本实用新型专利技术公开了一种具有防电保护的变速器线束连接设备，涉及变速器线束连接设备技术领域，该变速器线束连接设备旨在解决现有技术下仅通过夹持装置中对静电进行消除，整体不具备防电保护功能，安全性差，且需要前一个线束取下后才能对下一个线束进行上料，工作效率低的技术问题，该变速器线束连接设备包括底座、固定连接在底座上端的防静电软垫、固定连接在防静电软垫上端的绝缘外罩、安装在绝缘外罩上端的绝缘顶板；其中，绝缘外罩内固定连接有左右对称分布的第一连接杆，该变速器线束连接设备利用防静电软垫、绝缘外罩、绝缘顶板和前绝缘挡板的配合使用，对工作台面和整体进行防电保护，上下料和线束连接同步进行，提高设备的工作效率。备的工作效率。备的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种具有防电保护的变速器线束连接设备
[0001]本技术属于变速器线束连接设备
，具体涉及一种具有防电保护的变速器线束连接设备。
技术介绍
[0002]为了保证变速器线束的电气性能和机械性能满足使用要求，因此线束的连接可靠性显得尤为重要，线束连接包括焊接、压接和机械连接三种方式，目前常用的工艺采用压接的方式，具备连接快速、可靠、牢固、寿命长，适合大批量加工的优点。
[0003]目前，专利号为CN202120883895.3的技术专利公开了一种高压线束快速连接设备，包括主体装置、减震装置、散热装置、夹持装置、防护装置以及连接装置，所述主体装置包括底板、接束箱以及承载板，所述底板为板状结构，所述接束箱下表面与底板上表面连接，所述承载板的位置与接束箱相适应，并将接束箱内部空间水平分为上腔室和下腔室，所述减震装置包括减震板、减震底座以及减震块，所述减震板下表面与接束箱下腔室底面连接，所述减震底座安装于减震板上表面，所述减震块上表面与承载板下表面连接，所述散热装置包括电机底座以及散热电机，若干所述电机底座上表面均与接束箱上腔室底面连接，其中，电机底座有两个，主要是为了连接安装散热电机，若干所述散热电机分别安装于若干电机底座下表面，其中，散热电机有两个，主要是为了为电机转轴的转动提供动力，所述夹持装置包括连接弹簧、安装板、夹持压板以及夹持臂，若干所述连接弹簧一端均与接束箱上腔室底面连接，其中，连接弹簧有两个，主要是为了控制安装板的位置，若干所述连接弹簧另一端均与安装板上表面连接，若干所述夹持压板一端均与安装板下表面连接，其中，夹持压板有三个，主要是为了将两高压线束进行压实连接，若干所述夹持臂均安装于承载板上表面，其中，夹持臂有三个，主要是为了承载连接两高压线束，所述防护装置包括导块，所述导块设置于接束箱一侧表面，所述连接装置包括连接板，所述连接板一侧表面与底板一侧表面连接，其采用的是通过减震弹簧进一步地对余震进行减震，从而大幅减弱设备发生震动时对承载板上组件的影响，但该连接设备仅通过夹持装置中对静电进行消除，整体不具备防电保护功能，安全性差，且需要前一个线束取下后才能对下一个线束进行上料，工作效率低。
[0004]因此，针对上述不具备防电保护功能和工作效率低的问题，亟需得到解决，以改善连接设备的使用场景。
技术实现思路
[0005](1)要解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种具有防电保护的变速器线束连接设备，该变速器线束连接设备旨在解决现有技术下仅通过夹持装置中对静电进行消除，整体不具备防电保护功能，安全性差，且需要前一个线束取下后才能对下一个线束进行上料，工作效率低的技术问题。
[0007](2)技术方案
[0008]为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种具有防电保护的变速器线束连接设备，该变速器线束连接设备包括底座、固定连接在所述底座上端的防静电软垫、固定连接在所述防静电软垫上端的绝缘外罩、安装在所述绝缘外罩上端的绝缘顶板；其中，所述绝缘外罩内固定连接有左右对称分布的第一连接杆，所述第一连接杆和另一第一连接杆前端固定连接有往复移动组件，所述防静电软垫上端中部安装有驱动组件，所述驱动组件左右两端啮合连接有齿条，所述齿条外侧固定连接有前后对称分布的第二连接杆，所述第二连接杆外侧固定连接有下模座，所述往复移动组件下端安装有升降气缸，所述升降气缸下端安装有与所述下模座相对应的上模座，所述绝缘外罩前端滑动连接有可沿竖向移动的前绝缘挡板，所述前绝缘挡板后端固定连接有左右对称分布的第一磁铁。
[0009]使用本技术方案的变速器线束连接设备时，向上推动前绝缘挡板，前绝缘挡板后端的第一磁铁在绝缘外罩前端滑动向上滑动，将线束和端子放入一侧的下模座中，启动驱动组件，带动齿条前后移动，齿条外侧的第二连接杆带动左侧的下模座往前，同时右侧的下模座向后，右侧的下模座与上模座上下对齐，启动升降气缸带动上模座向下，将线束连接，然后反向启动驱动组件，左侧的下模座往后，同时右侧的下模座向前，取出右侧下模座内连接好的线束，通过往复移动组件控制升降气缸向左移动，左侧下模座与上模座对齐，对线束进行连接，依次交替工作。
[0010]进一步地，所述往复移动组件包括固定座、转动连接于所述固定座内的滚珠丝杠、安装在所述滚珠丝杠外侧的丝杠副、固定连接在所述固定座左端用于驱动所述滚珠丝杠的第一电机，所述丝杠副下端固定连接有升降气缸。
[0011]进一步地，所述驱动组件包括齿轮架、转动连接于所述齿轮架内的驱动齿轮、固定连接在所述齿轮架上端用于驱动所述驱动齿轮的第二电机，所述驱动齿轮和齿条啮合连接。
[0012]进一步地，所述绝缘外罩前端左右两侧均开设有凹槽，所述凹槽内固定连接有与所述第一磁铁磁性连接的第二磁铁。
[0013]进一步地，所述下模座下端固定连接有导向块，所述底座和防静电软垫上端开设有与所述导向块相匹配的导向槽。
[0014]进一步地，所述往复移动组件可调节的距离大于下模座到另一下模座之间的距离，所述下模座和上模座上下对齐。
[0015](3)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术的变速器线束连接设备利用防静电软垫、绝缘外罩、绝缘顶板和前绝缘挡板的配合使用，对工作台面和整体进行防电保护，安全性更高，且通过两组下模座的设计，上下料和线束连接同步进行，有效提高设备的工作效率，通过往复移动组件控制升降气缸的左右移动，减少上模座的数量，降低成本。
附图说明
[0017]图1为本技术变速器线束连接设备一种具体实施方式的拆分结构示意图；
[0018]图2为本技术变速器线束连接设备一种具体实施方式的立体结构示意图；
[0019]图3为本技术变速器线束连接设备一种具体实施方式中往复移动组件的组装示意图；
[0020]图4为本技术变速器线束连接设备一种具体实施方式中驱动组件和齿条的组装示意图。
[0021]附图中的标记为：1、底座；2、防静电软垫；3、绝缘外罩；4、绝缘顶板；5、第一连接杆；6、往复移动组件；61、固定座；62、滚珠丝杠；63、丝杠副；64、第一电机；7、驱动组件；71、齿轮架；72、驱动齿轮；73、第二电机；8、齿条；9、第二连接杆；10、下模座；11、升降气缸；12、上模座；13、前绝缘挡板；14、第一磁铁；15、凹槽；16、第二磁铁；17、导向块；18、导向槽。
具体实施方式
[0022]本具体实施方式是具有防电保护的变速器线束连接设备，其拆分结构示意图如图1所示，其立体结构示意图如图2所示，该变速器线束连接设备包括底座1、固定连接在所述底座1上端的防静电软垫2、固定连接在所述防静电软垫2上端的绝缘外罩3、安装在所述绝缘外罩3上端的绝缘顶板4；所述绝缘外罩3内固定连接有左右对称分布的第一连接杆5，所述第一连接杆5和另一第一连接杆5前端固定连接有往复移动组件6，所述防静电软垫2上端中部安装有驱动组件7，所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有防电保护的变速器线束连接设备，该变速器线束连接设备包括底座、固定连接在所述底座上端的防静电软垫、固定连接在所述防静电软垫上端的绝缘外罩、安装在所述绝缘外罩上端的绝缘顶板；其特征在于，所述绝缘外罩内固定连接有左右对称分布的第一连接杆，所述第一连接杆和另一第一连接杆前端固定连接有往复移动组件，所述防静电软垫上端中部安装有驱动组件，所述驱动组件左右两端啮合连接有齿条，所述齿条外侧固定连接有前后对称分布的第二连接杆，所述第二连接杆外侧固定连接有下模座，所述往复移动组件下端安装有升降气缸，所述升降气缸下端安装有与所述下模座相对应的上模座，所述绝缘外罩前端滑动连接有可沿竖向移动的前绝缘挡板，所述前绝缘挡板后端固定连接有左右对称分布的第一磁铁。2.根据权利要求1所述的一种具有防电保护的变速器线束连接设备，其特征在于，所述往复移动组件包括固定座、转动连接于所述固定座内的滚珠丝杠、安装在所述滚珠丝杠外侧的丝杠副...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘凤越，程骏言，卢湛元，刘博超，李天耕，
申请(专利权)人：长春市正扬实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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