【技术实现步骤摘要】
一种车载供电装置、用于车载供电装置的检测方法
[0001]本申请涉及电动车辆供电领域，特别涉及一种车载供电装置
、
用于车载供电装置的检测方法
。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车的发展，燃油动力车目前正在被新能源汽车逐步取代
。
新能源汽车的供电部分一般由高压动力电池以及低压电池共同组成；其中，低压电池主要用于给关键负载以及其他终端设备进行供电，随着电动汽车的发展，上述负载以及设备的数量不断增加，导致车辆内部对于低压供电的需求逐渐增大，使得故障失效率增高，由于自动驾驶
、
行车安全等需求，对低压供电可靠性的要求很高
。
当前车辆内的低压供电不仅由低压电池提供，还由高压动力电池通过车载供电装置
(direct current
‑
direct current
，
DC
‑
DC)
进行提供
。
参阅图1所示，图1为车载供电系统的结构示意图，低压电池与
A
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种车载供电装置，其特征在于，所述车载供电装置用于为第一负载供电，所述车载供电装置包括功率变换电路
、
开关电路和控制电路，所述功率变换电路包括原边电路
、
变压器和副边电路，所述原边电路用于接收第一电源供电，所述副边电路用于通过所述开关电路连接所述第一负载，所述控制电路用于：控制所述开关电路导通且控制所述副边电路通过所述变压器接收原边电路的供电；控制所述开关电路断开且控制所述副边电路通过所述变压器放电
。2.
根据权利要求1所述的车载供电装置，其特征在于，所述副边电路包括输出端口电容，所述输出端电容的两端用于连接所述副边电路的两个输出端
。3.
根据权利要求1所述的车载供电装置，其特征在于，所述车载供电装置用于连接第二负载，所述第二负载包括输入端口电容，所述副边电路的两个输出端分别用于连接所述输入端口电容的两个输出端
。4.
根据权利要求1所述的车载供电装置，其特征在于，所述副边电路包括第一开关管
、
第二开关管以及电感，其中：所述变压器副边绕组的两端分别用于连接所述第一开关管的一端以及所述第二开关管的一端，所述变压器副边绕组的中心抽头连接所述电感一端，所述输出端口电容一端连接所述电感另一端，所述输出端口电容的另一端连接所述第一开关管的另一端或所述第二开关管的另一端
。5.
根据权利要求4所述的车载供电装置，其特征在于，所述控制电路用于：控制所述第一开关管和所述第二开关管交替导通以使所述副边电路通过所述变压器接收原边电路的供电
。6.
根据权利要求4所述的车载供电装置，其特征在于，所述控制电路用于：控制所述第一开关管或所述第二开关管导通以使所述副边电路通过所述变压器放电
。7.
根据权利要求1‑6任一所述的车载供电装置，其特征在于，所述车载供电装置包括第一负载接口
、
低压电源接口和高压电源接口，所述开关电路
、
所述低压电源接口和所述第一负载接口电连接，其中：所述低压电源接口用于接收所述第二电源的供电，所述第二电源的电压小于所述第一电源的电压；所述功率变换电路用于通过所述高压电源接口接收所述第一电源供电；所述第一负载接口用于电连接所述第一负载
。8.
根据权利要求1‑7所述的车载供电装置，其特征在于，所述车载供电装置还包括电压检测电路，所述电压检测电路用于检测所述开关电路两侧电压
。9.<...
【专利技术属性】
技术研发人员：李东，梁涛，
申请(专利权)人：华为数字能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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