一种桌板插孔封堵组件的降噪结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桌板插孔封堵组件的降噪结构，包括有壳体，所述的壳体的两端分别设置有与可拆卸桌板相适配的桌板插孔，所述的壳体内设置有复位件和在复位件作用下能够封堵住对应桌板插孔的堵头，所述的壳体内设置有安装座，所述的复位件内端装配于该安装座上，所述的安装座上在与复位件相接触位置设置有第一吸振降噪层。本实用新型专利技术的优点在于：结构简单、合理，其通过在安装座上在与复位件相接触位置设置第一吸振降噪层，利用第一吸振降噪层来避免复位件与安装座之间的直接撞击，起到物理隔离的作用，从而达到降噪效果；利用第一吸振降噪层材料自身的形变来达到缓冲吸振的目的。的目的。的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种桌板插孔封堵组件的降噪结构


[0001]本技术涉及汽车内部件降噪
，具体地说是一种桌板插孔封堵组件的降噪结构。

技术介绍

[0002]汽车中控台是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，包括中央扶手箱，隶属于汽车内饰系统。其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。
[0003]但是，随着人们对于汽车功能要求的提高，为了充分提高汽车中控台的利用率，并且不能过分占用车内空间，开发者通过增加各种结构以赋予扶手箱各种不同的功能，如通过设置可折叠桌板来增加物品的摆放面积。如图6至图7所示，为了连接可折叠桌板，会在扶手箱的箱体两侧壁上开设桌板插孔，为了在可折叠桌板拆卸后，避免桌板插孔暴露出来而影响美观性，固设计了桌板插孔封堵组件，其主要结构包括有壳体、堵头以及弹性件，弹性件的作用是在桌板拆下后，使得堵头向外移动而堵住桌板插孔，为了使桌板插入时比较轻松，弹性件的弹性不能太大，又因为堵头的质量较轻，弹性件不用太大的弹性便可以使堵头复位；基于以上两个原因，所选用的弹性件的刚性不能太大，但是在后续的生产中发现，由于弹性件的刚性小，在车辆行驶过程中由于惯性作用，弹性件会与装配位置发生碰撞而产生噪音，因此其结构有待进一步改进。

技术实现思路

[0004]本技术之目的是弥补上述之不足，向社会公开结构简单、合理，制造成本低，能够有效降低噪音的一种桌板插孔封堵组件的降噪结构。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种桌板插孔封堵组件的降噪结构，包括有壳体，所述的壳体的两端分别设置有与可拆卸桌板相适配的桌板插孔，所述的壳体内设置有复位件和在复位件作用下能够封堵住对应桌板插孔的堵头，所述的壳体内设置有安装座，所述的复位件内端装配于该安装座上，所述的安装座上在与复位件相接触位置设置有第一吸振降噪层。
[0007]进一步优化本技术方案的措施是：
[0008]作为改进，所述的安装座的两端分别设置有装配部，所述的第一吸振降噪层包覆于所述凸出部的外周。装配部的设置，方便复位件的安装，在装配部外包裹第一吸振降噪层，能够避免复位件与装配部(即复位件装配位置)直接发生碰撞而产生噪音，通过第一吸振降噪层的设置来减低噪音。
[0009]作为改进，所述的堵头的外周包裹有第二吸振降噪层。第二吸振降噪层的设置能够有效减少堵头与壳体之间发生碰撞而生产的噪音。
[0010]作为改进，所述的安装座的两侧设置有卡配部，所述的壳体内设置有与所述卡配部相适配的卡槽。安装座与壳体卡配连接，结构简单，连接方便。
[0011]作为改进，所述的卡配部的两端面上均设置有凸体。凸体的设置，使得卡配部与卡槽紧配合，能够提高连接的牢固性。
[0012]作为改进，所述的安装座的底部设置有插接部，所述的壳体内设置有与所述插接部相适配的插槽。安装座的底部插接部与插槽相插配，在装配时能够起到定位作用，方便装配。
[0013]作为改进，所述的安装座的顶部设置有凸出部。凸出部的设置方便装配人员手持安装座进行装配。
[0014]作为改进，所述的第一吸振降噪层和第二吸振降噪层为绒布层。
[0015]作为改进，所述的壳体由上壳体和下壳体对合而成。
[0016]作为改进，所述的复位件为方形弹簧。
[0017]本技术与现有技术相比的优点是：
[0018]本技术的一种桌板插孔封堵组件的降噪结构，结构简单、合理，其通过在安装座上在与复位件相接触位置设置第一吸振降噪层，利用第一吸振降噪层来避免复位件与安装座之间的直接撞击，起到物理隔离的作用，从而达到降噪效果，制造成本低；利用第一吸振降噪层材料自身的形变来达到缓冲吸振的目的。
附图说明
[0019]图1是本技术实施例的立体结构示意图；
[0020]图2是本技术实施例的爆炸图；
[0021]图3是图2中安装座的立体结构示意图；
[0022]图4是图2中堵头的立体结构示意图；
[0023]图5是本技术实施例去掉上壳体后的立体结构示意图；
[0024]图6是安装有本技术桌板插孔封堵组件的扶手箱的结构示意图；
[0025]图7是扶手箱安装了可拆卸桌板后的结构示意图。
[0026]本技术附图中各附图标记的名称是：
[0027]壳体1、卡槽1a、插槽1b、上壳体11、下壳体12、复位件2、堵头3、第二吸振降噪层3a、安装座4、第一吸振降噪层4a、装配部41、卡配部42、凸体42a、插接部43、凸出部44、扶手箱5、可拆卸桌板6。
具体实施方式
[0028]下面结合附图进一步详细描述本技术：
[0029]以下描述用于揭露本技术以本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变形。在以下描述中界定的本技术的基本原理可以用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本技术的精神和范围的其他技术方案。
[0030]本领域技术人员应理解的是，在本技术的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本技术的简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或原件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上
述术语不能理解为对本技术的限制。
[0031]可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
[0032]如图1至图7所示，一种桌板插孔封堵组件的降噪结构，包括有壳体1，所述的壳体1的两端分别设置有与可拆卸桌板相适配的桌板插孔，所述的壳体1内设置有复位件2和在复位件2作用下能够封堵住对应桌板插孔的堵头3，所述的壳体1内设置有安装座4，所述的复位件2内端装配于该安装座4上，所述的安装座4上在与复位件2相接触位置设置有第一吸振降噪层4a。
[0033]所述的安装座4的两端分别设置有装配部41，所述的第一吸振降噪层4a包覆于所述装配部41的外周。
[0034]所述的堵头3的外周包裹有第二吸振降噪层3a。堵头3的主体为注塑件，在堵头3上设置第二吸振降噪层3a，能够降低堵头3与壳体1之间发生碰撞而产生的噪音。
[0035]所述的安装座4的两侧设置有卡配部42，所述的壳体1内设置有与所述卡配部42相适配的卡槽1a。
[0036]所述的卡配部42的两端面上均设置有凸体42a。
[0037]所述的安装座4的底部设置有插接部43，所述的壳体1内设置有与所述插接部43相适配的插槽1b。
[0038]所述的安装座4的顶部设置有凸出部44本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桌板插孔封堵组件的降噪结构，包括有壳体(1)，所述的壳体(1)的两端分别设置有与可拆卸桌板相适配的桌板插孔，所述的壳体(1)内设置有复位件(2)和在复位件(2)作用下能够封堵住对应桌板插孔的堵头(3)，其特征是：所述的壳体(1)内设置有安装座(4)，所述的复位件(2)内端装配于该安装座(4)上，所述的安装座(4)上在与复位件(2)相接触位置设置有第一吸振降噪层(4a)。2.根据权利要求1所述的一种桌板插孔封堵组件的降噪结构，其特征是：所述的安装座(4)的两端分别设置有装配部(41)，所述的第一吸振降噪层(4a)包覆于所述装配部(41)的外周。3.根据权利要求2所述的一种桌板插孔封堵组件的降噪结构，其特征是：所述的堵头(3)的外周包裹有第二吸振降噪层(3a)。4.根据权利要求3所述的一种桌板插孔封堵组件的降噪结构，其特征是：所述的安装座(4)的两侧设置有卡配部(42)，所述的壳体(1)内设置有与...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚晓飞，张芳刚，沈航，葛广坤，谢鲜华，李志全，胡玉亭，陈凯，吴蕾，刘智豪，
申请(专利权)人：宁波井上华翔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：