一种支撑检测台及汽车轮毂强度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车轮毂检测技术领域，具体为一种支撑检测台及汽车轮毂强度检测装置，安装块的后侧竖直设置有

【技术实现步骤摘要】
一种支撑检测台及汽车轮毂强度检测装置


[0001]本技术涉及汽车轮毂检测
，具体为一种支撑检测台及汽车轮毂强度检测装置
。

技术介绍

[0002]汽车轮毂在使用或维修时，需要进行强度的检测，而现有的检测装置需要先对轮毂进行吊装，才能进行支撑检测
。
[0003]常见的检测装置多为电机驱动的转动轴，将轮毂套接安装在转动轴上，进而实现检测，在安装过程中，需要将轮毂吊装至转轴上，再进行轮毂在转轴上的固定安装，导致检测安装的过程繁琐，且在对轮毂检测过程中，需要保持轮毂内部空心，进一步造成轮毂安装的困难
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种支撑检测台及汽车轮毂强度检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种支撑检测台，所述检测台包括：
[0007]底座，所述底座的下端滑动安装有支撑座，底座的上端设置有升降气囊，所述升降气囊的上端固定安装有侧架，所述侧架的前端轴承转动安装有安装块，所述安装块上设置有圆周阵列分布的四组气动伸缩杆，四组所述气动伸缩杆的端部均设置有支撑气囊，安装块的后侧竖直设置有
U
形管，所述气动伸缩杆和升降气囊均连通
U
形管的一端，
U
形管的另一端连接有延伸管，延伸管中竖直滑动有压杆，所述压杆的下端设置有贴合延伸管内壁的活塞
。
[0008]优选的，所述侧架轴承转动安装有转轴，所述安装块固定套接在转轴上
。
[0009]优选的，所述安装块的前端设置有端板，所述转轴的端部通过轴承盖固定安装在端板上
。
[0010]优选的，所述侧架上设置有安装架，所述压杆设置为伸缩杆结构，压杆的上端固定在安装架上
。
[0011]优选的，所述侧架的两侧对称设置有耳座，所述底座的上端设置有一对左右对称分布的定位杆，所述定位杆滑动贯穿插接在耳座上
。
[0012]优选的，所述底座的下端设置有收纳槽，收纳槽中设置有液压缸，液压缸的端部连接支撑座，支撑座的上端设置有正对安装块的弧槽
。
[0013]优选的，所述气动伸缩杆的端部设置有固定块，所述支撑气囊固定粘接在固定块上
。
[0014]一种汽车轮毂强度检测装置，包括上述的支撑检测台
。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]本技术通过设置
U
形管
、
气动伸缩杆和升降气囊的配合，通过对
U
形管的一端挤压，从而同步驱动侧架上升，气动伸缩杆延伸，使得轮毂被四组伸缩杆支撑固定并转动安装，同时利用升降气囊的充气，使得轮毂悬空，便于进行圆周角度的调节，达到切换竖直方向角度的目的，切换后，通过单向释压，使得轮毂重新落在支撑座上进行强度挤压检测，大大便捷了检测的安装和调节，提高了检测的效率
。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术的主视图；
[0019]图3为本技术的图1中
A
处结构放大图
。
[0020]图中：
1、
底座；
2、
升降气囊；
3、
侧架；
4、
支撑座；
5、
弧槽；
6、
端板；
7、
转轴；
8、
气动伸缩杆；
9、
支撑气囊；
10、
固定块；
11、
收纳槽；
12、
液压缸；
13、
压杆；
14、U
形管；
15、
定位杆；
16、
耳座；
17、
安装架；
18、
安装块；
19、
延伸管
。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0022]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：
[0023]实施例1：一种支撑检测台，检测台包括底座1，底座1的下端滑动安装有支撑座4，底座1的上端设置有升降气囊2，升降气囊2的上端固定安装有侧架3，侧架3的前端轴承转动安装有安装块
18
，安装块
18
上设置有圆周阵列分布的四组气动伸缩杆8，四组气动伸缩杆8的端部均设置有支撑气囊9，安装块
18
的后侧竖直设置有
U
形管
14
，气动伸缩杆8和升降气囊2均连通
U
形管
14
的一端，
U
形管
14
的另一端连接有延伸管
19
，延伸管
19
中竖直滑动有压杆
13
，压杆
13
的下端设置有贴合延伸管
19
内壁的活塞
。
[0024]通过压杆
13
的升降挤压，达到对
U
形管
14
内腔的挤压，使得另一端连通的气动伸缩杆8和升降气囊2膨胀，同步驱动气动伸缩杆8支撑挤压轮毂的空腔和驱动侧架3上升，使得轮毂悬空转动安装在侧架3上，通过转动使得轮毂进行竖直方向的位置切换，切换完成后，压杆
13
复位，使得轮毂落在支撑座4上，同步解除对轮毂的内部支撑，通过竖向挤压轮毂的外壁，达到强度检测的目的，如此循环切换轮毂的竖向位置，达到对轮毂竖向不同位置强度的检测
。
[0025]实施例2：侧架3轴承转动安装有转轴7，安装块
18
固定套接在转轴7上，安装块
18
的前端设置有端板6，转轴7的端部通过轴承盖固定安装在端板6上，侧架3上设置有安装架
17
，压杆
13
设置为伸缩杆结构，压杆
13
的上端固定在安装架
17
上，侧架3的两侧对称设置有耳座
16
，底座1的上端设置有一对左右对称分布的定位杆
15
，定位杆
15
滑动贯穿插接在耳座
16
上
。
底座1的下端设置有收纳槽
11
，收纳槽
11
中设置有液压缸
12
，液压缸
12<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种支撑检测台，其特征在于：所述检测台包括：底座（1），所述底座（1）的下端滑动安装有支撑座（4），底座（1）的上端设置有升降气囊（2），所述升降气囊（2）的上端固定安装有侧架（3），所述侧架（3）的前端轴承转动安装有安装块（
18
），所述安装块（
18
）上设置有圆周阵列分布的四组气动伸缩杆（8），四组所述气动伸缩杆（8）的端部均设置有支撑气囊（9），安装块（
18
）的后侧竖直设置有
U
形管（
14
），所述气动伸缩杆（8）和升降气囊（2）均连通
U
形管（
14
）的一端，
U
形管（
14
）的另一端连接有延伸管（
19
），延伸管（
19
）中竖直滑动有压杆（
13
），所述压杆（
13
）的下端设置有贴合延伸管（
19
）内壁的活塞
。2.
根据权利要求1所述的一种支撑检测台，其特征在于：所述侧架（3）轴承转动安装有转轴（7），所述安装块（
18
）固定套接在转轴（7）上
。3.
根据权利要求2所述的一种支撑检测台，其特征在于：所述安装块（
18
）的前端设置有端板（6），所述转轴（7）的端部通过轴承盖固定安装在端板（6）上

【专利技术属性】
技术研发人员：顾小明，徐朝军，徐文凯，吴金亮，
申请(专利权)人：江苏省交通技师学院，
类型：新型
国别省市：