一种用于汽车线束推套管工艺的线束夹紧装置制造方法及图纸

技术编号:31892101 阅读:33 留言:0更新日期:2022-01-15 12:20
本实用新型专利技术公开了一种用于汽车线束推套管工艺的线束夹紧装置,包括加工板,加工板一侧设置有夹持板,夹持板上开设有多个夹持口,夹持口内壁设置有多个夹持块,夹持板上开设有控制腔,夹持板螺纹连接有螺纹控制轴,螺纹控制轴通过控制组件与夹持块连接,加工板上开设有多个矩形滑动口,矩形滑动口内壁转动连接有丝杠柱,丝杠柱外壁螺纹连接有滑动块,滑动块固定连接有移动块,移动块通过转动组件连接有转动盘,转动盘上开设有多个穿线孔。本实用新型专利技术通过夹持板上夹持口内的夹持块实现对线束的有效夹持,并将单个导线逐一穿过穿线孔,利用调节齿轮带动转动盘进行旋转,实现对线束缠绕的效果,在完成对线束的缠绕后在进行套管操作。作。作。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车线束推套管工艺的线束夹紧装置


[0001]本技术涉及线束加工
,尤其涉及一种用于汽车线束推套管工艺的线束夹紧装置。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体,目前,不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车,线束编成的形式基本上是一样的,都是由电线、联插件和包裹胶带组成。汽车电线又称低压电线,它与普通家用电线是不一样的;普通家用电线是铜质单蕊电线,有一定硬度;而汽车电线都是铜质多蕊软线,有些软线细如毛发,几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管聚氯乙烯内,柔软而不容易折断。
[0003]线束在进行线束推套管工艺加工时,需要对线束一端进行夹持,再通过绕线胶带或者包裹套管对线束进行包裹,目前的加工方式使得线束主体主要通过绕线胶带进行粘连,相互之间连接不紧密,在受到拉力时,极易出现受力单个电线断开的情况,故此现会对多个线进行缠绕在进行套管,现有的夹具无法实现对线束缠绕过程中有效夹持的效果,为此现提出一种用于汽车线束推套管工艺的线束夹紧装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中的缺点,而提出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车线束推套管工艺的线束夹紧装置,包括加工板(1),其特征在于,所述加工板(1)一侧设置有夹持板(2),所述夹持板(2)上开设有多个夹持口(3),所述夹持口(3)内壁设置有多个夹持块(4),所述夹持板(2)上开设有控制腔,所述夹持板(2)螺纹连接有螺纹控制轴(5),所述螺纹控制轴(5)通过控制组件与夹持块(4)连接,所述加工板(1)上开设有多个矩形滑动口,所述矩形滑动口内壁转动连接有丝杠柱(6),所述丝杠柱(6)外壁螺纹连接有滑动块(7),所述滑动块(7)固定连接有移动块(8),所述移动块(8)通过转动组件连接有转动盘(9),所述转动盘(9)上开设有多个穿线孔(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束推套管工艺的线束夹紧装置,其特征在于,所述控制组件包括与控制腔侧壁转动连接的转动环(11),所述转动环(11)内侧壁转动连接有联动杆(12),所述联动杆(12)转动连接有贯穿至夹持口(3)的夹持杆(13),所述夹持杆(13)端...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘骜刘博超卢湛元郝盛辰
申请(专利权)人:长春市正扬实业有限公司
类型:新型
国别省市:

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