一种交流充电桩充电过欠压保护方法及系统技术方案

本发明专利技术提供了交流充电桩充放电控制技术领域的一种交流充电桩充电过欠压保护方法及系统，方法包括：步骤

【技术实现步骤摘要】
一种交流充电桩充电过欠压保护方法及系统


[0001]本专利技术涉及交流充电桩充放电控制
，特别指一种交流充电桩充电过欠压保护方法及系统
。

技术介绍

[0002]随着新能源的快速发展，越来越多的人开始选择购买更加节能环保的新能源汽车，而充电基础设施的建设是新能源汽车普及的重要保障
。
由于交流充电桩具有功率低
、
成本低
、
性能好的特点，适合安装于小区或自家车库之中
。
交流充电桩在使用的过程中，可能会遇到电网异常波动的情况，如果不做及时保护，会对交流充电桩或新能源汽车内的车载充电机
(OBC)
造成不可逆的损伤，所以在交流充电桩充电过程中，需要做过欠压的保护措施
。
[0003]然而，传统的过欠压和恢复判断机制并不合理，在检测到电网过欠压时直接断充以结束充电，等电网恢复正常时没法恢复充电，导致新能源汽车无法充满电，严重影响充电的用户体验
。
[0004]因此，如何提供一种交流充电桩充电过欠压保护方法及系统，实现提升交流充电桩充电的安全性以及用户体验，成为一个亟待解决的技术问题
。

技术实现思路

[0005]本专利技术要解决的技术问题，在于提供一种交流充电桩充电过欠压保护方法及系统，实现提升交流充电桩充电的安全性以及用户体验
。
[0006]第一方面，本专利技术提供了一种交流充电桩充电过欠压保护方法，包括如下步骤：
[0007]步骤
S1、MCU
设定一包括充电电压上限
、
充电电压下限
、
过压回叉值以及欠压回叉值的电压监测参数组，设定一第一时长以及一第二时长；
[0008]步骤
S2、
交流充电桩通过充电枪给新能源汽车充电的过程中，
MCU
通过电网检测模块对电网的输入电压进行实时检测，基于所述电压监测参数组对输入电压进行过欠压监测，当输入电压过压时，进入步骤
S3
；当输入电压欠压时，进入步骤
S4
；
[0009]步骤
S3、MCU
通过继电器控制模块断开与电网的连接，控制
CP
控制模块停止对新能源汽车输出
PWM
波形，基于所述充电电压上限
、
过压回叉值
、
第一时长以及第二时长进行过压恢复检测；
[0010]步骤
S4、MCU
通过继电器控制模块断开与电网的连接，控制
CP
控制模块停止对新能源汽车输出
PWM
波形，基于所述充电电压下限
、
欠压回叉值
、
第一时长以及第二时长进行欠压恢复检测
。
[0011]进一步的，所述步骤
S1
中，所述充电电压上限为
220V+aV
，所述充电电压下限为
220V
‑
aV
，
a
为小于
220
的正整数；所述过压回叉值为
5V
；所述第二时长短于第一时长
。
[0012]进一步的，所述步骤
S2
具体为：
[0013]交流充电桩通过充电枪给新能源汽车充电的过程中，
MCU
通过电网检测模块对电
网的输入电压进行实时检测，基于所述电压监测参数组对输入电压进行过欠压监测，当输入电压大于所述充电电压上限时，说明存在过压，进入步骤
S3
；当输入电压小于所述充电电压下限时，说明存在欠压，进入步骤
S4。
[0014]进一步的，所述步骤
S3
中，所述基于充电电压上限
、
过压回叉值
、
第一时长以及第二时长进行过压恢复检测具体为：
[0015]等待所述第一时长后，再次通过电网检测模块对电网的输入电压进行检测，判断所述输入电压是否大于充电电压上限，若是，则结束充电，通过声光报警模块进行过压报警；若否，则在输入电压处于
(
充电电压下限，充电电压上限
‑
过压回叉值
)
区间内，且持续时长超过所述第二时长时，通过继电器控制模块与电网建立连接，控制
CP
控制模块对新能源汽车输出
PWM
波形，以继续对新能源汽车进行充电
。
[0016]进一步的，所述步骤
S4
中，所述基于充电电压下限
、
欠压回叉值
、
第一时长以及第二时长进行欠压恢复检测具体为：
[0017]等待所述第一时长后，再次通过电网检测模块对电网的输入电压进行检测，判断所述输入电压是否小于充电电压下限，若是，则结束充电，通过声光报警模块进行欠压报警；若否，则在输入电压处于
(
充电电压下限
+
欠压回叉值，充电电压上限
)
区间内，且持续时长超过所述第二时长时，通过继电器控制模块与电网建立连接，控制
CP
控制模块对新能源汽车输出
PWM
波形，以继续对新能源汽车进行充电
。
[0018]第二方面，本专利技术提供了一种交流充电桩充电过欠压保护系统，包括如下模块：
[0019]参数设定模块，用于
MCU
设定一包括充电电压上限
、
充电电压下限
、
过压回叉值以及欠压回叉值的电压监测参数组，设定一第一时长以及一第二时长；
[0020]过欠压监测模块，用于交流充电桩通过充电枪给新能源汽车充电的过程中，
MCU
通过电网检测模块对电网的输入电压进行实时检测，基于所述电压监测参数组对输入电压进行过欠压监测，当输入电压过压时，进入过压恢复检测模块；当输入电压欠压时，进入欠压恢复检测模块；
[0021]过压恢复检测模块，用于
MCU
通过继电器控制模块断开与电网的连接，控制
CP
控制模块停止对新能源汽车输出
PWM
波形，基于所述充电电压上限
、
过压回叉值
、
第一时长以及第二时长进行过压恢复检测；
[0022]欠压恢复检测模块，用于
MCU
通过继电器控制模块断开与电网的连接，控制
CP
控制模块停止对新能源汽车输出
PWM
波形，基于所述充电电压下限
、
欠压回叉值
、
第一时长以及第二时长进行欠压恢复检测
。
[0023]进一步的，所述参数设定模块中，所述充电电压上限为
220V+aV
，所述充电电压下限为
220V
‑
aV
，
a
为小于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种交流充电桩充电过欠压保护方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤
S1、MCU
设定一包括充电电压上限
、
充电电压下限
、
过压回叉值以及欠压回叉值的电压监测参数组，设定一第一时长以及一第二时长；步骤
S2、
交流充电桩通过充电枪给新能源汽车充电的过程中，
MCU
通过电网检测模块对电网的输入电压进行实时检测，基于所述电压监测参数组对输入电压进行过欠压监测，当输入电压过压时，进入步骤
S3
；当输入电压欠压时，进入步骤
S4
；步骤
S3、MCU
通过继电器控制模块断开与电网的连接，控制
CP
控制模块停止对新能源汽车输出
PWM
波形，基于所述充电电压上限
、
过压回叉值
、
第一时长以及第二时长进行过压恢复检测；步骤
S4、MCU
通过继电器控制模块断开与电网的连接，控制
CP
控制模块停止对新能源汽车输出
PWM
波形，基于所述充电电压下限
、
欠压回叉值
、
第一时长以及第二时长进行欠压恢复检测
。2.
如权利要求1所述的一种交流充电桩充电过欠压保护方法，其特征在于：所述步骤
S1
中，所述充电电压上限为
220V+aV
，所述充电电压下限为
220V
‑
aV
，
a
为小于
220
的正整数；所述过压回叉值为
5V
；所述第二时长短于第一时长
。3.
如权利要求1所述的一种交流充电桩充电过欠压保护方法，其特征在于：所述步骤
S2
具体为：交流充电桩通过充电枪给新能源汽车充电的过程中，
MCU
通过电网检测模块对电网的输入电压进行实时检测，基于所述电压监测参数组对输入电压进行过欠压监测，当输入电压大于所述充电电压上限时，说明存在过压，进入步骤
S3
；当输入电压小于所述充电电压下限时，说明存在欠压，进入步骤
S4。4.
如权利要求1所述的一种交流充电桩充电过欠压保护方法，其特征在于：所述步骤
S3
中，所述基于充电电压上限
、
过压回叉值
、
第一时长以及第二时长进行过压恢复检测具体为：等待所述第一时长后，再次通过电网检测模块对电网的输入电压进行检测，判断所述输入电压是否大于充电电压上限，若是，则结束充电，通过声光报警模块进行过压报警；若否，则在输入电压处于
(
充电电压下限，充电电压上限
‑
过压回叉值
)
区间内，且持续时长超过所述第二时长时，通过继电器控制模块与电网建立连接，控制
CP
控制模块对新能源汽车输出
PWM
波形，以继续对新能源汽车进行充电
。5.
如权利要求1所述的一种交流充电桩充电过欠压保护方法，其特征在于：所述步骤
S4
中，所述基于充电电压下限
、
欠压回叉值
、
第一时长以及第二时长进行欠压恢复检测具体为：等待所述第一时长后，再次通过电网检测模块对电网的输入电压进行检测，判断所述输入电压是否小于充电电压下限，若是，则结束充电，通过声光报警模块进行欠压报警；若否，则在输入电压处于
(
充电电压下限
+
欠压回叉值，充电电压上限
)
区间内，且持续时长超过所述第二时长时，通过继电器控制模块与电网建立连接，控制
CP
控制模块对新能源汽车输出
PWM
波...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤慈全，王粦鹏，王炳福，詹宜成，郭少滔，
申请(专利权)人：福建星云电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：