一种轨道车辆移动式架车机制造技术

本发明专利技术涉及移动式架车机技术领域，具体是涉及一种轨道车辆移动式架车机，包括升降机构和手动叉车，升降机构设置在手动叉车上，升降机构包括和升降槽，升降槽内设置有升降板，升降板间设置有支撑架，支撑架靠近轨道车辆的一端设置有转动机构，转动机构包括托板和支撑组件，托板能够转动的设置在支撑架的上端，支撑组件具有两个且沿着托板的转动方向镜像设置在托板的下端，支撑组件包括能够抵接托板下端的抵接板

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆移动式架车机


[0001]本专利技术涉及移动式架车机
，具体是涉及一种轨道车辆移动式架车机
。

技术介绍

[0002]随着城市人口的提高，传统的公路交通日益拥堵，所以大城市越来越多的开始使用轨道车辆进行运输，为防止轨道车辆在使用过程中出现损坏现象，轨道车辆需要定期进行检查和维修，在维修的过程中需要将轨道车辆通过架车机进行抬升
。
[0003]中国专利
CN214611334U
提供了一种轨道车辆移动式架车机，包括有手动叉车
、
机架
、
升降机构以及传动机构；该机架可分离地设置于手动叉车上，机架包括底座
、
立柱和顶座，该立柱竖向设置于底座上，该顶座设置于立柱的顶部；该升降机构可上下升降地设置于立柱的前侧并位于底座的上方；该传动机构设置于机架上并带动升降机构上下升降
。
[0004]上述专利在进行支撑时，仅有升降机构前端的托头板直接和车辆进行接触，这样需要车辆和架车机所处平面保持水平才能提供有效的支撑，当面对车辆和架车机所处平面具有一定的角度时，此时托头板和车辆的支撑面会因为角度问题减少，进而降低的车辆的支撑效果
。

技术实现思路

[0005]针对现技术所存在的问题，提供一种轨道车辆移动式架车机，通过设置能够转动的托板以及支撑组件，当面对处于不同角度平面的轨道车辆和架车机时，此时托板转动的贴合轨道车辆，进而能够更加稳定的支撑轨道车辆，并且支撑组件上的抵接板对托板的下端进行抵接支撑，提高托板支撑的稳定性
。
[0006]为解决现有技术问题，本专利技术提供一种轨道车辆移动式架车机，包括升降机构和手动叉车，所述升降机构设置在手动叉车上，所述升降机构包括竖直设置的机架，所述机架内竖直设置有升降槽，所述升降槽内设置有沿着螺杆上下移动的两个升降板，所述升降板之间设置有支撑架，支撑架靠近轨道车辆的一端设置有转动机构，所述转动机构包括托板和支撑组件，所述托板能够转动的设置在支撑架的上端，托板能够对轨道车辆进行支撑，所述支撑组件具有两个且沿着托板的转动方向镜像设置在托板的下端，支撑组件包括能够抵接托板下端的抵接板
。
[0007]优选地，所述支撑组件还包括升降杆
、
齿轮架和第一驱动电机；
[0008]所述升降杆设置为两个，升降杆竖直设置在支撑架上，升降杆的一端贯穿支撑架，所述抵接板转动设置在升降杆靠近托板的一端；
[0009]所述齿轮架设置在支撑架的下端，齿轮架上转动设置有两个齿轮，两个齿轮分别套设在两个升降杆上，两个齿轮互相啮合；
[0010]所述第一驱动电机设置在支撑架的一侧，第一驱动电机的输出端设置有一个齿轮，所述齿轮和一个升降杆上的齿轮互相啮合
。
[0011]优选地，所述抵接板上还设置有检测组件，所述检测组件包括检测块
、
抵接块
、
承
接弹簧和第一压力传感器；
[0012]所述检测块镜像设置在抵接板沿着托板转动方向的两端，检测块的上端设置有检测孔；
[0013]所述抵接块能够移动的设置在检测孔内，抵接块的侧边设置有卡块，检测孔的侧边设置有相配合的卡槽，卡块能够移动的设置在卡槽内；
[0014]所述承接弹簧设置在检测孔内，承接弹簧的两端分别抵接抵接块的下端和检测孔的底端；
[0015]所述第一压力传感器设置在检测孔的底端
。
[0016]优选地，所述托板的下端还设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括数个缓冲弹簧，所述支撑架靠近托板的一端设置有数个安装柱，所述缓冲弹簧均套设在安装柱上，缓冲弹簧远离支撑架的一端和托板的下端进行抵接
。
[0017]优选地，所述托板的下端设置有转动块，所述转动块上设置有转动孔，支撑架上设置有转动轴，所述转动孔套设在转动轴上，转动孔远离转动轴的一端设置有一个凹槽，凹槽内设置有一个锁紧螺杆，所述锁紧螺杆连接转动轴，锁紧螺杆远离转动轴的一端设置有内六角口
。
[0018]优选地，所述支撑架内设置有移动槽，所述移动槽垂直于轨道车辆设置，移动槽的上端设置有齿条，所述升降板的一侧设置有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴贯穿升降板和支撑架，第二驱动电机的输出轴设置有一个和齿条相啮合的齿轮，第二驱动电机的一侧还设置有一个第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出端设置有一个锁紧块，所述锁紧块能够抵接第二驱动电机的输出轴
。
[0019]优选地，所述架车机还包括第一支撑机构，所述第一支撑机构包括支撑板
、
支撑块
、
第三驱动电机和双头螺杆；
[0020]所述支撑架靠近轨道车辆一侧的下端设置有沿着轨道车辆方向的滑槽，所述滑槽内设置有限位槽；
[0021]所述支撑板具有两个，支撑板的一端能够移动的设置在滑槽内，支撑板上还设置有和限位槽相配合的限位块，所述限位块能够移动的设置在限位槽内；
[0022]所述支撑块具有数个且设置在支撑板相背的一端，所述支撑块水平直线分布，所述升降槽的内侧竖直设置有数个支撑槽，支撑块能够滑动的设置在支撑槽内；
[0023]所述第三驱动电机设置在两个支撑板中间，第三驱动电机伴随支撑架移动，第三驱动电机的输出设置有锥齿轮；
[0024]所述双头螺杆的上套设有和第三驱动电机上的锥齿轮相啮合的锥齿轮，双头螺杆的两端分别贯穿设置在支撑板上
。
[0025]优选地，所述架车机还包括两个第二支撑机构，所述第二支撑机构沿着轨道车辆的方向镜像设置在机架底端，所述第二支撑机构包括移动底座
、
第二电动推杆
、
导向杆和移动杆；
[0026]所述移动底座设置在机架底端朝向轨道车辆的一端；
[0027]所述第二电动推杆设置在机架底端的一侧；
[0028]所述导向杆设置在移动底座的一端，导向杆远离移动底座的一端滑动设置在机架下端；
[0029]所述移动杆设置在移动底座远离移动杆的一端，第二电动推杆的输出端和移动杆相接
。
[0030]优选地，所述支撑架的下方还设置有检测螺母，所述检测螺母套设在螺杆上，检测螺母的上端设置有第二压力传感器，所述第二压力传感器的输出端和支撑架的下端相接触，检测螺母的侧边设置有滑动杆，升降板上设置有滑动槽，所述滑动杆能够移动的设置在滑动槽内
。
[0031]优选地，所述机架的一侧设置有激光对准线和距离传感器，机架远离激光对准线的一端还设置有对准孔
。
[0032]本申请相比较于现有技术的有益效果是：
[0033]1.
本申请通过设置转动机构，转动机构包括能够转动的托板以及支撑托板的支撑组件，当面对处于不同角度平面的轨道车辆和架车机时，此时托板能够进行转动，从而托板能够更加的贴合轨道车辆，进而能够更加稳定的支撑轨道车辆，并且支撑组件上的抵接板对托板的下端进行抵接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种轨道车辆移动式架车机，包括升降机构
(2)
和手动叉车
(1)
，所述升降机构
(2)
设置在手动叉车
(1)
上，其特征在于，所述升降机构
(2)
包括竖直设置的机架
(21)
，所述机架
(21)
内竖直设置有升降槽
(211)
，所述升降槽
(211)
内设置有沿着螺杆上下移动的两个升降板
(22)
，所述升降板
(22)
之间设置有支撑架
(23)
，支撑架
(23)
靠近轨道车辆的一端设置有转动机构
(3)
，所述转动机构
(3)
包括托板
(31)
和支撑组件
(32)
，所述托板
(31)
能够转动的设置在支撑架
(23)
的上端，托板
(31)
能够对轨道车辆进行支撑，所述支撑组件
(32)
具有两个且沿着托板
(31)
的转动方向镜像设置在托板
(31)
的下端，支撑组件
(32)
包括能够抵接托板
(31)
下端的抵接板
(321)。2.
根据权利要求1所述的一种轨道车辆移动式架车机，其特征在于，所述支撑组件
(32)
还包括升降杆
(322)、
齿轮架
(231)
和第一驱动电机
(323)
；所述升降杆
(322)
设置为两个，升降杆
(322)
竖直设置在支撑架
(23)
上，升降杆
(322)
的一端贯穿支撑架
(23)
，所述抵接板
(321)
转动设置在升降杆
(322)
靠近托板
(31)
的一端；所述齿轮架
(231)
设置在支撑架
(23)
的下端，齿轮架
(231)
上转动设置有两个齿轮，两个齿轮分别套设在两个升降杆
(322)
上，两个齿轮互相啮合；所述第一驱动电机
(323)
设置在支撑架
(23)
的一侧，第一驱动电机
(323)
的输出端设置有一个齿轮，所述齿轮和一个升降杆
(322)
上的齿轮互相啮合
。3.
根据权利要求2所述的一种轨道车辆移动式架车机，其特征在于，所述抵接板
(321)
上还设置有检测组件
(33)
，所述检测组件
(33)
包括检测块
(3211)、
抵接块
(331)、
承接弹簧
(332)
和第一压力传感器
(333)
；所述检测块
(3211)
镜像设置在抵接板
(321)
沿着托板
(31)
转动方向的两端，检测块
(3211)
的上端设置有检测孔
(3212)
；所述抵接块
(331)
能够移动的设置在检测孔
(3212)
内，抵接块
(331)
的侧边设置有卡块
(3311)
，检测孔
(3212)
的侧边设置有相配合的卡槽
(3213)
，卡块
(3311)
能够移动的设置在卡槽
(3213)
内；所述承接弹簧
(332)
设置在检测孔
(3212)
内，承接弹簧
(332)
的两端分别抵接抵接块
(331)
的下端和检测孔
(3212)
的底端；所述第一压力传感器
(333)
设置在检测孔
(3212)
的底端
。4.
根据权利要求1所述的一种轨道车辆移动式架车机，其特征在于，所述托板
(31)
的下端还设置有缓冲组件
(35)
，所述缓冲组件
(35)
包括数个缓冲弹簧
(351)
，所述支撑架
(23)
靠近托板
(31)
的一端设置有数个安装柱
(232)
，所述缓冲弹簧
(351)
均套设在安装柱
(232)
上，缓冲弹簧
(351)
远离支撑架
(23)
的一端和托板
(31)
的下端进行抵接
。5.
根据权利要求1所述的一种轨道车辆移动式架车机，其特征在于，所述托板
(31)
的下端设置有转动块
(311)
，所述转动块
(311)
上设置有转动孔
(312)
，支撑架
(23)
上设置有转动轴
(233)
，所述转动孔
(312)
套设在转动轴
(233)
上，转动孔
(312)
远离转动轴
(233)
的一端设置有一个凹槽
(313)
，凹槽
(313)
内设置有一个锁紧螺杆
(34)
，所述锁紧螺杆
(34)
连接转动轴
(233)

【专利技术属性】
技术研发人员：田林灵，李海涛，杨青，
申请(专利权)人：中铁华铁工程设计集团有限公司，
类型：发明
国别省市：