一种航空设备自动焊接平台制造技术

本发明专利技术公开了一种航空设备自动焊接平台，包括限位轨道

【技术实现步骤摘要】
一种航空设备自动焊接平台


[0001]本专利技术涉及航空设备焊接
，具体为一种航空设备自动焊接平台
。

技术介绍

[0002]随着航空航天技术的发展，航空设备的生产技术也越来越成熟，在对空空设备进行焊接组装的过程中就诞生了自动焊接设备，而随着自动焊接设备的发展，对航空设备的焊接效率和效果也就随之提升，而在对航空设备进行自动焊接的过程中，需要通过自动焊接平台对需要进行焊接组装的航空设备进行承托，以保证航空设备在自动焊接过程中的稳定性
。
[0003]但是现有的航空设备自动焊接平台在使用时，还存在一定的缺陷：
[0004]1、
在对航空设备进行自动焊接的过程中，焊接过程中容易产生大量的烟气，而现有的航空设备自动焊接平台不便于对自动焊接过程中产生的烟气进行快速的吸收和处理，从而导致自动焊接产生的烟气容易扩散分布在周围的环境中，从而对周围环境产生污染影响现有航空设备焊接设备的环保性
[0005]2、
在对现有的航空设备自动焊接平台进行使用的过程中，被焊接的设备会在焊接完成时导致自身温度上升，而现有的航空设备自动焊接设备通常采用自然冷却的方式对被焊接的航空设备进行降温，这样的降温方式存在降温效率低的现象，同时有的航空设备自动焊接平台采用风冷降温的方式，但是风冷降温设备需要单独使用驱动源，不便于利用风冷降温过程中产生的动能联动驱动其他结构进行运作，进而会造成驱动资源的浪费，进一步降低了现有航空设备自动焊接平台的环保性和联动效果
。
[0006]鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生
。
[0007]针对上述问题，在原有航空设备自动焊接平台的基础上进行创新设计
。

技术实现思路

[0008]本专利技术的目的在于提供一种航空设备自动焊接平台，以解决上述
技术介绍
中提出不便于对航空设备自动焊接过程中产生的烟气进行处理和不便于对焊接后的航空设备进行快速降温以及不便于充分利用降温结构产生的动能造成驱动资源的浪费和环保性能降低的问题
。
[0009]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种航空设备自动焊接平台，包括限位轨道
、
活动座
、
高度调节机构
、
焊接平台本体
、
定位框架
、
风动降温机构
、
除烟动力机构
、
过滤箱和驱动机构，
[0010]所述限位轨道的顶面对称滑动连接有活动座，所述活动座上对称安装有高度调节机构，所述高度调节机构的顶端固定连接有焊接平台本体，所述焊接平台本体的内部开设有通孔；
[0011]所述焊接平台本体的底部对称安装有定位框架，所述定位框架的内部连接有风动降温机构；
[0012]所述风动降温机构的底端连接有除烟动力机构，所述除烟动力机构的一端连接有分流座，所述分流座的一端安装有过滤箱，所述过滤箱的底部对称安装有底座，所述底座与焊接平台本体的顶面固定连接；
[0013]所述除烟动力机构的底端连接有驱动机构，所述驱动机构的顶端与焊接平台本体的底面固定连接
。
[0014]优选的，所述高度调节机构包括螺纹连接槽，所述活动座的内部对称开设有螺纹连接槽，所述螺纹连接槽的内部贯穿有调节螺杆，所述调节螺杆的中部对称套设有定位座，所述定位座的内侧与限位轨道固定连接，所述调节螺杆的中部固定安装有转杆；
[0015]所述活动座的顶面两端固定安装有底固定座，所述底固定座上套接有支撑杆，所述支撑杆的顶端连接有顶固定座，所述顶固定座的顶端固定连接有固定板，所述固定板的顶端与焊接平台本体的底面固定连接
。
[0016]采用上述技术方案，便于通过高度调节机构对焊接平台本体的高度进行调节，以便于适应不同需求的航空设备自动焊接工作，提高了该航空设备自动焊接平台的适应性
。
[0017]优选的，所述调节螺杆通过螺纹连接槽与活动座螺纹连接，且调节螺杆的螺纹方向以转杆为中心向两端对称分布
。
[0018]采用上述技术方案，便于通过对调节螺杆的旋转带动两端的活动座进行相向和反向的移动，进而便于带动支撑杆进行倾斜式的抬升和下降，有利于对焊接平台本体进行升降调节，提高了该航空设备自动焊接平台高度调节工作的操作便捷性
。
[0019]优选的，所述支撑杆的向下两端分别与顶固定座和底固定座转动连接，且底固定座
、
支撑杆
、
顶固定座和固定板在焊接平台本体与活动座之间对称分布
。
[0020]采用上述技术方案，便于利用对称设置的固定座
、
支撑杆
、
顶固定座和固定板对焊接平台本体的升降调节进行稳定的支撑，避免在高度调节的过程中焊接平台本体产生晃动，提高了该航空设备自动焊接平台的高度调节稳定性
。
[0021]优选的，所述风动降温机构包括固定槽，所述定位框架的内部开设有固定槽，所述固定槽的内部对称安装有过滤网，所述固定槽的内圈安装有连接轴座，所述连接轴座的内圈连接有扇叶，所述扇叶的中心固定连接有连接杆
。
[0022]采用上述技术方案，便于通过风动降温机构产生的气流对被焊接的航空设备进行快速的风冷降温，提高了该航空设备自动焊接平台的降温效率，同时风动降温机构的设置还能够对焊接过程中产生的烟气进行提升，以便于过滤箱对烟气进行更好的吸收处理，提高了该航空设备自动焊接平台的使用效果和除烟效果
。
[0023]优选的，所述扇叶通过连接轴座与固定槽构成旋转结构，且扇叶在连接杆与连接轴座之间等角度设置
。
[0024]采用上述技术方案，便于等角度设置的扇叶配合连接杆和连接轴座进行高速的旋转，从而便于在高速旋转中产生气流对航空设备的焊接过程进行高度散热，提高了该航空设备自动焊接平台的降温效率
。
[0025]优选的，所述除烟动力机构包括密封活塞箱，所述定位框架的底部连接有密封活塞箱，所述密封活塞箱的两端内部固定嵌合有密封轴座，所述密封轴座的内部贯穿有往复丝杆，所述往复丝杆的表面套设有滑座，所述滑座的外圈固定安装有活塞板，所述活塞板与密封活塞箱滑动连接，所述密封活塞箱的顶端分别安装有进气阀和出气阀，所述进气阀的
一端连接有连接软管，所述连接软管的顶端与分流座相连接，所述往复丝杆的顶端与连接杆固定连接，所述往复丝杆的底端固定安装有从动锥齿轮
。
[0026]采用上述技术方案，便于除烟动力机构利用风动降温机构运行过程中产生的动力进行活塞运动，从而便于在活塞运动的过程中通过分流座和过滤箱对焊接产生的烟气进行有效的吸收和处理，避免烟气的扩散污染工作环境，提高了该航空设备自动焊接平台的除烟效果
。
[0027]优选的，所述往复丝杆通过密封轴座与密封活塞箱构成密封旋转结构，且往复丝杆通过滑座和活塞板与密封活塞箱构成往复升降滑动结构
。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种航空设备自动焊接平台，包括限位轨道
(1)、
活动座
(2)、
高度调节机构
(3)、
焊接平台本体
(4)、
定位框架
(6)、
风动降温机构
(7)、
除烟动力机构
(8)、
过滤箱
(10)
和驱动机构
(12)
，其特征在于：所述限位轨道
(1)
的顶面对称滑动连接有活动座
(2)
，所述活动座
(2)
上对称安装有高度调节机构
(3)
，所述高度调节机构
(3)
的顶端固定连接有焊接平台本体
(4)
，所述焊接平台本体
(4)
的内部开设有通孔
(5)
；所述焊接平台本体
(4)
的底部对称安装有定位框架
(6)
，所述定位框架
(6)
的内部连接有风动降温机构
(7)
；所述风动降温机构
(7)
的底端连接有除烟动力机构
(8)
，所述除烟动力机构
(8)
的一端连接有分流座
(9)
，所述分流座
(9)
的一端安装有过滤箱
(10)
，所述过滤箱
(10)
的底部对称安装有底座
(11)
，所述底座
(11)
与焊接平台本体
(4)
的顶面固定连接；所述除烟动力机构
(8)
的底端连接有驱动机构
(12)
，所述驱动机构
(12)
的顶端与焊接平台本体
(4)
的底面固定连接
。2.
根据权利要求1所述的一种航空设备自动焊接平台，其特征在于：所述高度调节机构
(3)
包括螺纹连接槽
(301)
，所述活动座
(2)
的内部对称开设有螺纹连接槽
(301)
，所述螺纹连接槽
(301)
的内部贯穿有调节螺杆
(302)
，所述调节螺杆
(302)
的中部对称套设有定位座
(303)
，所述定位座
(303)
的内侧与限位轨道
(1)
固定连接，所述调节螺杆
(302)
的中部固定安装有转杆
(304)
；所述活动座
(2)
的顶面两端固定安装有底固定座
(305)
，所述底固定座
(305)
上套接有支撑杆
(306)
，所述支撑杆
(306)
的顶端连接有顶固定座
(307)
，所述顶固定座
(307)
的顶端固定连接有固定板
(308)
，所述固定板
(308)
的顶端与焊接平台本体
(4)
的底面固定连接
。3.
根据权利要求2所述的一种航空设备自动焊接平台，其特征在于：所述调节螺杆
(302)
通过螺纹连接槽
(301)
与活动座
(2)
螺纹连接，且调节螺杆
(302)
的螺纹方向以转杆
(304)
为中心向两端对称分布
。4.
根据权利要求2所述的一种航空设备自动焊接平台，其特征在于：所述支撑杆
(306)
的向下两端分别与顶固定座
(307)
和底固定座
(305)
转动连接，且底固定座
(305)、
支撑杆
(306)、
顶固定座
(307)
和固定板
(308)
在焊接平台本体
(4)
与活动座
(2)
之间对称分布
。5.
根据权利要求1所述的一种航空设备自动焊接平台，其特征在于：所述风...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘森辉，普乐乐，
申请(专利权)人：湖南军航箭智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：