轮速传感器的模拟装置制造方法及图纸

本公开提供了一种轮速传感器的模拟装置，涉及传感器技术领域，尤其涉及轮速传感器技术领域

【技术实现步骤摘要】
轮速传感器的模拟装置


[0001]本公开涉及传感器
，尤其涉及轮速传感器
，具体涉及一种轮速传感器的模拟装置
。

技术介绍

[0002]轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器
。
其传感器信息可以应用于防抱死制动系统
(Antilock Brake System
，
ABS)、
汽车动态控制系统
(Vehicle Running Dynamic Control System
，
VDC)、
汽车电子稳定程序
(Electronic Stability Program
，
ESP)、
自动变速器的控制系统等
。
因此，轮速传感器可以称得上是汽车中最为关键的传感器之一
。
[0003]在现有技术中，通过采用电机来模拟轮速变化，进而采集轮速传感器输出的轮速信号
。
示例性地，采用电机控制策略控制电机转动，电机带动齿圈或磁环旋转，以模拟车轮的转动
。
然而存在的问题是，电机本身具有超调
、
稳态误差和响应时间等问题，从而导致电机执行控制指令的效率较差，例如，响应速度慢，从而导致了采集的轮速信号存在偏差
。

技术实现思路

[0004]本公开提供了一种轮速传感器的模拟装置
。
[0005]该轮速传感器的模拟装置，包括：
[0006]电源模块，用于提供直流电源；
[0007]磁场生成模块和开关模块，与所述电源模块的供电端串联连接；所述磁场生成模块用于在所述开关模块的控制下，产生所述轮速传感器试验所需的变化磁场；
[0008]控制模块，与所述开关模块的控制端电连接；所述控制模块用于控制所述开关模块的导通和关断
。
[0009]根据本公开的技术，提升了模拟轮速传感器运行时的控制效率和控制精度
。
[0010]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本公开的范围
。
本公开的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解
。
附图说明
[0011]附图用于更好地理解本方案，不构成对本公开的限定
。
其中：
[0012]图1是根据本公开实施例提供的一种轮速传感器的模拟装置的示意图；
[0013]图2是根据本公开实施例提供的一种轮速传感器的模拟装置的示意图；
[0014]图3为本公开实施例提供的一种磁场生成模块的结构示意图；
[0015]图4为本公开实施例提供的一种磁场生成模块和轮速传感器设置位置的示意图；
[0016]图5为本公开实施例提供的一种磁场生成模块和轮速传感器封装的立体结构示意图；
[0017]图6为图5的顶视图；
[0018]图7为图5的侧视图；
[0019]图8是根据本公开实施例提供的另一种轮速传感器的模拟装置的示意图；
[0020]图9是根据本公开实施例提供的又一种轮速传感器的模拟装置的示意图
。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本公开的示范性实施例做出说明，其中包括本公开实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的
。
因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本公开的范围和精神
。
同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述
。
[0022]本公开实施例提供了一种轮速传感器的模拟装置，本公开实施例可适用于模拟轮速变化对轮速传感器的影响，从而控制轮速传感器输出的轮速信号，例如，可适用于进行台架试验
。
该模拟装置适用于对各种形式的轮速传感器的模拟，例如，环形轮速传感器或霍尔式轮速传感器等
。
在本公开实施例中，对轮速传感器进行台架试验时，无需采用电机带动齿圈或磁环的模拟方式，因此，不会存在控制电机带来的效率较差的问题
。
为了清楚地描述本公开实施例，首先对轮速传感器产生轮速信号的原理进行说明
。
[0023]图1是本公开实施例提供的一种轮速传感器的工作原理示意图
。
参见图1，示例性地，该轮速传感器为环形轮速传感器，又称为电磁式轮速传感器
。
该轮速传感器
400
包括磁芯顶部
401、
感应线圈引线
402、
感应线圈
403、
永磁性铁芯
404
和磁极
405。
示例性地，轮速传感器
400
安装在变速器壳体上，齿圈
800
安装在变速器的输出轴上
。
当齿圈
800
的齿隙与轮速传感器
400
的永磁性铁芯
404
相对时，永磁性铁芯
404
和齿圈
800
之间的空气间隙较大，轮速传感器
400
的永磁性铁芯
404
所产生的磁力线
201
不易通过齿圈
800
，感应线圈
403
周围的磁场较弱
。
当齿圈
800
的齿顶
810
与轮速传感器
400
的永磁性铁芯
404
相对时，永磁性铁芯
404
和齿圈
800
之间的空气间隙较小，轮速传感器
400
的永磁性铁芯
404
所产生的磁力线
201
容易通过齿圈
800
，感应线圈
403
周围的磁场较强
。
当齿圈
800
随车轮转动时，齿圈
800
是齿顶
810
和齿隙交替地与轮速传感器
400
的永磁性铁芯
404
的端部相对，感应线圈
403
周围的磁场随之发生强弱交替变化，在感应线圈
403
中产生交变的轮速信号
。
[0024]图2是根据本公开实施例提供的一种轮速传感器的模拟装置的示意图，采用该模拟装置可以省去电机及其驱动器等附属设备，从而有利于解决因电机运行效率较差带来的轮速传感器的控制效率差的问题
。
参考图2，该轮速传感器的模拟装置包括：
[0025]电源模块
100
，用于提供直流电源；
[0026]磁场生成模块
200
和开关模块
300
，与电源模块
100
的供电端串联连接；磁场生成模块
200
用于在开关本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种轮速传感器的模拟装置，包括：电源模块，用于提供直流电源；磁场生成模块和开关模块，与所述电源模块的供电端串联连接；所述磁场生成模块用于在所述开关模块的控制下，产生所述轮速传感器试验所需的变化磁场；控制模块，与所述开关模块的控制端电连接；所述控制模块用于控制所述开关模块的导通和关断
。2.
根据权利要求1所述的轮速传感器的模拟装置，其中，所述磁场生成模块包括：电磁铁
。3.
根据权利要求2所述的轮速传感器的模拟装置，其中，所述电磁铁为环形电磁铁
。4.
根据权利要求3所述的轮速传感器的模拟装置，其中，所述环形电磁铁包括：感应线圈和铁芯，所述感应线圈与所述开关模块串联连接，所述感应线圈绕制为环形；所述铁芯设置于环形的所述感应线圈的内部
。5.
根据权利要求3所述的轮速传感器的模拟装置，其中，所述轮速传感器的磁头固定于所述环形电磁铁的边缘
。6.
根据权利要求1所述的轮速传感器的模拟装置，其中，所述轮速传感器应用于汽车；所述磁场生成模块的数量为偶数；所述轮速传感器与所述磁场生成模块一一对应
。7.
根据权利要求1所述的轮速传感器的模拟装置，其中，还包括：外壳，所述磁场生成模块和所述轮速传感器被封装于所述外壳内
。8.
根据权利要求7所述的轮速传感器的模拟装置，其中，所述轮速传感器包括：第一固定孔，所述第一固定孔通过紧固件与所述外壳机械连接；和
/
或，所述轮速传感器卡接于所述外壳内
。9.
根据权利要求7所述的轮速传感器的模拟装置，其中，所述磁场生成模块包括：第二固定孔，所述第二固定孔通过紧固件与所述外壳机械连接；和
/
或，所述磁场生成模块卡接于所述外壳内
。10.
根据权利要求1所述的轮速传感器的模拟装置，其中，所述开关模块包括：金氧半场效晶体管，所述金氧半场效应管与所述磁场生成模块串...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新新，徐鸿飞，高梦晗，
申请(专利权)人：北京百度网讯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：