城轨牵引逆变装置制造方法及图纸

本申请提供一种城轨牵引逆变装置。IGBT组件设于基板，IGBT组件与散热片对应；输入端子排和输出端子排设于基板，输入端子排包括三组输入绝缘子组件，输入绝缘子组件包括多个输入绝缘端子；输出端子排包括三组输出绝缘子组件，输出绝缘子组件包括多个输出绝缘端子，输出绝缘端子与输入绝缘端子数量相等；连接组件包括输入导板组件和输出导板组件，输入导板组件和输出导板组件与IGBT组件相连，输入导板组件具有三组引入板组，引入板组包括多个输入引板，输入引板与输入绝缘端子一一对应；输出导板组件包括三组输出板组，输出板组包括多个输出铜排，输出铜排与输出绝缘端子一一对应。本申请的城轨牵引逆变装置可解决电流可靠性不高影响电流传输效率的问题。高影响电流传输效率的问题。高影响电流传输效率的问题。

【技术实现步骤摘要】
城轨牵引逆变装置


[0001]本申请涉及城轨牵引装置
，具体涉及一种城轨牵引逆变装置。

技术介绍

[0002]随着城市快节奏的发展，人们出行时会优先选择安全、快捷、绿色环保的出行工具，城市轨道交通是人们出行的最佳选择。例如，城市轨道交通可以是地铁或者高速动车组等。
[0003]城市轨道交通中，牵引逆变装置是城轨车辆牵引系统中的核心，主要用于为城轨车辆的牵引电机提供动力输出。相关技术中，牵引逆变装置的输入端和输出端均是通过单线路连接以实现电流的输入及输出。即在三相电路中，每条电路均通过单线路电性导通。
[0004]然而，由于牵引逆变装置外部电流较大，单线路连接的方式难以提供可靠、稳定的电流，容易导致信号传输不准确、电流传输效率低的问题。

技术实现思路

[0005]本申请提供一种城轨牵引逆变装置，可以解决电流可靠性不高影响电流传输效率的问题。
[0006]本申请提供一种城轨牵引逆变装置，其包括：
[0007]散热器，包括基板和散热片；
[0008]IGBT组件，设置于所述基板，所述IGBT组件与所述散热片对应设置；
[0009]输入端子排，设置于所述基板，所述输入端子排包括三组输入绝缘子组件，每组所述输入绝缘子组件包括多个输入绝缘端子；
[0010]输出端子排，设置于所述基板，所述输出端子排包括三组输出绝缘子组件，每组所述输出绝缘子组件包括多个输出绝缘端子，所述输出绝缘端子与所述输入绝缘端子数量相等；
[0011]连接组件，包括输入导板组件和输出导板组件，所述输入导板组件和所述输出导板组件均与所述IGBT组件相连，所述输入导板组件具有三组引入板组，每组所述引入板组包括多个输入引板，所述输入引板与所述输入绝缘端子一一对应设置；所述输出导板组件包括三组输出板组，每组所述输出板组包括多个输出铜排，所述输出铜排与所述输出绝缘端子一一对应设置。
[0012]本申请提供的城轨牵引逆变装置，输入绝缘子组件包括多个输出绝缘端子、引入板组包括多个输入引板、输出板组包括多个输出铜排并且输出绝缘子组件包括多个输出绝缘端子，因此，三相电路中的每条电路均可以对应多条分支线路以用于传输电流，从而当外部电流较大时，可以通过多条分支线路进行分流，有利于提高电流的稳定性、准确性以及传输效率。此外，多条分支线路还可以实现对多个牵引电机的分别供电，有利于提高供电效率，提高城轨牵引逆变装置的可靠性。
[0013]根据本申请的一个实施例，还包括支撑电容和支撑架，所述支撑架设置于所述基
板，所述支撑电容设置于所述支撑架；
[0014]所述输入端子排和所述输出端子排分别靠近所述基板的两个短边设置，沿所述基板的长边方向，所述IGBT组件位于所述输入端子排和所述输出端子排之间，所述IGBT组件、所述支撑电容均与所述连接组件相连。
[0015]根据本申请的一个实施例，所述输入导板组件包括第一铜排和第二铜排，所述第一铜排和所述第二铜排的一者与所述支撑电容相连；
[0016]所述第一铜排设有一组所述引入板组，所述引入板组与所述输入绝缘子组件相连，所述第一铜排与所述IGBT组件相连；
[0017]所述第二铜排设有两组所述引入板组，两组所述引入板组分别与所述输入绝缘子组件相连，所述第二铜排与所述IGBT组件。
[0018]根据本申请的一个实施例，沿所述基板的短边方向，所述IGBT组件包括两排IGBT模组，每排IGBT模组包括多个IGBT模块。
[0019]根据本申请的一个实施例，每组所述输出板组包括两个输出铜排，两个所述输出铜排分别与两排所述IGBT模组的所述IGBT模块相连。
[0020]根据本申请的一个实施例，沿所述基板的厚度方向，三组所述输出板组层叠设置，每组所述输出板组的一端与所述IGBT组件相连，另一端与对应的所述输出绝缘子组件相连。
[0021]根据本申请的一个实施例，沿所述基板的短边方向，所述第一铜排的两侧分别具有第一延伸板，两侧的所述第一延伸板分别与两排所述IGBT模组相连。
[0022]根据本申请的一个实施例，所述第二铜排的两侧分别具有第二延伸板，两侧的所述第二延伸板分别与两排所述IGBT模组相连。
[0023]根据本申请的一个实施例，所述支撑架包括沿水平方向相对设置的两个侧板，所述支撑电容位于两个所述侧板之间，所述城轨牵引逆变装置还包括控制板组件，所述控制板组件分别设置于两个所述侧板；
[0024]所述支撑架还包括连接插口，所述控制板组件通过所述连接插口与所述IGBT组件电性连接。
[0025]根据本申请的一个实施例，所述支撑架具有滑槽，所述滑槽沿所述基板的厚度方向延伸，所述控制板组件包括控制板和滑动件，所述控制板设置于所述滑动件，所述滑动件可滑动连接于所述滑槽。
[0026]除了上面所描述的本技术实施例解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本技术实施例提供的城轨牵引逆变装置所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作进一步详细的说明。
附图说明
[0027]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
[0028]图1为本申请一实施例的城轨牵引逆变装置的轴侧结构示意图；
[0029]图2为本申请一实施例的城轨牵引逆变装置的分解结构示意图；
[0030]图3为本申请一实施例的城轨牵引逆变装置的局部结构示意图；
[0031]图4为本申请一实施例的城轨牵引逆变装置的局部分解结构示意图；
[0032]图5为本申请另一实施例的城轨牵引逆变装置的局部结构示意图；
[0033]图6为图5中A处的放大示意图。
[0034]附图标记说明：
[0035]100
‑
城轨牵引逆变装置；
[0036]110
‑
散热器；111
‑
基板；112
‑
散热片；
[0037]120
‑
IGBT模组；121
‑
IGBT模块；
[0038]130
‑
输入端子排；131
‑
输入绝缘子组件；1311
‑
输入绝缘端子；
[0039]140
‑
输出端子排；141
‑
输出绝缘子组件；1411
‑
输出绝缘端子；
[0040]150
‑
输入导板组件；1501
‑
引入板组；1511
‑
输入引板；
[0041]151
‑
第一铜排；151a
‑
第一延伸板；
[0042]152
‑
第二铜排；152a
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城轨牵引逆变装置，其特征在于，包括：散热器，包括基板和散热片；IGBT组件，设置于所述基板，所述IGBT组件与所述散热片对应设置；输入端子排，设置于所述基板，所述输入端子排包括三组输入绝缘子组件，每组所述输入绝缘子组件包括多个输入绝缘端子；输出端子排，设置于所述基板，所述输出端子排包括三组输出绝缘子组件，每组所述输出绝缘子组件包括多个输出绝缘端子，所述输出绝缘端子与所述输入绝缘端子数量相等；连接组件，包括输入导板组件和输出导板组件，所述输入导板组件和所述输出导板组件均与所述IGBT组件相连，所述输入导板组件具有三组引入板组，每组所述引入板组包括多个输入引板，所述输入引板与所述输入绝缘端子一一对应设置；所述输出导板组件包括三组输出板组，每组所述输出板组包括多个输出铜排，所述输出铜排与所述输出绝缘端子一一对应设置。2.根据权利要求1所述的城轨牵引逆变装置，其特征在于，还包括支撑电容和支撑架，所述支撑架设置于所述基板，所述支撑电容设置于所述支撑架；所述输入端子排和所述输出端子排分别靠近所述基板的两个短边设置，沿所述基板的长边方向，所述IGBT组件位于所述输入端子排和所述输出端子排之间，所述IGBT组件、所述支撑电容均与所述连接组件相连。3.根据权利要求2所述的城轨牵引逆变装置，其特征在于，所述输入导板组件包括第一铜排和第二铜排，所述第一铜排和所述第二铜排的一者与所述支撑电容相连；所述第一铜排设有一组所述引入板组，所述引入板组与所述输入绝缘子组件相连，所述第一铜排与所述IGBT组件相连；所述第二铜排设有两组所述引入板组，两组所述引入板组分别与所述输入绝缘子...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟鹏，牛勇，李博，柳尚伯，
申请(专利权)人：西安中车永电捷通电气有限公司，
类型：新型
国别省市：