一种可调节式多层转运辅助车制造技术

本申请提出了一种可调节式多层转运辅助车，涉及医用设备技术领域，包括底板，所述底板上设置有安装架，所述安装架远离底板的一侧固定设置有床板，所述安装架与床板之间形成置物腔，所述底板上设置升降装置，所述升降装置用于带动安装架朝向靠近或远离底板的方向运动，所述安装架的一端设置有挂钩，所述挂钩用于与抢救车连接，本申请具有减轻工作人员的劳动负担的效果

【技术实现步骤摘要】
一种可调节式多层转运辅助车


[0001]本申请涉及医用设备
，具体而言，涉及一种可调节式多层转运辅助车
。

技术介绍

[0002]医院里搬运患者的挪移推车结构形式多种多样，但是基本结构都是一致的，均具有一个用于承载平躺患者的胎面，一个用于支撑台面的可调节或不可调节的支撑机构，还有位于支撑机构下方的万向脚轮，有的还在胎面的一侧设置防护框架，用来对患者进行转运，诸如将患者从救护车转移至病房内，或由病房转移至救护车上
。
[0003]授权公告号为
CN201734846U
的中国专利公开了一种普通患者挪移推车，包括一用于承载患者的台面，台面设置在具有一定高度的固定台座上，台面厚度较小，当挪移推车的固定台座靠近病床时，即可将患者由挪移推车转移到病床上或由病床转移到挪移推车上
。
[0004]但是，专利技术人认为，上述相关技术中存在以下缺陷，在实际的操作过程中，需要转运的病人通常病情都较为严重，往往需要较多的医疗设备用来保障患者的生命健康，但是上述相关技术中所记载的推车并不具备能够放置设备的位置，只能由陪同医护人员手持医疗设备，这给医护人员带来了较大的劳动负担
。

技术实现思路

[0005]为了减轻工作人员的劳动负担，本申请提供一种可调节式多层转运辅助车
。
[0006]本申请提供的一种可调节式多层转运辅助车，采用如下技术方案：
[0007]一种可调节式多层转运辅助车，包括底板，所述底板上设置有安装架，所述安装架远离底板的一侧固定设置有床板，所述安装架与床板之间形成置物腔，所述底板上设置升降装置，所述升降装置用于带动安装架朝向靠近或远离底板的方向运动，所述安装架的一端设置有挂钩，所述挂钩用于与抢救车连接
。
[0008]可选的，所述升降装置包括铰接杆和第一驱动组件，所述铰接杆包括两根中部铰接的支杆，所述铰接杆的一端与底板的顶部连接，另一端与安装架的底部连接，所述第一驱动组件用于驱使铰接杆的两根支杆朝向相互靠近或远离的方向偏转
。
[0009]可选的，所述底板的顶部沿底板的长度方向开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动设置有第一滑块，所述第一滑块的顶部设置有连接板，所述支杆的端部连接板铰接，所述第一驱动组件用于驱使第一滑块朝向相互靠近或远离的方向运动
。
[0010]可选的，所述第一驱动组件包括驱动电机和第一丝杠，所述驱动电机设置于底板上，所述第一丝杠沿第一滑槽的长度转动设置于第一滑槽内，所述第一滑块螺纹套设在第一丝杠上，所述第一丝杠与驱动电机的输出轴传动连接
。
[0011]可选的，所述安装架的底部沿底板的长度方向设置有导杆，所述导杆上沿导杆的长度方向滑动设置有导块，所述支杆远离连接板的一端与导块铰接
。
[0012]可选的，所述安装架的一端沿竖直方向滑动设置有安装板，所述安装板上设置有挂钩，所述安装架上设置有第二驱动组件，所述第二驱动组件用于带动安装板在安装架上
运动
。
[0013]可选的，所述安装板上沿安装板的长度方向滑动设置有两个安装块，每个所述安装块上均设置有挂钩，所述安装板上设置有第三驱动组件，所述驱动组件用于带动安装块朝向相互靠近或远离的方向运动
。
[0014]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0015]在实际的使用过程中，将固定监护仪
、
输液泵
、
注射泵
、
呼吸机等维生设备放置在置物腔内，从而无需在转运的过程中，由医护人员手持这些设备，显著的降低了医护人员的劳动强度，并且有安装架整体的高度可调，能够进一步的提高装置整体的适用范围，在实际的使用过程中，根据不同的需求调整安装架以及床板的高度，有效的提高了对病人的保护，并且在后续与抢救车的交接过程中，通过调整挂钩的高度以及挂钩之间的宽度，能够进一步提高装置的适用范围，显著的提高了装置的实用性
。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图
。
[0017]图1为本申请实施例的整体结构示意图；
[0018]图2为本申请实施例的升降装置的结构示意图；
[0019]图3为本申请实施例的底板的剖视图；
[0020]图4为本申请实施例的安装板的结构示意图
。
[0021]图标：
1、
底板；
11、
自锁万向轮；
2、
安装架；
21、
床板；
22、
置物腔；
23、
挂钩；
3、
升降装置；
4、
铰接杆；
41、
支杆；
42、
第一滑槽；
43、
第一滑块；
44、
连接板；
45、
导杆；
46、
导块；
5、
第一驱动组件；
51、
第一驱动电机；
52、
第一丝杠；
6、
安装板；
61、
第二滑槽；
62、
安装块；
63、
第三滑槽；
7、
第二驱动组件；
71、
驱动把手；
72、
第二丝杠；
8、
第三驱动组件；
81、
驱动轮；
82、
第三丝杠
。
具体实施方式
[0022]为使本申请实施例的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例
。
通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计
。
[0023]以下结合附图1‑4对本申请作进一步详细说明
。
[0024]实施例
[0025]本申请实施例公开一种可调节式多层转运辅助车
。
[0026]参照图
1、2
，一种可调节式多层转运辅助车，包括底板1，底板1上设置有安装架2，安装架2远离底板1的一侧固定设置有床板
21
，安装架2与床板
21
之间形成置物腔
22
，底板1上设置升降装置3，升降装置3用于带动安装架2朝向靠近或远离底板1的方向运动，安装架2的一端设置有挂钩
23
，挂钩
23
用于与抢救车连接，底板1的底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种可调节式多层转运辅助车，其特征在于：包括底板，所述底板上设置有安装架，所述安装架远离底板的一侧固定设置有床板，所述安装架与床板之间形成置物腔，所述底板上设置升降装置，所述升降装置用于带动安装架朝向靠近或远离底板的方向运动，所述安装架的一端设置有挂钩，所述挂钩用于与抢救车连接
。2.
根据权利要求1所述的一种可调节式多层转运辅助车，其特征在于：所述升降装置包括铰接杆和第一驱动组件，所述铰接杆包括两根中部铰接的支杆，所述铰接杆的一端与底板的顶部连接，另一端与安装架的底部连接，所述第一驱动组件用于驱使铰接杆的两根支杆朝向相互靠近或远离的方向偏转
。3.
根据权利要求2所述的一种可调节式多层转运辅助车，其特征在于：所述底板的顶部沿底板的长度方向开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动设置有第一滑块，所述第一滑块的顶部设置有连接板，所述支杆的端部连接板铰接，所述第一驱动组件用于驱使第一滑块朝向相互靠近或远离的方向运动
。4.
根据权利要求3所述的一种可调节式多层转...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜云锦，冯小勤，陈彩林，
申请(专利权)人：吕梁市人民医院山西医科大学附属吕梁医院，
类型：新型
国别省市：