本申请涉及斜拉桥主塔施工领域,尤其涉及一种主塔钢筋整排安装施工定位装置，其包括支撑组件、定位组件以及连接组件，支撑组件包括第一扁担梁和第二扁担梁，第一扁担梁与第二扁担梁平行设置，且第一扁担梁与第二扁担梁之间开设有抵接空腔，举升主筋时，主筋方向穿设于抵接空腔且安装于主筋顶部的连接套筒抵接于第一扁担梁的顶部和第二扁担梁的顶部；定位组件包括若干定位杆，若干定位杆沿第一扁担梁的长度方向分布，定位杆的其中一端固定安装于第一扁担梁，且定位杆的另一端设置于第二扁担梁；连接组件用于使第一扁担梁与第二扁担梁相互连接。本申请具有便于将主筋举升至指定位置，确保施工效率的效果。确保施工效率的效果。确保施工效率的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种主塔钢筋整排安装施工定位装置
[0001]本申请涉及斜拉桥主塔施工领域，尤其是涉及一种主塔钢筋整排安装施工定位装置。
技术介绍
[0002]斜拉桥的主塔一般为钢筋混凝土结构，在施工时需要依次经过支模、制作钢筋笼以及浇灌混凝土等步骤。钢筋笼通常包括大量主筋和大量箍筋，大量主筋均沿竖直方向设置，且大量主筋的顶部均螺纹配合连接套筒，以便于连接上下两相邻主筋。大量箍筋均沿水平方向绕设于各主筋的外侧并沿各主筋的长度方向分布，以便于确保主塔的抗剪强度。在现有相关技术中，需通过施工人员的人力将大量主筋依次举升至指定位置，以便于制作位于主塔高处的钢筋笼。
[0003]针对上述中的相关技术，通过施工人员的人力依次将大量主筋举升至指定位置较为不便，影响主塔的施工效率。
技术实现思路
[0004]为了便于将主筋举升至指定位置，确保施工效率。本申请提供一种主塔钢筋整排安装施工定位装置。
[0005]本申请提供的一种主塔钢筋整排安装施工定位装置采用如下的技术方案：
[0006]一种主塔钢筋整排安装施工定位装置，包括支撑组件、定位组件、连接组件以及吊装组件，所述支撑组件包括第一扁担梁和第二扁担梁，所述第一扁担梁与第二扁担梁平行设置，且所述第一扁担梁与第二扁担梁之间开设有抵接空腔，举升主筋时，主筋方向穿设于抵接空腔且安装于主筋顶部的连接套筒抵接于第一扁担梁的顶部和第二扁担梁的顶部；
[0007]所述定位组件包括若干定位杆，若干所述定位杆沿第一扁担梁的长度方向分布，所述定位杆的其中一端固定安装于第一扁担梁，且所述定位杆的另一端设置于第二扁担梁；
[0008]所述连接组件用于使第一扁担梁与第二扁担梁相互连接；所述吊装组件用于供吊车吊运主塔钢筋整排安装施工定位装置。
[0009]通过采用上述技术方案，举升主筋时，使若干主筋均穿设于抵接空腔，并使若干安装于主筋顶部的连接套筒均抵接于第一扁担梁的顶部和第二扁担梁的顶部，并且使若干主筋分别位于各相邻定位杆之间，即可通过吊车一次性同时起吊并举升大量主筋，进而方便了将主筋举升至指定位置，确保了施工效率。同时，在主筋举升至指定位置后，由于若干定位杆的限位，只需对各主筋进行简单的校准即可使上下两相邻主筋连接，减少了需对主筋进行扶正以便于校准的情况的发生，从而确保了施工效率。
[0010]可选的，所述连接组件设置有若干，若干所述连接组件沿第一扁担梁的长度方向分布，所述连接组件包括连接螺杆、连接螺母以及内撑管，所述连接螺杆依次穿设于第一扁担梁、内撑管以及第二扁担梁；所述内撑管的两端分别抵紧第一扁担梁的一侧和第二扁担
梁的一侧，所述内撑管的长度的尺寸小于连接套筒的直径的尺寸且不小于主筋的直径的尺寸；所述连接螺母设置有两个，两个所述连接螺母分别螺纹配合于连接螺杆的两端并分别抵紧第一扁担梁的远离内撑管的一侧和第二扁担梁的远离内撑管的一侧。
[0011]通过采用上述技术方案，上下两相邻主筋连接后，只需将各连接组件的其中一个连接螺母拆卸，即可使第一扁担梁与第二扁担梁相分离，进而使若干主筋与主塔钢筋整排安装施工定位装置脱离，从而便于使用主塔钢筋整排安装施工定位装置对其余主筋进行吊运和举升，进一步确保了施工效率。同时，内撑管的两端分别抵紧第一扁担梁和第二扁担梁，有利于使抵接空腔的宽度的尺寸保持恒定，进而减少第一扁担梁与第二扁担梁之间发生错位的情况的发生，确保吊运和举升主筋时的安全。
[0012]可选的，所述吊装组件包括若干吊环，若干所述吊环均分为第一吊装组和第二吊装组，所述第一吊装组的各吊环均安装于第一扁担梁，且所述第一吊装组的各吊环沿第一扁担梁的长度方向均匀分布；所述第二吊装组的各吊环均安装于第二扁担梁，且所述第二吊装组的各吊环沿第二扁担梁的长度方向均匀分布；所述第一吊装组的各吊环与第二吊装组的各吊环沿卡接空腔的轴线对称设置。
[0013]通过采用上述技术方案，第一吊装组的各吊环和第二吊装组的各吊环分别沿第一扁担梁的长度方向和第二扁担梁的长度方向均匀分布，且第一吊装组的各吊环与第二吊装组的各吊环沿卡接空腔的轴线对称设置，使主塔钢筋整排安装施工定位装置的起吊点均匀分布，有利于在吊车将主塔钢筋整排安装施工定位装置吊起时，一方面确保主塔钢筋整排安装施工定位装置的位置的稳定性，另一方面减少第一扁担梁和第二扁担梁的局部应力，从而确保吊运和举升主筋时的安全。
[0014]可选的，若干所述吊环分别靠近各连接组件设置。
[0015]通过采用上述技术方案，第一扁担梁和第二扁担梁的靠近吊环的局部受力较大，第一扁担梁和第二扁担梁的靠近连接组件的局部强度较高，使若干吊环分别靠近各连接组件设置，有利于在吊车将主塔钢筋整排安装施工定位装置吊起时，减少第一扁担梁和第二扁担梁局部破坏的情况的发生，从而进一步确保吊运和举升主筋时的安全。
[0016]可选的，所述定位杆的材料选为槽钢，所述定位杆的腹板固定安装于第一扁担梁，举升主筋时，所述定位杆的的两个翼缘分别朝向两相邻主筋设置。
[0017]通过采用上述技术方案，举升主筋时，槽钢的翼缘的面积的尺寸较大有利于对安装于主筋顶部的连接套筒进行限位，进而有利于确保连接套筒的位置的稳定性。同时，在确保对连接套筒的限位效果的前提下，槽钢的质量较小，从而有利于降低吊车的负荷。
[0018]可选的，所述定位杆的两个翼缘分别固定安装有第一橡胶垫和第二橡胶垫，举升主筋时，所述第一橡胶垫和第二橡胶垫均朝向主筋设置。
[0019]通过采用上述技术方案，举升主筋时，钢筋沿抵接空腔发生一定的滑动，第一橡胶垫和第二橡胶垫有利于吸收主筋滑动对定位杆的冲击，减少定位杆、主筋以及连接套筒损坏的情况的发生。
[0020]可选的，所述第一扁担梁与第二扁担梁的材料均选为槽钢，且所述第一扁担梁的开口与第二扁担梁的开口相互远离设置。
[0021]通过采用上述技术方案，举升主筋时，槽钢的翼缘的面积的尺寸较大有利于对主筋进行限位，进而有利于确保主筋的位置的稳定性。同时，在确保对主筋的限位效果的前提
下，槽钢的质量较小，从而有利于降低吊车的负荷
[0022]可选的，所述连接螺母的材料选为山形螺母。
[0023]通过采用上述技术方案，山形螺母较为便于施工人员徒手转动，进而有利于增加使第一扁担梁与第二扁担梁相连接或相拆卸的速度，从而进一步确保施工效率。
[0024]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0025]1.举升主筋时，使若干主筋均穿设于抵接空腔，并使若干安装于主筋顶部的连接套筒均抵接于第一扁担梁的顶部和第二扁担梁的顶部，并且使若干主筋分别位于各相邻定位杆之间，即可通过吊车一次性同时起吊并举升大量主筋，进而方便了将主筋举升至指定位置，确保了施工效率。同时，在主筋举升至指定位置后，由于若干定位杆的限位，只需对各主筋进行简单的校准即可使上下两相邻主筋连接，减少了需对主筋进行扶正以便于校准的情况的发生，从而确保了施工效率。
[0026]2.上下两相邻主筋连接后，只需将各连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种主塔钢筋整排安装施工定位装置，其特征在于：包括支撑组件(2)、定位组件、连接组件(3)以及吊装组件，所述支撑组件(2)包括第一扁担梁(21)和第二扁担梁(22)，所述第一扁担梁(21)与第二扁担梁(22)平行设置，且所述第一扁担梁(21)与第二扁担梁(22)之间开设有抵接空腔(201)，举升主筋(1)时，主筋(1)方向穿设于抵接空腔(201)且安装于主筋(1)顶部的连接套筒(11)抵接于第一扁担梁(21)的顶部和第二扁担梁(22)的顶部；所述定位组件包括若干定位杆(4)，若干所述定位杆(4)沿第一扁担梁(21)的长度方向分布，所述定位杆(4)的其中一端固定安装于第一扁担梁(21)，且所述定位杆(4)的另一端设置于第二扁担梁(22)；所述连接组件(3)用于使第一扁担梁(21)与第二扁担梁(22)相互连接；所述吊装组件用于供吊车吊运主塔钢筋整排安装施工定位装置。2.根据权利要求1所述的一种主塔钢筋整排安装施工定位装置，其特征在于：所述连接组件(3)设置有若干，若干所述连接组件(3)沿第一扁担梁(21)的长度方向分布，所述连接组件(3)包括连接螺杆(31)、连接螺母(33)以及内撑管(32)，所述连接螺杆(31)依次穿设于第一扁担梁(21)、内撑管(32)以及第二扁担梁(22)；所述内撑管(32)的两端分别抵紧第一扁担梁(21)的一侧和第二扁担梁(22)的一侧，所述内撑管(32)的长度的尺寸小于连接套筒(11)的直径的尺寸且不小于主筋(1)的直径的尺寸；所述连接螺母(33)设置有两个，两个所述连接螺母(33)分别螺纹配合于连接螺杆(31)的两端并分别抵紧第一扁担梁(21)的远离内撑管(32)的一侧和第...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙孝林，胡伟，杜斌科，李小林，谢文波，杨旭辉，崔权，王利军，
申请(专利权)人：中铁广州工程局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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