充电插座和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开一种充电插座和车辆，充电插座包括本体和指示灯，本体具有充电口，指示灯的数量为多个，多个指示灯均安装于本体，多个指示灯环绕充电口并沿充电口的周向排列，指示灯和电池管理系统均与车辆控制器电连接，车辆控制器接收电池管理系统的电池信息，车辆控制器根据电池信息控制所述指示灯。本实用新型专利技术提供的充电插座具有在充、放电时能够直观获取电池信息，用户的充、放电体验高的优点。放电体验高的优点。放电体验高的优点。

【技术实现步骤摘要】
充电插座和车辆


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种充电插座和车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，用户通过观察电动汽车上的充电指示灯来获取电池信息，如获取电池的电量百分比和电池状态(充电状态、放电状态和缺电状态)等信息，然而，充电指示信息通常设置于仪表板处，用户在车外通过充电插座进行充电和放电时，无法通过充电指示灯直接获取电池实时信息，用户的充、放电体验差。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的实施例提出一种充电插座，该充电插座具有在充、放电时能够直观获取电池信息，用户的充、放电体验高的优点。
[0005]本技术的实施例还提出一种车辆。
[0006]根据本技术实施例的充电插座包括本体和指示灯，所述本体具有充电口；所述指示灯的数量为多个，多个所述指示灯均安装于所述本体，多个所述指示灯环绕所述充电口并沿所述充电口的周向排列，所述指示灯和电池管理系统均与车辆控制器电连接，所述车辆控制器接收所述电池管理系统的电池信息，所述车辆控制器根据所述电池信息控制所述指示灯。
[0007]根据本技术实施例的充电插座，通过在本体上设置多个环绕充电口的指示灯，在打开车辆的充电门以露出充电插座的充电口时，指示灯同样外露。此时，用户通过充电口进行充、放电时，能够根据指示灯的状态直接获取电池的信息，以便于用户根据获取的信息及时进行下一步操作，用户的充、放电体验高。
[0008]在一些实施例中，所述指示灯具有至少两种不同颜色的发光模式。
[0009]在一些实施例中，所述发光模式包括用于显示空闲时电池电量百分比的第一发光模式和用于显示电池缺电的第二发光模式；
[0010]和/或，所述发光模式包括用于显示充电时电量百分比的第三发光模式；
[0011]和/或，所述发光模式包括用于显示放电时电池电量百分比的第四发光模式。
[0012]在一些实施例中，所述指示灯为长条形并沿所述充电口的周向延伸，多个所述指示灯沿所述充电口的周向等间隔排列。
[0013]在一些实施例中，所述指示灯包括OLED屏，所述OLED屏为长条形并沿所述充电口的周向延伸。
[0014]在一些实施例中，所述充电插座还包括第一电路板，所述指示灯包括LED灯、第二电路板、乳化面罩和保护膜，所述LED灯安装于所述第二电路板，所述第二电路板通过连接线与所述第一电路板电连接；所述乳化面罩抵靠于所述LED灯背离所述第二电路板的一侧；所述保护膜构成安装腔，所述乳化面罩、所述LED灯和所述第二电路板封装于所述安装腔
内。
[0015]在一些实施例中，所述本体包括前盖、支架和充电接头，所述前盖具有安装孔和环绕所述安装孔的多个定位孔，所述定位孔与所述指示灯一一对应；所述支架与所述前盖相连，所述指示灯安装于所述支架，所述指示灯的至少部分配合在相应所述定位孔内；所述充电接头装配于所述安装孔内，所述安装孔的远离所述支架的一端构成所述充电口。
[0016]在一些实施例中，所述本体还包括后盖，所述后盖位于所述支架背离所述前盖的一侧，所述后盖、所述支架和所述前盖通过螺纹件螺纹相连，或者，所述后盖、所述支架和所述前盖通过热熔柱热铆接。
[0017]根据本技术实施例的车辆包括如上述任一实施例所述的充电插座。
[0018]根据本技术实施例的车辆的技术优势与上述实施例的充电插座的技术优势，此处不再赘述。
[0019]在一些实施例中，所述车辆还包括车辆控制器和LIN通讯模块，所述车辆控制器通过所述LIN通讯模块与所述指示灯电连接。
附图说明
[0020]图1是根据本技术实施例的充电插座的爆炸图。
[0021]图2是根据本技术实施例的充电插座的示意图。
[0022]附图标记：
[0023]1、本体；11、前盖；111、安装孔；112、定位孔；12、支架；121、铆接孔；122、连接孔；13、后盖；14、充电接头；2、指示灯；21、第二电路板；22、乳化面罩；23、保护膜；24、连接线；25、第一电路板。
具体实施方式
[0024]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0025]下面结合图1和图2描述根据本技术实施例的充电插座。
[0026]根据本技术实施例的充电插座包括本体1和指示灯2。本体1具有充电口。指示灯2的数量为多个，多个指示灯2均安装于本体1，多个指示灯2环绕充电口并沿充电口的周向排列。指示灯2和电池管理系统均与车辆控制器电连接，车辆控制器接收电池管理系统的电池信息，车辆控制器根据电池信息控制指示灯2。
[0027]根据本技术实施例的充电插座，通过在本体1上设置多个环绕充电口的指示灯2，在打开车辆的充电门以露出充电插座的充电口时，指示灯2同样外露。此时，用户通过充电口进行充、放电时，能够根据指示灯2的状态直接获取电池的信息，以便于用户根据获取的信息及时进行下一步操作，用户的充、放电体验高。
[0028]需要说明地，车辆的充电门用于将充电插座的充电口和指示灯2与外界分隔开，避免外界雨水杂质进入充电口。电池的信息包括电池的电量百分比，其中，用户可以根据点亮的指示灯2数量来判断电池的电量百分比。电池的信息还包括电池的状态，如为充电状态、放电状态和空闲状态。车辆控制器通过控制指示灯2显示下述第一发光模式至第四发光模
式，以便于用户获取相应的电池信息。此外，还可以设置电池管理系统与指示灯2电连接，电池管理系统根据其获得的电池信息直接控制指示灯2显示下述第一发光模式至第四发光模式。
[0029]在一些实施例中，指示灯2具有至少两种不同颜色的发光模式。
[0030]即用户通过观察指示灯2来获取电池电量百分比的同时，还可以通过观察指示灯2发出的灯光的颜色来获取此时电池所处状态，功能性更强的同时，也保证电池的充、放电可靠性。
[0031]具体地，如在充电口处插入充电枪时，若充电枪配合到位，电池处于充电状态，则指示灯2发出蓝色灯光。而若用户发现指示灯2发出的灯光不为蓝色，则代表充电枪未配合到位，进而可以提醒用户重新控制充电枪配合到位，保证电池的可靠充电。
[0032]在一些实施例中，发光模式包括用于显示空闲时电池电量百分比的第一发光模式和用于显示电池缺电的第二发光模式。
[0033]即在打开车辆充电门时，指示灯2即在整车控制的控制下切换至第一发光模式或第二发光模式。若电池的电量高于设定值(10％)时，指示灯2为第一发光模式，此时至少部分指示灯2发出白光，发出白光的指示灯2的数量对应电池的电量百分比。如电池的电量低于设定值(10％)时，只有一个指示灯2可发出红光，其余指示灯2不发光。用户如可以在观察到指示灯2处于第二发光模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电插座，其特征在于，包括：本体，所述本体具有充电口；和指示灯，所述指示灯的数量为多个，多个所述指示灯均安装于所述本体，多个所述指示灯环绕所述充电口并沿所述充电口的周向排列；所述指示灯和电池管理系统均与车辆控制器电连接，所述车辆控制器接收所述电池管理系统的电池信息，所述车辆控制器根据所述电池信息控制所述指示灯。2.根据权利要求1所述的充电插座，其特征在于，所述指示灯具有至少两种不同颜色的发光模式。3.根据权利要求2所述的充电插座，其特征在于，所述发光模式包括用于显示空闲时电池电量百分比的第一发光模式和用于显示电池缺电的第二发光模式；和/或，所述发光模式包括用于显示充电时电量百分比的第三发光模式；和/或，所述发光模式包括用于显示放电时电池电量百分比的第四发光模式。4.根据权利要求1
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3任一项所述的充电插座，其特征在于，所述指示灯为长条形并沿所述充电口的周向延伸，多个所述指示灯沿所述充电口的周向等间隔排列。5.根据权利要求4所述的充电插座，其特征在于，所述指示灯包括OLED屏，所述OLED屏为长条形并沿所述充电口的周向延伸。6.根据权利要求4所述的充电插座，其特征在于，所述充电插座还包括第一电路板，所述指示灯包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：李书博，
申请(专利权)人：上海理想汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：