一种军民两用动力缓降救生救援系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种军民两用动力缓降救生救援系统，属于救援救生系统技术领域。该一种军民两用动力缓降救生救援系统，包括：缓降系统、救生背包、第二连杆，缓降系统通过第二连杆连接在救生背包上方，使用人员背上救生背包能够通过控制缓降系统产生向上的升力，使得从高空掉落的人员下落速度低于6.5m/s，从而保证人员的安全，该装置中设置转向操作杆，当下落过程中遇到障碍物时，可以调整装置的运动方向，有效提高使用人员生还率，救生背包可以保证使用人员与该装置绑定，不易脱落，从而保证使用人员的安全。使用人员的安全。使用人员的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种军民两用动力缓降救生救援系统


[0001]本技术涉及救生救援系统
，具体而言，涉及一种军民两用动力缓降救生救援系统。

技术介绍

[0002]高层建筑(或飞行器)发生意外灾难时，人们在短时间内逃离灾害现场是个非常困难的问题，各国都有惨痛经历。目前，高层建筑物(或飞行器)发生意外灾难时的个人求生救援器材或设备几乎是空白，中低层建筑物只有缓降钢丝绳索装置，该装置操作复杂，需要牢固的固定位置，安装时间长，且容易出意外，为此，本技术提供一种军民两用动力缓降救生救援系统。

技术实现思路

[0003]为了弥补以上不足，本技术提供了一种军民两用动力缓降救生救援系统，旨在改善人们无法在短时间内逃离灾害现场，尤其高层建筑物(或飞行器)发生意外灾难时的个人求生救援器材或设备几乎是空白，中低层建筑物只有缓降钢丝绳索装置，该装置操作复杂，需要牢固的固定位置，安装时间长，且容易出意外的问题
[0004]本技术是这样实现的：
[0005]本技术提供一种军民两用动力缓降救生救援系统，包括：
[0006]一缓降系统，所述缓降系统包括：
[0007]一连杆固定板；
[0008]若干第一连杆，所述第一连杆对称均匀分布在连杆固定板四周；
[0009]若干电机箱，所述电机箱设置在所述第一连杆远离所述连杆固定板的一端；
[0010]若干螺旋桨电机，所述螺旋桨电机设置在所述电机箱内；若干电池，所述电池设置在所述电机箱内，所述电池连接所述螺旋桨电机；
[0011]若干螺旋桨叶片，所述螺旋桨叶片设置在所述电机箱顶部，
[0012]所述螺旋桨叶片与所述螺旋桨电机连接；
[0013]一救生背包，所述救生背包设置在所述缓降系统的正下方；
[0014]一第二连杆，所述第二连杆一端固定连接在所述救生背包顶部，且另一端活动连接在所述连杆固定板的底面中心处；
[0015]其中，所述螺旋桨电机控制螺旋桨叶片高速旋转产生向上的升力。
[0016]优选的，所述救生背包包括：
[0017]一控制器，所述控制器设置在所述救生背包内，所述控制器与所述电池电性连接；
[0018]一安全防撞气囊，所述安全防撞气囊设置在所述救生背包上；
[0019]二组肩膀安全带，两所述肩膀安全带对称设置在所述救生背包上；
[0020]二组腿部安全带，两所述腿部安全带对称设置在所述救生背包上，所述腿部安全带设置在所述肩膀安全带下方；
[0021]其中，使用人员背上所述救生背包时，所述安全防撞气囊对应在使用人员的头颈部。
[0022]优选的，还包括：若干桨叶安全罩，所述桨叶安全罩设置在将所述螺旋桨叶片外围。
[0023]优选的，还包括：二组转向操作杆，所述转向操作杆对称设置在所述连杆固定板底面。
[0024]优选的，还包括：一固定板，所述固定板固定设置在所述救生背包内，所述控制器固定设置在所述固定板上。
[0025]本技术的有益效果是：1.使用人员在背上该装置中的救生背包时，控制器控制电池带动螺旋桨电机开启，螺旋桨叶片高速旋转产生向上的升力，使得从高空掉落的人降落速度减小到6.5m/s，从而使得使用人员安全降落到地面。
[0026]2.该装置中设置转向操作杆，当下落过程中遇到障碍物时，可以调整装置的运动方向，有效提高使用人员生还率。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0028]图1为本技术实施方式提供的一种军民两用动力缓降救生救援系统结构示意图；
[0029]图2为本技术实施方式提供的缓降系统侧视面；
[0030]图3为本技术实施方式提供的缓降系统俯视图(设置四根第一连杆)；
[0031]图4为本技术实施方式提供的缓降系统俯视图(设置六根第一连杆)；
[0032]图5为本技术实施方式提供的缓降系统俯视图(设置八根第一连杆)。
[0033]图中：缓降系统1、连杆固定板10、第一连杆11、电机箱12、螺旋桨叶片13、桨叶安全罩14、转向操作杆15、救生背包2、固定板20、安全防撞气囊21、肩膀安全带22、腿部安全带23、第二连杆3。
具体实施方式
[0034]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体附图，进一步阐明本技术。
[0035]需要说明的是,在本专利技术中，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文中所使用的术语“垂直的”、“水平的”“、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0036]除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的
所列项目的任意的和所有的组合。
[0037]实施例
[0038]如图1
‑
5所示，本技术提供一种军民两用动力缓降救生救援系统，包括：缓降系统1、救生背包2、第二连杆3，缓降系统1通过第二连杆3连接在救生背包2上方，使用人员背上救生背包2能够通过控制缓降系统1产生向上的升力，使得从高空掉落的人员下落速度低于6.5m/s，从而保证人员的安全，其中缓降系统1包括：连杆固定板10、第一连杆11，电机箱12、螺旋桨叶片13、桨叶安全罩14、转向操作杆15，第一连杆11对称均匀分布在连杆固定板10四周，如图3
‑
5所示，第一连杆11的根数可以设置为4、6、8根，电机箱12设置在所述第一连杆11远离所述连杆固定板10的一端，螺旋桨电机设置在所述电机箱12内，电池设置在所述电机箱12内，所述电池连接所述螺旋桨电机，其中电池优选使用锂电池，螺旋桨叶片13设置在所述电机箱12顶部，所述螺旋桨叶片13与所述螺旋桨电机连接，桨叶安全罩14设置在将所述螺旋桨叶片13外围，转向操作杆15对称设置在所述连杆固定板10底面，救生背包2设置在所述缓降系统1的正下方，第二连杆3一端固定连接在所述救生背包2顶部，且另一端活动连接在所述连杆固定板10的底面中心处，桨叶安全罩14可以避免使用人员直接接触螺旋桨叶片13，避免了螺旋桨叶片13对使用人员造成伤害，同时也保障了螺旋桨叶片13的正常运行，转向操作杆15由使用人员手动控制，连杆固定板10与第二连杆3活动连接，可以使得连杆固定板10旋转一定角度，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种军民两用动力缓降救生救援系统，其特征在于，包括：一缓降系统，所述缓降系统包括：一连杆固定板；若干第一连杆，所述第一连杆对称均匀分布在连杆固定板四周；若干电机箱，所述电机箱设置在所述第一连杆远离所述连杆固定板的一端；若干螺旋桨电机，所述螺旋桨电机设置在所述电机箱内；若干电池，所述电池设置在所述电机箱内，所述电池连接所述螺旋桨电机；若干螺旋桨叶片，所述螺旋桨叶片设置在所述电机箱顶部，所述螺旋桨叶片与所述螺旋桨电机连接；一救生背包，所述救生背包设置在所述缓降系统的正下方；一第二连杆，所述第二连杆一端固定连接在所述救生背包顶部，且另一端活动连接在所述连杆固定板的底面中心处；其中，所述螺旋桨电机控制螺旋桨叶片高速旋转产生向上的升力。2.根据权利要求1所述的一种军民两用动力缓降救生救援系统，其特征在于，所述救生背包包括：一控制器，所述控制器设置在所述救生背...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡大明，谢旭升，
申请(专利权)人：上海华楚科技有限公司，
类型：新型
国别省市：