本文提供了一种CP信号与CC信号检测系统，包括CC信号采集电路、控制芯片、CP信号生成电路和CP信号控制电路，所述控制芯片配置为：在检测到CC信号为充电CC信号的情况下，控制CP信号生成电路停止输出CP信号，同时控制外部CP信号输出端提供CP信号，并控制CP信号控制电路根据所述CP信号输出充电CP信号；以及配置为：在检测到CC信号为放电CC信号的情况下，控制CP信号生成电路生成CP信号，并控制CP信号控制电路根据所述CP信号输出放电CP信号。根据本文的CP信号与CC信号检测系统，能够迅速而准确的判断出枪的类型，同时分辨出充放电的最大允许电流；且能够将PMW波形转化为AD值的设计，保证对CP信号的准确判断。CP信号的准确判断。CP信号的准确判断。
【技术实现步骤摘要】
CP信号与CC信号检测系统及新能源汽车插座
[0001]本文涉及汽车充放电
，尤其涉及一种CP信号与CC信号检测系统及新能源汽车插座。
技术介绍
[0002]在新能源汽车进行充电或对外放电时，需要新能源汽车与充电桩之间的连接确认，且需要新能源汽车向充电桩输入导引电压，当充电桩识别充电导引电压后，充电桩向新能源汽车输入电能；或者需要新能源汽车与外部用电设备之间的连接确认，且需要新能源汽车向外部用电设备提供导引电压，当外部用电设备识别放电导引电压后，新能源汽车向外部用电设备放电。
[0003]因此，在这种还需要新能源汽车进行放电的情况下，则要求新能源汽车能够快速、准确且完整地识别充放电过程的CC(connection confirm)信号和CP(control pilot)信号。但目前市面上的产品，对充电枪与放电枪基本上采取不同的控制策略，适用性不强且成本高。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的上述问题，本文的目的在于，提供一种CP信号与CC信号检测系统及新能源汽车插座，以解决现有技术中无法快速、准确且完整地识别充放电过程的CC信号和CP信号的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本文的具体技术方案如下：
[0006]一方面，本文提供一种CP信号与CC信号检测系统，包括：
[0007]CC信号采集电路，用于采集车辆端接口上的CC信号；
[0008]控制芯片，所述CC信号采集电路的信号输出端与所述控制芯片的信号输入端连接；
[0009]CP信号生成电路，所述CP信号生成电路的信号输入端与所述控制芯片的信号输出端连接；以及
[0010]CP信号控制电路，所述CP信号控制电路的信号输入端分别连接所述CP信号生成电路的信号输出端、所述控制芯片的信号输出端以及外部CP信号输出端；
[0011]其中，所述控制芯片配置为：在检测到所述CC信号为充电CC信号的情况下，控制所述CP信号生成电路停止输出CP信号，同时控制所述外部CP信号输出端提供CP信号，并控制所述CP信号控制电路根据所述CP信号输出充电CP信号；以及
[0012]配置为：在检测到所述CC信号为放电CC信号的情况下，控制所述CP信号生成电路生成CP信号，并控制所述CP信号控制电路根据所述CP信号输出放电CP信号。
[0013]作为本文的一种实施例，所述控制芯片还配置为控制所述CP信号控制电路将所述充电CP信号或所述放电CP信号经由充电枪或放电枪的信号连接端子反馈给车辆端。
[0014]作为本文的一种实施例，所述CC信号采集电路包括检测端口，所述检测端口连接
所述车辆端接口，所述控制芯片配置为根据所述检测端口与PE点之间的RC阻值来判断充电枪或放电枪是否完全连接，同时根据所述RC阻值确认当前连接的充电枪或放电枪的额定容量。
[0015]作为本文的一种实施例，所述CC信号采集电路还包括恒流源电路和滤波电路，所述恒流源电路用于提供恒流源信号，所述恒流源信号经过所述滤波电路传输至所述检测端口。
[0016]作为本文的一种实施例，所述CP信号生成电路包括电压比较器U1A、第一三极管Q1、与所述第一三极管互补导通的第二三极管Q2，所述电压比较器U1A的正向输入端连接所述控制芯片的第一信号输出端，所述电压比较器U1A的反向输入端连接参考电压VREF1，所述电压比较器U1A的输出端连接所述第一三极管Q1和所述第二三极管Q2的基极，所述第一三极管Q1的发射极连接所述第二三极管Q2的发射极，所述第一三极管Q1和所述第二三极管Q2的所述发射极之间的连接点与所述CP信号控制电路的信号输入端连接。
[0017]作为本文的一种实施例，所述第一三极管Q1和所述第二三极管Q2的所述发射极之间的连接点与所述CP信号控制电路的信号输入端之间还连接有并联设置的第一二极管Ds和第一滤波电容Cs，并联的所述第一二极管Ds和所述第一滤波电容Cs的另一端接地。
[0018]作为本文的一种实施例，所述CP信号控制电路包括第一开关管Q3、第二开关管Q4、第三开关管Q5、第四开关管Q6和第五开关管Q7，
[0019]所述第一开关管Q3的源极连接所述CP信号生成电路的信号输出端，所述第一开关管Q3的漏极和所述第三开关管Q5的源极均连接所述外部CP信号输出端，所述第一开关管Q3的栅极连接所述第二开关管Q4的漏极，所述第三开关管Q5的栅极连接所述第四开关管Q6的漏极，所述第三开关管Q5的漏极连接所述CP信号控制电路的信号输出端；
[0020]所述第二开关管Q4的栅极连接所述控制芯片的第二信号输出端，所述第二开关管Q4的源极接地，所述第四开关管Q6的栅极连接所述控制芯片的第三信号输出端，所述第四开关管Q6的源极接地；
[0021]所述第五开关管Q7的栅极连接所述控制芯片的第四信号输出端，所述第五开关管Q7的源极接地，所述第五开关管Q7的漏极连接所述CP信号控制电路的信号输出端。
[0022]作为本文的一种实施例，所述第五开关管Q7的栅极和源极之间还设置有RC滤波电路。
[0023]另一方面，本文提供一种新能源汽车插座，
[0024]连接放电枪或充电枪；以及
[0025]布置上述任一实施例所述的CP信号与CC信号检测系统，所述CP信号与CC信号检测系统用于检测充电CP信号或放电CP信号，并将其反馈给所述新能源汽车，所述新能源汽车配置为根据所述充电CP信号控制所述充电枪给所述插座充电，以及配置为根据所述放电CP信号控制所述插座给外部用电设备充电。
[0026]采用上述技术方案，能够快速、准确且完整地识别充放电过程的CC信号和CP信号。
[0027]为让本文的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本文实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本文的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1示出了本文实施例一种CP信号与CC信号检测系统的结构框图；
[0030]图2示出了图1中的CP信号生成电路的电路原理图；
[0031]图3示出了图1中的CP信号控制电路的电路原理图；
[0032]图4示出了图1中的CC信号采集电路的电路原理图。
[0033]附图符号说明：
[0034]R7、第七电阻；R8、第八电阻；
[0035]R9、第九电阻；R10、第十电阻；
[0036]R11、第十一电阻；R12、第十二电阻；
[0037]R13、第十三电阻；R14、第十四电阻；
[0038]R15、第十五电阻；R16、第十六电阻；
[0039]R17、第十七电阻；R18、第十八电阻；
[0040]R19本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种CP信号与CC信号检测系统，其特征在于，包括：CC信号采集电路，用于采集车辆端接口上的CC信号；控制芯片，所述CC信号采集电路的信号输出端与所述控制芯片的信号输入端连接；CP信号生成电路，所述CP信号生成电路的信号输入端与所述控制芯片的信号输出端连接；以及CP信号控制电路，所述CP信号控制电路的信号输入端分别连接所述CP信号生成电路的信号输出端、所述控制芯片的信号输出端以及外部CP信号输出端；其中，所述控制芯片配置为：在检测到所述CC信号为充电CC信号的情况下，控制所述CP信号生成电路停止输出CP信号，同时控制所述外部CP信号输出端提供CP信号，并控制所述CP信号控制电路根据所述CP信号输出充电CP信号；以及配置为：在检测到所述CC信号为放电CC信号的情况下，控制所述CP信号生成电路生成CP信号，并控制所述CP信号控制电路根据所述CP信号输出放电CP信号。2.根据权利要求1所述的CP信号与CC信号检测系统，其特征在于，所述控制芯片还配置为控制所述CP信号控制电路将所述充电CP信号或所述放电CP信号经由充电枪或放电枪的信号连接端子反馈给车辆端。3.根据权利要求1所述的CP信号与CC信号检测系统，其特征在于，所述CC信号采集电路包括检测端口，所述检测端口连接所述车辆端接口，所述控制芯片配置为根据所述检测端口与PE点之间的RC阻值来判断充电枪或放电枪是否完全连接，同时根据所述RC阻值确认当前连接的充电枪或放电枪的额定容量。4.根据权利要求3所述的CP信号与CC信号检测系统，其特征在于，所述CC信号采集电路还包括恒流源电路和滤波电路，所述恒流源电路用于提供恒流源信号，所述恒流源信号经过所述滤波电路传输至所述检测端口。5.根据权利要求1所述的CP信号与CC信号检测系统，其特征在于，所述CP信号生成电路包括电压比较器U1A、第一三极管Q1、与所述第一三极管互补导通的第二三极管Q2，所述电压比较器U1A的正向输入端连接所述控制芯片的第一信号输出端，所述电压比较器U1A的反向输入端连接参考电压VREF1，所述电压比较器U1A的输出端连接所述第一三极管Q1和所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：王超，
申请(专利权)人：长春捷翼汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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