一种车辆发电装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆发电装置，包括车轮，所述车轮上安装动力轴；还包括储能单元，所述储能单元的输入端连接发电单元的输出端；所述发电单元的输入端依次连接第二吸片轮

【技术实现步骤摘要】
一种车辆发电装置


[0001]本专利技术属于发电
，涉及一种车辆发电装置
。

技术介绍

[0002]近年来，在能源
，各种发电装置应运而生，例如常见的太阳能发电，水力发电，火力
、
核能发电，海浪发电和风力发电
。
[0003]电车在行驶中，当遇见较长且路况较为复杂的情况时，对车辆发电机的电量消耗较大，但是如何利用路况对车辆造成的外力进行发电，减少车辆自身电量的消耗目前仍然是空白，目前并没有装置可以利用车辆造成的外力进行发电
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于解决现有技术中的目前并没有装置可以利用车辆造成的外力进行发电的问题，提供一种车辆发电装置
。
[0005]为达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案予以实现：
[0006]一种车辆发电装置，包括发电单元，所述发电单元的输入端连接第二吸片轮，发电单元的输入端同轴向设置有驱动轴，所述驱动轴上设置有第一吸片轮和第二齿轮；
[0007]所述驱动轴的一侧设置有电磁离合器，当离合器启动或关闭时，所述第二吸片轮与第一吸片轮能够分离或吸合；
[0008]所述第二齿轮连接动力轴，所述动力轴安装在车辆的车轮上；
[0009]所述发电单元的输出端连接储能单元的输入端
。
[0010]本专利技术的进一步改进在于：
[0011]所述动力轴上设置第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合
。
[0012]所述发电单元为发电机
。
[0013]所述第二吸片轮设置在发电机输出轴的端部；
[0014]所述第一吸片轮设置在驱动轴靠近发电机输出轴的一端
。
[0015]所述驱动轴连接支撑架，所述支撑架固定在车辆上；
[0016]所述电磁离合器固定在支撑架上
。
[0017]所述电磁离合器通过螺栓固定在支撑架上
。
[0018]所述储能单元为电瓶
。
[0019]所述电瓶与发电单元通过导线连接
。
[0020]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0021]本专利技术公开了一种车辆发电装置，在车轮上安装动力轴，通过动力轴带动驱动轴转动，当车辆在下坡时，车辆自身的重力带动车轮转动，此时控制电磁离合器的开启，在离合器的作用下，第一吸片轮与第二吸片轮吸合，此时驱动轴和发电单元的输入端连接，进而在动力轴的作用下驱动发电单元发电，再将电力传递至储能单元中进行存储，本专利技术公开的装置中，在车辆的行驶中，利用路况的变化中，车辆的行驶状态，产生电能进行发电，提高
了资源的利用率，保证了车辆在长时间行驶中，电量的储备能力
。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图
。
[0023]图1为本专利技术的结构示意图
。
[0024]其中：1‑
车轮；2‑
第一齿轮；3‑
第二齿轮；4‑
第一吸片轮；5‑
第二吸片轮；6‑
发电机
。
具体实施方式
[0025]为使本专利技术实施例的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计
。
[0026]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围
。
[0027]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释
。
[0028]在本专利技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“水平”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性
。
[0029]此外，若出现术语“水平”，并不表示要求部件绝对水平，而是可以稍微倾斜
。
如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜
。
[0030]在本专利技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义
。
[0031]下面结合附图对本专利技术做进一步详细描述：
[0032]参见图1，本专利技术实施例公开了一种车辆发电装置，在机车轮1上的动力轴2上，安装第一齿轮2和第二齿轮3，第一齿轮2和第二齿轮3相啮合，第二齿轮3与第一吸片轮4相串联，第二吸片轮5与发电机6相连，第二齿轮3，第一吸片轮4，第二吸片轮5，发电机6部件都同轴，发电机通过导线8与电瓶7相连，构成一个小型发电系统，当到下坡时，接通电磁离合器，
使分离第一吸片轮4和第二吸片轮5吸合，第二吸片轮5与动力齿轮的动力传动轴相连，使发电机6的轴旋转，发电机6发电
。
电能通过导线8使传输入到电瓶7，储蓄电能
。
[0033]具体结构为：
[0034]本专利技术实施例公开了一种车辆发电装置，包括发电单元，所述发电单元的输入端连接第二吸片轮5，发电单元的输入端同轴向设置有驱动轴，所述驱动轴上设置有第一吸片轮4和第二齿轮3；所述驱动轴的一侧设置有电磁离合器，当离合器启动或关闭时，所述第二吸片轮5与第一吸片轮4能够分离或吸合；所述第二齿轮3连接动力轴，所述动力轴安装在车辆的车轮1上；所述发电单元的输出端连接储能单元的输入端
。
[0035]进一步的，本专利技术实施例中，动力轴主要用于传动车辆的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车辆发电装置，其特征在于，包括发电单元，所述发电单元的输入端连接第二吸片轮
(5)
，发电单元的输入端同轴向设置有驱动轴，所述驱动轴上设置有第一吸片轮
(4)
和第二齿轮
(3)
；所述驱动轴的一侧设置有电磁离合器，当离合器启动或关闭时，所述第二吸片轮
(5)
与第一吸片轮
(4)
能够分离或吸合；所述第二齿轮
(3)
连接动力轴，所述动力轴安装在车辆的车轮
(1)
上；所述发电单元的输出端连接储能单元的输入端
。2.
根据权利要求1所述的一种车辆发电装置，其特征在于，所述动力轴上设置第一齿轮
(2)
，所述第一齿轮
(2)
与第二齿轮
(3)
啮合
。3.
根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张根祥，孟勇，赵永坚，王伟锋，赵杰，何涛，白睿博，杨众乔，
申请(专利权)人：西安热工研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：