一种纯电动洗扫车高压配电系统技术方案

本发明专利技术公开了一种纯电动洗扫车高压配电系统，涉及纯电车辆配电系统技术领域，包括电池模块、高压配电装置、用电模块以及整车控制器；用电模块包括主驱电机、蓄电池、转向电机、水泵配电、风机配电、油泵配电、空调配电、PTC配电；电池模块与高压配电装置相连接，高压配电装置与用电模块相连接，高压配电装置通过整车控制器控制对用电模块的电源输出；本发明专利技术将高压配电系统与底盘集成设置，来为纯电动洗扫车高压电气分配电源，这样的高压配电系统不仅能够减少故障节点、易于检修，能够大大提高整车运行可靠性、增加维修便利性、减少整车开发成本，为纯电动洗扫车长效稳定运行作业奠定基础。础。础。

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动洗扫车高压配电系统


[0001]本专利技术涉及纯电车辆配电系统
，具体是一种纯电动洗扫车高压配电系统。

技术介绍

[0002]纯电动洗扫车是集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备。为城市乃至乡村道路整洁提供了极大的便利，大大提高了环卫工人的工作效率。
[0003]目前市场上纯电动环卫车辆种类很多，但在传统纯电动车型中，底盘高压配电部分主要包括主驱模块、空调模块、PTC模块、DCDC模块、空压机模块、转向电机模块等，上装高压配电部分主要包括左风机配电模块、右风机配电模块、水泵配电模块、油泵配电模块等，底盘与上装高压配电都是分离设置的，大量部件模块的分离设置使得高压配电系统整体的故障节点较多，使得检修更加麻烦，整车的开发成本也更高。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种纯电动洗扫车高压配电系统，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术的高压配电系统与底盘分离设置，使得的故障节点较多检修麻烦的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：r/>[0006]一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种纯电动洗扫车高压配电系统，其特征在于，包括电池模块、高压配电装置、用电模块以及整车控制器；用电模块包括主驱电机、蓄电池、转向电机、水泵配电、风机配电、油泵配电、空调配电、PTC配电；电池模块与高压配电装置相连接，高压配电装置与用电模块相连接，高压配电装置通过整车控制器控制对用电模块的电源输出。2.根据权利要求1所述的一种纯电动洗扫车高压配电系统，其特征在于，高压配电装置通过主驱预充接触器DK1、主驱主正接触器DK2、主驱预充电阻R1、主驱保险F1以及主驱电机控制器实现对主驱电机的配电控制；电池模块的VDC正极通过主驱预充接触器DK1、主驱预充电阻R1及主驱主正接触器DK2分别与主驱保险F1相连接，以此进行预充，完成预充后，主驱主正接触器DK2接通，主驱预充接触器DK1断开，主驱保险F1与主驱电机控制器连接，主驱电机控制器与主驱电机相连接；主驱电机控制器的负极与电池模块的VDC负极相连接，形成回路；其中，主驱预充接触器DK1及主驱主正接触器DK2的通断通过整车控制器发送总线信号实现。3.根据权利要求1所述的一种纯电动洗扫车高压配电系统，其特征在于，所述高压配电装置通过辅驱接触器DK3、DCDC保险F2、空压机保险F3、转向电机保险F4、DCDC控制器、空压机控制器以及转向电机控制器，实现对蓄电池、气泵电机和转向电机的配电控制；电池模块的VDC正极通过辅驱接触器DK3分别与DCDC保险F2、空压机保险F3、转向电机保险F4相连接；DCDC保险F2连接DCDC控制器，通过DCDC供电输出插件输出给蓄电池，DCDC控制器负极与电池模块的VDC负极相连接，形成回路；空压机保险F3连接空压机控制器，通过气泵电机输出插件输出给气泵电机，空压机控制器负极与电池模块的VDC负极相连接，形成回路；转向电机保险F4连接转向电机控制器，通过转向电机输出插件输出给转向电机，转向电机控制器负极与电池模块的VDC负极相连接，形成回路；其中，辅驱接触器DK3的通断通过整车控制器发送的总线信号实现。4.根据权利要求1所述的一种纯电动洗扫车高压配电系统，其特征在于，所述高压配电装置通过水泵
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风机预充接触器DK4、水泵
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风机主正接触器DK5、水泵
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风机预充电阻R2、水泵
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风机保险F5，实现对水泵配电模块和风机配电模块的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张大伟，丁传记，李利，
申请(专利权)人：劲旅环境科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：