基于电力大数据的节能方法及节能系统技术方案

本发明专利技术提供一种基于电力大数据的节能方法及节能系统，根据范围划分策略

【技术实现步骤摘要】
基于电力大数据的节能方法及节能系统


[0001]本专利技术涉及数据处理技术，尤其涉及一种基于电力大数据的节能方法及节能系统
。
[0002]
技术介绍

[0003]大数据已经成为左右各行各业竞争能力和生存发展的必要因素，随着电力系统深化建设，电力系统在各个过程中都会产生出大量数据，但是，在电力系统逐渐普及的同时也造成了大量的电力浪费
。
[0004]目前，为了节能，越来越多的电动汽车涌现，同时为电动车进行充电的节能充电桩系统也陆续被修建了起来，由于充电桩安装区域大
、
安装数量多，若在安装没有合理确定其安装的位置点，会导致充电桩的利用率较差，导致能源的浪费
。
[0005]因此，如何结合充电桩的电力大数据来合理确定充电桩的安装位置点，减少能源的浪费，成了如今亟需解决的问题
。
[0006]
技术实现思路

[0007]本专利技术实施例提供一种基于电力大数据的节能方法及节能系统，可以结合充电桩的电力大数据来合理确定充电桩的安装位置点，减少能源的浪费/>。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种基于电力大数据的节能方法，其特征在于，包括：获取目标区域的区域地图，接收用户基于划分端在所述区域地图上选中的可安装位置点，以所述可安装位置点为起点，以预设道路距离为遍历范围，遍历所述区域地图中与所述可安装位置点处于连通关系的辐射道路处的位置点作为辐射位置点，所述连通关系包括直接连通关系和间接连通关系；根据范围划分策略
、
所述可安装位置点和所述辐射位置点确定各可安装位置点对应的多个辐射区域，统计各辐射区域内的充电桩数量，得到各可安装位置点对应的充电桩总数量，对所述充电桩总数量为0的可安装位置点进行归类得到第一集合，并对其余的可安装位置点进行归类得到第二集合；根据第一排序策略对第一集合中可安装位置点对应的辐射道路数量和辐射道路流量进行处理，得到第一排序序列，根据第二排序策略对第二集合中可安装位置点对应的充电桩总数量和辐射道路流量进行处理，得到第二排序序列，基于所述第一排序序列和第二排序序列得到可安装序列，其中，所述第一排序序列在所述第二排序序列之前；获取所述目标区域对应的安装数量，依次选取所述可安装序列中与所述安装数量一致的可安装位置点作为选中位置点，获取各选中位置点对应的充电桩安装数量，将所述选中位置点以及各选中位置点对应的充电桩安装数量发送至安装端
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据范围划分策略
、
所述可安装位置点和所述辐射位置点确定各可安装位置点对应的多个辐射区域，包括：获取各可安装位置点以及各可安装位置点对应的辐射位置点作为一组划分组合，以各所述划分组合中各辐射位置点为起点，可安装位置点为终点，生成各辐射位置点对应的直线划分方向；基于所述辐射位置点确定位于所述直线划分方向第一侧预设角度处的第一划分线，以及位于所述直线划分方向第二侧预设角度处的第二划分线；根据所述第一划分线和所述第二划分线生成各辐射位置点对应的扇形的辐射区域；根据各辐射位置点对应的辐射区域得到各可安装位置点对应的多个辐射区域
。3.
根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在根据所述第一划分线和所述第二划分线生成各辐射位置点对应的辐射区域之后，还包括：获取所述可安装位置点至相应的各所述辐射位置点的辐射道路，若所述辐射道路中存在子路段不在相应辐射位置点对应的辐射区域内，则生成范围调整信息；基于所述范围调整信息获取不在相应辐射位置点对应的辐射区域内的子路段作为调整路段，确定所述调整路段的调整侧，所述调整侧为直线划分方向的第一侧和
/
或第二侧；获取与所述调整侧对应的第一划分线和
/
或第二划分线作为调整划分线；根据所述调整路段确定位于所述调整划分线第一侧或第二侧的补充划分线；基于所述调整划分线和所述补充划分线生成补充区域，基于所述补充区域对所述辐射区域进行扩大更新，得到更新后的辐射区域
。4.
根据权利要求3所述的方法，其特征在于，根据所述调整路段确定位于所述调整划分线第一侧或第二侧的补充划分线，包括：
获取所述调整路段对应的多个路段位置点，以与所述调整路段对应的辐射位置点为起点，以所述路段位置点为终点，生成多条基准划分线；获取调整划分线与各基准划分线所成的夹角角度，确定夹角角度最大的基准划分线作为选中划分线；对所述选中划分线进行延长得到补充划分线，其中，所述补充划分线和所述调整划分线的线段长度相同
。5.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据第一排序策略对第一集合中可安装位置点对应的辐射道路数量和辐射道路流量进行处理，得到第一排序序列，包括：统计第一集合中各可安装位置点对应的辐射道路数量，基于所述辐射道路数量和基准道路数量的比值得到第一排序系数；统计第一集合中各可安装位置点对应的辐射道路在历史时间段内的第一道路流量，基于所述第一道路流量和基准道路流量的比值得到第二排序系数；对第一排序权重
、
第一排序系数和第二排序系数进行相乘，得到第一集合中各可安装位置点对应的一类排序系数；基于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁秀奇，陈加国，汪自虎，
申请(专利权)人：南京工业职业技术大学，
类型：发明
国别省市：