一种低噪声的电力变压器制造技术

本发明专利技术涉及电力设备技术领域，公开了一种低噪声的电力变压器，包括变压器本体，变压器本体上设置有外壳和控制器，外壳的内部设置有主油箱

【技术实现步骤摘要】
一种低噪声的电力变压器


[0001]本专利技术涉及电力设备
，尤其涉及一种低噪声的电力变压器
。

技术介绍

[0002]电力变压器是电力系统输配电网络的重要环节，其主要用途是将电网电压进行转换以便实现电能传递
。
随着电网规模的不断增大以及城市用地资源的紧缺，越来越多的变电站位置深入城市中心
。
由于制造工艺参差不齐
、
设备老化
、
长期运行
、
与敏感点距离较近等一系列原因，电力变压器噪声污染问题日益突出，研究变压器噪声控制技术对于电网发展具有重要意义
。
[0003]油浸式变压器是以油作为变压器主要绝缘手段，并依靠油作冷却介质，如油浸自冷，油浸风冷，油浸水冷及强迫油循环等
。
变压器的主要部件有铁芯，绕组，油箱，油枕，呼吸器，防爆管
(
压力释放阀
)
，散热器，绝缘套管，分接开关，气体继电器，温度计，净油器等
。
[0004]对于油浸式变压器而言，其在运行过程中，变压器油中会掺杂铁屑
、
水等杂质，会加速变压器油的老化，二者均会加剧变压器噪声变大
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种低噪声的电力变压器
。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0007]一种低噪声的电力变压器，包括变压器本体，所述变压器本体上设置有外壳和控制器，所述外壳的内部设置有主油箱
、
第一循环机构
、
第二循环机构和驱动机构，所述主油箱的底部设置有收集槽，并且主油箱的内部设置有第一管体，所述主油箱的底部设置有第一通孔，所述第一管体的外周设置有第二通孔；所述第一循环机构用于分离变压器油中的颗粒杂质，其包括活塞组件和副油箱，所述活塞组件包括活塞筒
、
活塞杆和活塞头，所述活塞筒靠近副油箱的一侧设置有第一管道
、
第二管道
、
第三管道和第四管道，所述第一管道上设置有第一电磁阀和第一单向阀，所述第二管道上设置有第二电磁阀和第二单向阀，所述第三管道上设置有第三电磁阀和第三单向阀，所述第四管道上设置有第四电磁阀和传感器，所述第一管道与收集槽连通，所述第二管道与第二循环机构连通，所述第三管道和第四管道均与副油箱连通，所述副油箱的内部设置有滤网，所述活塞筒远离副油箱的一侧设置有第四单向阀和第五单向阀，所述第四单向阀与第二循环机构之间设置有第六管道，所述第五单向阀与主油箱之间设置有第七管道；所述第二循环机构用于分离变压器油中的水分，其包括分离仓
、
离心组件和干燥仓，所述第二管道远离活塞筒的一端延伸至分离仓的内部，且延伸端设置有喷嘴，所述分离仓靠近干燥仓的一侧设置有第一驱动件，所述离心组件包括设置在第一驱动件输出端上的第二管体，所述第二管体靠近喷嘴的一端设置有排气扇，所述第二管体的外周设置有离心叶片；所述第一管体的内部设置有第一循环管和第二循环管，所述第一循环管和第二循环管的同一侧分别设置有第一环形管和第二环形管，所述分离仓外侧设置有气泵，所述干燥仓与第二环形管之间设置有第八管道，所述气泵与第
一环形管之间设置有第九管道；所述驱动机构包括第二驱动件
、
蜗轮和蜗杆，所述第二驱动件的输出端与活塞杆之间设置有驱动杆，所述第二驱动件的输出端与蜗杆之间设置有传动组件，所述蜗轮与第一管体的一端固定连接
。
[0008]优选地，所述主油箱为圆柱形的壳体结构，所述第一通孔设置有多个，多个所述第一通孔沿主油箱的轴向方向等间距分布，所述第二通孔设置有多个，多个所述第二通孔绕第一管体的外周螺旋形分布，所述主油箱的内壁与第一管体的外壁间隙配合，所述主油箱与收集槽为一体式封闭结构
。
[0009]优选地，所述第一电磁阀
、
第一单向阀
、
第二电磁阀
、
第二单向阀
、
第三电磁阀
、
第三单向阀
、
第四电磁阀和传感器均与控制器电性连接，所述第三管道远离活塞筒的一端延伸至副油箱的内部，且延伸端位于滤网的上方，所述第四管道远离活塞筒的一端延伸至副油箱的内部，且延伸端位于滤网的下方
。
[0010]优选地，所述分离仓为圆柱形壳体结构，所述第二管道
、
分离仓以及第二管体三者同轴设置，所述分离仓与干燥仓之间设置有第五管道，所述第五管道远离干燥仓的一端延伸至分离仓的内部，且延伸端位于第二管体的内侧，所述第六管道远离活塞筒的一端与分离仓的底部连通
。
[0011]优选地，所述离心叶片设置有多个，多个所述离心叶片绕第二管体环形均匀设置，所述离心叶片上设置有倾斜分布的导流凸起
。
[0012]优选地，所述第一循环管为螺旋形结构，并且沿第一管体的轴向方向延伸，所述第二循环管为直线结构，并且与第一管体的轴向方向平行，所述第一循环管与第二循环管相互连通
。
[0013]优选地，所述驱动杆设置有两个，两个所述驱动杆转动连接，一个所述驱动杆与第二驱动件的输出端固定连接，另一个所述驱动杆的输出端与活塞杆转动连接
。
[0014]优选地，所述传动组件为皮带
‑
皮带轮结构
。
[0015]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
[0016]1、
本申请通过设置第一循环机构和第二循环机构，第一循环机构设置了活塞组件，活塞组件通过活塞运动，将变压器油吸入，再将变压器油送入第二循环机构，第二循环机构设置了离心组件，离心组件可以将从喷嘴雾化的变压器油中的油水分离，故通过两次处理，将变压器油中的颗粒杂质以及水分去除，从而减缓变压器油的老化，有助于降低变压器的噪声
。
[0017]2、
本申请通过设置第一循环管
、
第二循环管，将氮气充入，同时通过设置气泵可以带动氮气在分离仓
、
干燥仓
、
第一循环管
、
第二循环管内循环，氮气在分离仓内在排气扇的作用下带走水汽，快速分离变压器油雾中的水分
。
[0018]3、
本申请通过设置第一管体
、
主油箱
、
收集槽，主油箱上设置了第一通孔，第一管体上设置了第二通孔，第一管体通过旋转，使其内部不同位置的颗粒及沉淀物均可以进入循环，从而提高变压器油的除杂效果
。
附图说明
[0019]图1示出了根据本专利技术实施例提供的变压器整体结构示意图；
[0020]图2示出了根据本专利技术实施例提供的外壳内部第一视角结构示意图；
[0021]图3示出了根据本专利技术实施例提供的外壳内部第二视角结构示意图；
[0022]图4示出了根据本专利技术实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种低噪声的电力变压器，包括变压器本体
(1)
，其特征在于，所述变压器本体
(1)
上设置有外壳
(2)
和控制器
(50)
，所述外壳
(2)
的内部设置有主油箱
(3)、
第一循环机构
、
第二循环机构和驱动机构，所述主油箱
(3)
的底部设置有收集槽
(4)
，并且主油箱
(3)
的内部设置有第一管体
(5)
，所述主油箱
(3)
的底部设置有第一通孔
(6)
，所述第一管体
(5)
的外周设置有第二通孔
(7)
；所述第一循环机构用于分离变压器油中的颗粒杂质，其包括活塞组件和副油箱
(11)
，所述活塞组件包括活塞筒
(8)、
活塞杆
(9)
和活塞头
(10)
，所述活塞筒
(8)
靠近副油箱
(11)
的一侧设置有第一管道
(13)、
第二管道
(14)、
第三管道
(15)
和第四管道
(16)
，所述第一管道
(13)
上设置有第一电磁阀
(17)
和第一单向阀
(18)
，所述第二管道
(14)
上设置有第二电磁阀
(19)
和第二单向阀
(20)
，所述第三管道
(15)
上设置有第三电磁阀
(21)
和第三单向阀
(22)
，所述第四管道
(16)
上设置有第四电磁阀
(23)
和传感器
(24)
，所述第一管道
(13)
与收集槽
(4)
连通，所述第二管道
(14)
与第二循环机构连通，所述第三管道
(15)
和第四管道
(16)
均与副油箱
(11)
连通，所述副油箱
(11)
的内部设置有滤网
(12)
，所述活塞筒
(8)
远离副油箱
(11)
的一侧设置有第四单向阀
(34)
和第五单向阀
(35)
，所述第四单向阀
(34)
与第二循环机构之间设置有第六管道
(36)
，所述第五单向阀
(35)
与主油箱
(3)
之间设置有第七管道
(37)
；所述第二循环机构用于分离变压器油中的水分，其包括分离仓
(25)、
离心组件和干燥仓
(32)
，所述第二管道
(14)
远离活塞筒
(8)
的一端延伸至分离仓
(25)
的内部，且延伸端设置有喷嘴
(26)
，所述分离仓
(25)
靠近干燥仓
(32)
的一侧设置有第一驱动件
(27)
，所述离心组件包括设置在第一驱动件
(27)
的输出端上的第二管体
(28)
，所述第二管体
(28)
靠近喷嘴
(26)
的一端设置有排气扇
(29)
，所述第二管体
(28)
的外周设置有离心叶片
(30)
；所述第一管体
(5)
的内部设置有第一循环管
(38)
和第二循环管
(39)
，所述第一循环管
(38)
和第二循环管
(39)
的同一侧分别设置有第一环形管
(40)
和第二环形管
(41)
，所述分离仓
(25)
外侧设置有气泵
(42)
，所述干燥仓
(32)
与第二环形管
(41)
之间设置有第八管道
(43)
，所述气泵
(42)
与第一环形管
(40)
之间设置有第九管道
(44)
；所述驱动机构包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱同来，王延爽，王寅，董锡山，赵奇，陈海东，
申请(专利权)人：哈尔滨变压器有限责任公司，
类型：发明
国别省市：