一种整体线束结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种整体线束结构，包括沿安装环境形状延伸布置的刚性的导电装置，以及至少一个与所述导电装置电连接的转接头，所述导电装置上设有至少一个预设的折弯部，所述折弯部的纵截面呈几字形结构，所述导电装置上设有至少一个扁平部，所述转接头垂直于所述扁平部所在平面，并与所述扁平部焊接连接。本实用新型专利技术采用刚性的导电装置，在导电装置的端部直接焊接转接头，能够直接实现导电装置与车身电器件的连接，制造成本低，工艺流程简单，减少铜端子的使用，降低整体线束结构的成本。降低整体线束结构的成本。降低整体线束结构的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种整体线束结构


[0001]本技术涉及整体线束
，更具体地，涉及一种整体线束结构。

技术介绍

[0002]随着汽车轻量化需求的日益提升，目前汽车的大线径导线都越来越多的采用铝材质的导线，铝材质重量轻、价格低，但是与用电设备连接时还需要转接铜端子才能避免导线与用电设备之间发生腐蚀，而铝导线和铜端子一般都采用搭接或对接的方式连接，加工方法复杂，铜端子的材料也使用较多。
[0003]另外，铝线在车身上布置的时候，需要跨越大量的障碍，因此一般采用柔性铝线进行布置，可以按照车身的形状进行弯曲，但是这样就需要较多的定位件对铝线进行定位，增加成本较多，安装也较困难，同时，柔性铝线多为多芯线组合成型，铝线的加工成本高。
[0004]为解决以上问题，现在需要一种减少定位件数量，方便布置，减少铜材料使用，成本更低的整体线束结构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种整体线束结构，包括沿安装环境形状延伸布置的刚性的导电装置，以及至少一个与所述导电装置电连接的转接头，所述导电装置上设有至少一个预设的折弯部，所述折弯部的纵截面呈几字形结构，
[0006]所述导电装置上设有至少一个扁平部，所述转接头垂直于所述扁平部所在平面，并与所述扁平部焊接连接。
[0007]可选地，还包括至少一个柔性的转接装置和转接端子，所述转接装置的一端连接所述导电装置的端部，另一端连接所述转接端子。
[0008]可选地，还包括至少一个柔性的转接装置，所述导电装置数量为多个，所述转接装置的两端分别连接不同的所述导电装置的端部。
[0009]可选地，至少在所述扁平部与所述转接头连接的平面上和/或所述转接头的表面上设置镀层。
[0010]可选地，所述转接头为螺柱或带有内螺纹的柱状体。
[0011]可选地，所述导电装置为铝材质的扁带。
[0012]可选地，所述转接装置为多芯圆线或多芯扁带。
[0013]可选地，所述导电装置和所述转接装置外套设绝缘层。
[0014]可选地，至少部分所述导电装置的横截面形状与所述转接装置的横截面形状不同。
[0015]可选地，所述导电装置和/或所述转接装置上设置有至少一个定位件。
[0016]本技术具有以下技术效果：
[0017]1、本技术采用刚性的导电装置，在导电装置的端部直接焊接转接头，能够直接实现导电装置与车身电器件的连接，制造成本低，工艺流程简单，减少铜端子的使用，降
低整体线束结构的成本。
[0018]2、刚性的导电装置上预设几字形的折弯部，能够跨越车身上的障碍，同时使用较少的定位件对整体线束结构进行固定安装，降低整体线束结构装配的难度，提高装配的效率。
[0019]3、整体线束结构安装时，部分安装位置环境复杂，需要使用适配度较高的柔性的转接装置过渡，或者车身上部分位置的振动条件较差，需要使用柔性的转接装置吸收振动能量，就需要采用柔性的转接装置与刚性的导电装置连接后进行整体线束结构的装配，实现整体线束整体的电连接的稳定性。
附图说明
[0020]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且连同其说明一起用于解释本技术的原理。
[0021]图1为本技术一种整体线束的一种实施方式；
[0022]图2为本技术一种整体线束的另一种实施方式；
[0023]图3为本技术一种整体线束的又一种实施方式；
[0024]图4为本技术一种整体线束的再一种实施方式。
[0025]图中标示如下：
[0026]1、导电装置；2、转接头；3、转接装置；4、转接端子；5、定位件；
[0027]10、折弯部；20、扁平部。
具体实施方式
[0028]现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。
[0029]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0030]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
[0031]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0032]实施例1
[0033]如图1所示，一种整体线束结构，包括沿安装环境形状延伸布置的刚性的导电装置1，以及至少一个与所述导电装置1电连接的转接头2，所述导电装置1上设有至少一个预设的折弯部20，所述折弯部20的纵截面呈几字形结构，专利技术人设定几字形折弯高度大于等于5mm，折弯宽度5mm，另外在所述导电装置1上设有至少一个扁平部30，所述转接头2垂直于所述扁平部30所在平面，并与所述扁平部30焊接连接。
[0034]本技术采用刚性的导电装置1，在导电装置1的端部直接焊接转接头2，能够直接实现导电装置1与车身电器件的连接，制造成本低，工艺流程简单，减少铜端子的使用，降低整体线束结构的成本。
[0035]刚性的导电装置1上预设几字形的折弯部20，能够跨越车身上的障碍，同时使用较少的定位件5对整体线束结构进行固定安装，降低整体线束结构装配的难度，提高装配的效率。
[0036]在一实施方式中，至少在所述扁平部30与所述转接头2连接的平面上和/或所述转接头2的表面上设置镀层，为了避免不同材质之间时会发生电化学腐蚀的问题，所以在扁平部30与转接头2连接的平面上和表面上设置镀层；或者，扁平部30与所述转接头2连接的平面上或转接头2的表面上设置镀层，镀层的材质可以为锌、镍、铜、锡、金、银、镉、锰、锆、钴、钛、铬、锡铅合金、银锑合金、钯、钯镍合金、石墨银、石墨烯银和银金锆合金中的一种或多种。
[0037]在一实施方式中，所述转接头2为螺柱或带有内螺纹的柱状体。
[0038]在一实施方式中，为了方便与转接件进行焊接，所述导电装置1为铝材质的扁带。采用刚性的铝扁带，在铝扁带的端部直接焊接与用电装置连接的转接头2，能够直接实现导电装置1与车身电器件的连接，制造成本低，工艺流程简单，减少铜端子的使用，降低整体线束结构的成本。
[0039]在一实施方式中，为了保证整体线束与车身固定，所述导电装置1和/或所述转接装置3上设置有至少一个定位件5。
[0040]实施例2
[0041]如图2所示，本实施例与实施例1的区别仅在于，还包括至少一个柔性的转接装置3和转接端子4，所述转接装置3的一端连接所述导电装置1的端部，另一端连接所述转接端子4。
[0042]整体线束结构安装时，部分安装位置环境复杂，需要使用适配度较高的柔性的转接装置3过渡，或者车身上部分位置的振动条件较差，需要使用柔性的转接装置3吸收本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整体线束结构，包括沿安装环境形状延伸布置的刚性的导电装置，以及至少一个与所述导电装置电连接的转接头，其特征在于，所述导电装置上设有至少一个预设的折弯部，所述折弯部的纵截面呈几字形结构，所述导电装置上设有至少一个扁平部，所述转接头垂直于所述扁平部所在平面，并与所述扁平部焊接连接。2.根据权利要求1所述的整体线束结构，其特征在于，还包括至少一个柔性的转接装置和转接端子，所述转接装置的一端连接所述导电装置的端部，另一端连接所述转接端子。3.根据权利要求1所述的整体线束结构，其特征在于，还包括至少一个柔性的转接装置，所述导电装置数量为多个，所述转接装置的两端分别连接不同的所述导电装置的端部。4.根据权利要求1所述的整体线束结构，其特征在于，至少在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，
申请(专利权)人：常州捷翼汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：