一种底部透水式分水墙结构制造技术

本实用新型专利技术提出了一种底部透水式分水墙结构，属于水运工程安全设施技术领域，其结构包括桩基，桩基设置若干组，嵌入地基持力层，相邻桩基之间留有透水间隙，底层冠梁结构位于桩基顶部，底层冠梁与桩基刚性连接；立柱设有若干组，立柱设置在底层冠梁上，与底层冠梁刚性连接；立柱侧壁设置矩形槽，相邻立柱矩形槽相对设置，立柱与立柱之间设有插板，插板插入立柱矩形槽，立柱顶部设置顶层冠梁，顶层冠梁与立柱刚接。底部透水式分水墙结构是在控制河势和防洪功能为前提下，兼顾改善通航水流条件、发挥水运经济效益，以达到即不阻碍水流下泄，又减小航道横流、改善水流条件，达到船舶安全通航的目的。通航的目的。通航的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种底部透水式分水墙结构


[0001]本技术具体说是一种用于河道、航道、船闸引航道等改善水流条件、控制河势的整治工程结构，属于水运工程安全设施


技术介绍

[0002]为控制河势、改善水流条件、保障通航安全，人类在河流的汇入口、河流的汊道、支流口等位置设置了大量的整治工程，传统的整治工程在技术和实践上都日臻完备。但是由于受施工条件的限制，传统的整治工程在结构型式和材料选择上力求安全经济、施工简便，在使用上偏重控制河势和防洪功能，忽视了水流条件对于通航的影响，以至于在汇流口航道横向水流大，船舶航行危险，难以充分发挥航运经济的效益。
[0003]底部透水式分水墙结构是在控制河势和防洪功能为前提下，在保证分水墙具有一定强度、安全性和耐久性的同时，兼顾改善通航水流条件、发挥水运经济效益，以达到即不阻碍水流下泄，又减小航道横流、改善水流条件，达到船舶安全通航的目的。底部透水式分水墙结构对提高航道的通航保障率，充分发挥水运经济效益有重要作用，应用前景广泛。

技术实现思路

[0004]本技术提出一种底部透水式分水墙结构，用于河道、航道、船闸引航道的整治工程结构，以解决水流条件差影响河势和航道通航的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术所采取的技术方案是：
[0006]一种底部透水式分水墙结构，包括：
[0007]透水结构，所述透水结构包括桩基、底层冠梁，所述桩基设置若干组，嵌入地基持力层，相邻桩基之间留有透水间隙，所述底层冠梁结构位于桩基顶部，底层冠梁与桩基刚性连接；
>[0008]隔水结构，所述隔水结构包括立柱、插板、顶层冠梁，所述立柱设有若干组，立柱设置在底层冠梁上，与底层冠梁刚性连接；立柱侧壁设置矩形槽，相邻立柱矩形槽相对设置，立柱与立柱之间设有插板，插板插入立柱矩形槽，立柱顶部设置顶层冠梁，顶层冠梁与立柱刚接。
[0009]本技术的进一步技术：
[0010]优选的，所述插板为预制结构，采用分层吊装叠放至立柱与立柱之间。
[0011]优选的，所述矩形槽内缝隙注浆。
[0012]优选的，所述透水间隙位于最低通航水为以下不小于1m，隔水结构的顶高程高于最高通航水位。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1、所述底部透水式分水墙构造简单，占用水域面积小，节约用地。
[0015]2、所述的透水结构为桩基冠梁结构，施工方便，可根据水流流量流速调整桩距，调整透水间隙的尺寸。
[0016]3、所述隔水结构位于最高通航水位以上，阻挡上部水流对河道的冲刷，减小航道的横流。
[0017]4、所述透水间隙位于最低通航水位以下，保障汇流口上游来水能够从底部汇入航道，不影响防洪，水流从底部透过，产生的横流小。
附图说明
[0018]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合描述中所需要的附图作简要介绍，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本说明，并不用于限定本技术。
[0019]图1为本技术提供的底部透水式分水墙结构正视示意图；
[0020]图2为本技术提供的底部透水式分水墙结构的隔水结构平面示意图；
[0021]图3为本技术提供的底部透水式分水墙结构的透水结构平面示意图；
[0022]图4为本技术提供的底部透水式分水墙结构侧面示意图；
[0023]图5为本技术提供的底部透水式分水墙结构侧面剖面示意图；
[0024]上述图中序号：1
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顶层冠梁，2
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端部立柱，3
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中间立柱，4
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插板，5
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底层冠梁，6
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分缝，7
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桩基，8
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地基，9
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缝隙灌浆。
具体实施方式
[0025]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本说明，并不用于限定本技术。
[0026]如图1
‑
5所示。一种底部透水式分水墙结构，包括：
[0027]透水结构，透水结构包括桩基7、底层冠梁5，桩基7设置若干组，嵌入地基8持力层，相邻桩基7之间留有透水间隙，底层冠梁5结构位于桩基7顶部，底层冠梁5与桩基7刚性连接；在底层冠梁5内部预留钢筋，为隔水结构提供安装空间。
[0028]透水间隙边界为桩基7边缘、航道泥面、底层冠梁5底面。其中水流从底部透水间隙流入船闸引航道。
[0029]隔水结构，隔水结构包括立柱、插板4、顶层冠梁1，立柱设有若干组，分为端部立柱2和中间立柱3，立柱设置在底层冠梁5上，与底层冠梁5刚性连接；立柱侧壁设置矩形槽，相邻立柱矩形槽相对设置，立柱与立柱之间设有插板4，插板4插入立柱矩形槽，立柱顶部设置顶层冠梁1，顶层冠梁1与立柱刚接，与插板4不刚接。
[0030]透水结构包括所有基础为桩基7的透水结构，桩基7形状不限，桩基7间隔布置，中间预留透水间隙净宽；隔水结构包括所有立柱与插板4的组合隔水结构，插板4型式不限，立柱槽口根据插板4尺寸设置，槽口缝隙灌浆9。
[0031]桩基7、底层冠梁5、立柱的尺寸需要根据外部荷载和地基8承载力确定，并满足分水墙结构在水流条件下的整体和抗倾覆稳定的要求。
[0032]桩基7、冠梁、立柱为现浇结构，插板4为预制结构，采用分层吊装叠放至控制高程。
[0033]透水间隙位于最低通航水为以下不小于1m，透水间隙尺寸根据需要透过的水流流量以及减小表面横流的要求设置；隔水结构的顶高程根据最高通航水位确定，实现通航水
位内隔断水流的目的，满足船闸引航道内船舶安全航行的要求。
[0034]需要多组底部透水式分水墙结构组合的情况下，分水墙结构分缝6应错开立柱，布置在两根桩基7对应的冠梁中部位置。
[0035]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种底部透水式分水墙结构，其特征在于，包括：透水结构，所述透水结构包括桩基、底层冠梁，所述桩基设置若干组，嵌入地基持力层，相邻桩基之间留有透水间隙，所述底层冠梁结构位于桩基顶部，底层冠梁与桩基刚性连接；隔水结构，所述隔水结构包括立柱、插板、顶层冠梁，所述立柱设有若干组，立柱设置在底层冠梁上，与底层冠梁刚性连接；立柱侧壁设置矩形槽，相邻立柱矩形槽相对设置，立柱与立柱之间设有插板，插板插入立柱矩形槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶言祺，王伟，程旸，王文华，高泽军，茆迪，
申请(专利权)人：安徽省交通勘察设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：