一种车载空调测试系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车载空调测试系统，属于车载空调技术领域，包括上位机，上位机内存储有多个不同的模拟测试程序；控制柜，其通过光纤与上位机通讯连接，控制柜用于根据上位机发出的目标模拟测试程序，对车载控制系统进行相应的功能测试；控制柜内设有通讯模块，通讯模块用于对车载空调系统发送目标测试程序，车载空调系统根据目标测试程序反馈的状态信息发送至上位机中，上位机利用已有脚本对状态信息进行分析，并得出相应的检测结果，车载空调系统包括空调控制器

【技术实现步骤摘要】
一种车载空调测试系统


[0001]本专利技术属于车载空调
，具体涉及一种车载空调测试系统
。

技术介绍

[0002]空调系统是车辆舒适系统中不可或缺的重要组成部分
。
消费者对汽车舒适度要求的提高以及对产品的需求多样化，给新产品功能和可靠性带来了巨大的挑战
。
汽车空调的高效
、
便捷性的操控，合理的操作逻辑，稳定的产品性能以及空调的特殊工况标定工作一直是空调系统的重点
。
对空调控制器功能的测试是保证空调系统品质和车辆推向市场的关键步骤，因此开发人员在新产品研发初期阶段，应根据空调控制器的自身特点和结合整车的状况，制定合理有效地测试方案以及方法，加强产品功能测试验证的充分性
。
[0003]对于空调的功能测试，现有的技术是工程师拿着测试用例，逐条的测试，存在这测试用例多，逐条测试时非常繁琐且容易遗漏，导致误测和漏测；且部分用例测试时涉及环境气候和空调系统自身因素，如温度
、
冷媒压力
、
蒸发器温度，现有技术人工测试时很难复现特殊场景，导致特殊场景不能测试
。
[0004]针对上述缺点，本专利技术的目的是提供一种车载空调测试系统，不需要人工干预该，系统能够实现自动化的对空调系统进行测试，自动出具测试报告
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种车载空调测试系统，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的空调测试技术存在误测，漏测和不能测试的问题
。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车载空调测试系统，包括上位机，所述上位机内存储有多个不同的模拟测试程序；控制柜，其通过光纤与所述上位机通讯连接，所述控制柜用于根据上位机发出的目标模拟测试程序，对车载控制系统进行相应的功能测试；所述控制柜内设有通讯模块，所述通讯模块用于对车载空调系统发送目标测试程序，所述车载空调系统根据目标测试程序反馈的状态信息发送至上位机中，所述上位机利用已有脚本对状态信息进行分析，并得出相应的检测结果
。
[0007]采用上述方案，通过搭建测试模型，编辑并执行模拟测试程序，实现对车载空调系统的自动化测试，测试人员不必在从事重复的
、
枯燥的测试测试工作，把工人从手动的测试状态解放出来，只需要在上位机上启动模拟测试程序，控制柜按照测试脚本自动对车载空调系统进行测试，生成测试结果，大大提升测试的工作效率；通过该系统可以在无人操作的情况下自动完成对空调控制器的测试，包括空调状态迁移测试
、
自动启停测试
、
提升电源电压测试
、
压缩机保护策略测试
、
远程空调测试
、
压缩机启动请求测试
、
出风模式电机温度风门电机循环风门电机测试等，自动生成测试报告，把工人从对汽车空调手动的测试状态解放出来，解决现有的空调测试技术存在误测，漏测和不能测试的问题，并且提高测试效率；通过将车内温度
、
光亮强度
、
蒸发器温度
、
冷媒压力
、
电压状态和车外温度等发送至上位机中，使得技术人员测试时可有效复现特殊场景，可在特殊环境下进行测试
。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述车载空调系统包括空调控制器
、
电性连接空调控制器的外围器件集，所述外围器件集包括出风模式电机
、
温度风门电机
、
循环风门电机及鼓风机系统
。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述通讯模块包括有与空调控制器通过线路连接的
IO
板卡
、CAN
通讯板卡
、LIN
通讯板卡和诊断通讯模块；所述上位机可通过所述
IO
板卡向空调控制器输出高电平或低电平，以模拟空调物理按键的信号输入，空调物理按键包括电源按钮
、AUTO
按钮
、
风量
+
按钮
、
风量－按钮
、
最大除霜按钮；所述
CAN
通讯板卡用于向所述空调控制器发送模拟信号，并采集空调控制器根据模拟信号反馈的状态信息发送至上位机中
。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述控制柜内还设有供电模块，所述供电模块电性连接空调控制器，以对空调控制器和外围器件集进行供电，所述上位机可控制供电模块对空调控制器输出不同的电压，通过诊断通讯模块读取空调控制器在不同电压下的状态信息，并反馈至所述上位机中，用于判断空调控制器是否正常响应，可以测试异常电压下空调的工作情况
。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述
CAN
通讯板卡用于通过线路向空调控制器发送模拟车内温度传感器
、
蒸发温度传感器及阳光传感器的电阻信号，并采集所述空调控制器反馈的关于车内温度传感器的车内温度状态信息
、
蒸发温度传感器的蒸发器温度状态信息以及阳光传感器反馈的光亮状态信息
。
[0012]作为一种优选的实施方式，所述控制柜内还设有与空调控制器通过线路连接的
DA
转换器，所述
DA
转换器用于通过线路向空调控制器发送模拟冷媒压力传感器和负离子发生器的电压信号，并通过所述
CAN
通讯板卡采集空调控制器反馈的关于冷媒压力传感器的冷媒压力状态信息
、
以及负离子发生器的反馈电压状态信息发送至上位机
。
[0013]作为一种优选的实施方式，所述
CAN
通讯板卡用于通过线路向空调控制器发送模拟车外温度传感器的报文信号，并采集所述空调控制器反馈的关于车外温度传感器的车外温度状态信息
。
[0014]作为一种优选的实施方式，所述控制柜内设有与空调控制器通过线路连接的
LIN
通讯板卡，所述
LIN
通讯板卡用于通过线路向空调控制器发送模拟
PM2.5
传感器的报文信号，并通过所述
CAN
通讯板卡采集空调控制器反馈的关于
PM2.5
传感器的
PM2.5
值状态信息发送至上位机
。
[0015]作为一种优选的实施方式，所述控制柜内设有与出风模式电机
、
温度风门电机
、
循环风门电机及鼓风机系统连接的
AD
转换器，所述
AD
转换器用于采集出风模式电机
、
温度风门电机
、
循环风门电机及鼓风机系统的模拟量电压信号，并将模拟量电压信号转换成数字量信号发送至上位机中
。
[0016]作为一种优选的实施方式，所述上位机利用模块化搭建自动化测试脚本，包含初始化脚本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车载空调测试系统，其特征在于，包括：上位机（
10
），所述上位机（
10
）内存储有多个不同的模拟测试程序；控制柜（
20
），其通过光纤与所述上位机（
10
）通讯连接，所述控制柜（
20
）用于根据上位机（
10
）发出的目标模拟测试程序，对车载控制系统进行相应的功能测试；所述控制柜（
20
）内设有通讯模块（
21
），所述通讯模块（
21
）用于对车载空调系统（
30
）发送目标测试程序，所述车载空调系统（
30
）根据目标测试程序反馈的状态信息发送至上位机（
10
）中，所述上位机（
10
）利用已有脚本对状态信息进行分析，并得出相应的检测结果
。2.
根据权利要求1所述的车载空调测试系统，其特征在于：所述车载空调系统（
30
）包括空调控制器（
31
）
、
电性连接空调控制器（
31
）的外围器件集（
32
），所述外围器件集（
32
）包括出风模式电机
、
温度风门电机
、
循环风门电机及鼓风机系统
。3.
根据权利要求1所述的车载空调测试系统，其特征在于：所述通讯模块（
21
）包括有与空调控制器（
31
）通过线路连接的
IO
板卡（
211
）
、CAN
通讯板卡（
212
）
、LIN
通讯板卡（
23
）和诊断通讯模块；所述上位机（
10
）可通过所述
IO
板卡（
211
）向空调控制器（
31
）输出高电平或低电平，以模拟空调物理按键的信号输入，空调物理按键包括电源按钮
、AUTO
按钮
、
风量
+
按钮
、
风量－按钮
、
最大除霜按钮；所述
CAN
通讯板卡（
212
）用于向所述空调控制器（
31
）发送模拟信号，并采集空调控制器（
31
）根据模拟信号反馈的状态信息发送至上位机（
10
）中
。4.
根据权利要求1所述的车载空调测试系统，其特征在于：所述控制柜（
20
）内还设有供电模块（
25
），所述供电模块（
25
）电性连接空调控制器（
31
），以对空调控制器（
31
）和外围器件集（
32
）进行供电，所述上位机（
10
）可控制供电模块（
25
）对空调控制器（
31
）输出不同的电压，通过诊断通讯模块读取空调控制器（
31
）在不同电压下的状态信息，并反馈至所述上位机（
10
）中，用于判断空调控制器（
31
）是否正常响应，可以测试异常电压下空调...

【专利技术属性】
技术研发人员：易浪华，彭玲，李立玉，李武兰，杨家禄，胡午，熊春勇，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：