一种转向节制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向节，包括转向节主体(1)、分别设在转向节主体(1)两端的上球销连接臂(2)和下球销连接臂(3)，其特征在于：所述转向节主体(1)横截面为椭圆形，所述上球销连接臂(2)与转向节主体(1)之间设有侧加强筋(4)，所述下球销连接臂(3)与转向节主体(1)之间设有中加强筋(5)，通过将转向节主体(1)设置成椭圆形，强度较高，且在上球销连接臂(2)和下球销连接臂(3)上分别增设侧加强筋(4)和中加强筋(5)，提高结构的整体强度，达到增加结构强度的目的；同时设有的槽型调节孔(9)，使得转向节主体(1)可以上下移动一定的距离后再固定，达到高度可调的目的。达到高度可调的目的。达到高度可调的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种转向节


[0001]本技术属于汽车零部件
，具体地说，本技术涉及一种转向节。

技术介绍

[0002]现有的车用转向节种类繁多，形状各异，尤其是在材料的选用上、加工工艺及热处理方法上都各不相同。
[0003]专利号为CN202120588315.8，公开日为2021年3月23日的公开说明书中公开了一种转向桥，具有：转向节主体，其横截面为正方形；转向节主体的中部设有安装孔；法兰连接槽，转向节主体的四周设有一系列的法兰连接槽；上球销连接臂，设置在转向节主体的上端；下球销连接臂，设置在转向节主体的下端，下球销连接臂为方框形，下球销连接臂的中部附近设有减重凹槽；刹车支架连接臂组和转向拉臂连接臂，分别设置在转向节主体的两侧；转向拉臂连接臂设置在转向节主体和上球销连接臂的连接部上，大大提高了转向节主体的强度。
[0004]上述现有技术中，将转向节主体设置成正方形，并且为了减少设备的整体重量，在结构上开设了减重凹槽，降低了整体结构的强度，反而会影响设备的寿命，同时其连接孔均为固定位置，不便于调节转向节的高度。

技术实现思路

[0005]本技术旨在提供一种强度高，且能够调节高度的转向节。
[0006]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种转向节，包括转向节主体、分别设在转向节主体两端的上球销连接臂和下球销连接臂，所述转向节主体横截面为椭圆形，所述上球销连接臂与转向节主体之间设有侧加强筋，所述下球销连接臂与转向节主体之间设有中加强筋。
[0007]所述侧加强筋分布在上球销连接臂的表面边缘。
[0008]所述中加强筋分布在下球销连接臂的两侧表面。
[0009]所述上球销连接臂上设有上球销连接孔，所述上球销连接孔与水平面成8
°
夹角，所述下球销连接臂上设有下球销连接孔，所述下球销连接孔与水平面成8
°
夹角。
[0010]所述转向节主体的侧边设有螺纹连接孔，所述螺纹连接孔与水平面垂直。
[0011]所述螺纹连接孔的下方设有槽型调节孔，所述槽型调节孔与水平面垂直。
[0012]所述转向节主体的中部设有阶梯状的轴承孔。
[0013]本技术的技术效果为：通过将转向节主体设置成椭圆形，强度较高，且在上球销连接臂和下球销连接臂上分别增设侧加强筋和中加强筋，提高结构的整体强度，达到增加结构强度的目的；
[0014]同时设有的槽型调节孔，使得转向节主体可以上下移动一定的距离后再固定，达到高度可调的目的。
附图说明
[0015]本说明书包括以下附图，所示内容分别是：
[0016]图1为本技术一种转向节的结构示意图；
[0017]图2为图1中一种转向节的转向节主体示意图；
[0018]图3为图1中一种转向节的转向节主体剖视示意图。
[0019]图中标记为：1、转向节主体；2、上球销连接臂；3、下球销连接臂；4、侧加强筋；5、主加强筋；6、上球销连接孔；7、下球销连接孔；8、螺纹连接孔；9、槽型调节孔；10、轴承孔。
具体实施方式
[0020]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0021]如图1
‑
3所示，一种转向节，包括转向节主体1、分别设在转向节主体1两端的上球销连接臂2和下球销连接臂3，转向节主体1横截面为椭圆形，上球销连接臂2与转向节主体1之间设有侧加强筋4，下球销连接臂3与转向节主体1之间设有中加强筋5。
[0022]通过将转向节主体1设置成椭圆形，可以获得比矩形更强的抗折断强度，并在上球销连接臂2和下球销连接臂3上设有侧加强筋4和中加强筋5，可以有效提高结构强度。
[0023]侧加强筋4分布在上球销连接臂2的表面边缘；通过侧加强筋4增强上球销连接臂2的强度，减少折断风险。
[0024]中加强筋5分布在下球销连接臂3的两侧表面；通过中加强筋5增强下球销连接臂3的强度，减少折断风险。
[0025]上球销连接臂2上设有上球销连接孔6，上球销连接孔6与水平面成8
°
夹角，下球销连接臂3上设有下球销连接孔7，下球销连接孔7与水平面成8
°
夹角。
[0026]转向节主体1的侧边设有螺纹连接孔8，螺纹连接孔8与水平面垂直；通过螺纹连接孔8配合螺栓固定转向节主体1。
[0027]螺纹连接孔8的下方设有槽型调节孔9，槽型调节孔9与水平面垂直；槽型的调节孔可以使得转向节主体1能够上下调整一定的幅度后，再将转向节主体1固定，达到升降转向节主体1的目的。
[0028]转向节主体1的中部设有阶梯状的轴承孔10；集体装的轴承孔10可以使轴承更好的与转向节主体1连接。
[0029]通过将转向节主体1设置成椭圆形，强度较高，且在上球销连接臂2和下球销连接臂3上分别增设侧加强筋4和中加强筋5，提高结构的整体强度，达到增加结构强度的目的；同时设有的槽型调节孔9，使得转向节主体1可以上下移动一定的距离后再固定，达到高度可调的目的。
[0030]以上结合附图对本技术进行了示例性描述。显然，本技术具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本技术的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向节，包括转向节主体(1)、分别设在转向节主体(1)两端的上球销连接臂(2)和下球销连接臂(3)，其特征在于：所述转向节主体(1)横截面为椭圆形，所述上球销连接臂(2)与转向节主体(1)之间设有侧加强筋(4)，所述下球销连接臂(3)与转向节主体(1)之间设有中加强筋(5)。2.根据权利要求1所述的一种转向节，其特征在于：所述侧加强筋(4)分布在上球销连接臂(2)的表面边缘。3.根据权利要求1所述的一种转向节，其特征在于：所述中加强筋(5)分布在下球销连接臂(3)的两侧表面。4.根据权利要求1所述的一种转向节，其特征在于：所述上球销连接臂(2)上设有上球销连接孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐建木，
申请(专利权)人：安徽唐瑞汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：