一种节能交通信号灯制造技术

本实用新型专利技术涉及交通设备技术领域，具体是指一种节能交通信号灯。包括底板，底板上设有套筒，套筒内设有电机，电机的输出端设有丝杆，丝杆外侧套设有丝杆套，丝杆套一侧固定连接有贯穿通过套筒侧壁的连杆，连杆一端固定连接有安装座，安装座内安装有信号灯箱，安装座顶部设有多个压紧组件，套筒顶部设有箱体，箱体内设有蓄电池和控制器，箱体上方设有安装板，安装板上安装有光伏板。本实用新型专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的技术问题，提供一种节能交通信号灯。交通信号灯。交通信号灯。

【技术实现步骤摘要】
一种节能交通信号灯


[0001]本技术涉及交通设备
，具体是指一种节能交通信号灯。

技术介绍

[0002]交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示灯、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。
[0003]传统的交通信号灯受路面车辆行驶的限制，通常情况下架设的高度很高，当交通信号灯出现故障或者断电等问题时，造成维修特别不便；但缺少交通信号灯的指示，会产生很大的安全隐患，随着科技的发展，在交通信号灯使用领域，出现了对信号灯采用太阳能电池板供电的方式，这种方式在一定程度上解决了交通信号灯断电的难题，而且节能环保，能源充足，但传统的太阳能电池板都是固定的，不能调节其倾斜角度，导致采光量有限，降低了太阳能的利用率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的技术问题，提供一种节能交通信号灯。
[0005]本技术提供的技术方案为：一种节能交通信号灯，包括底板，所述底板上设有套筒，所述套筒内设有电机，所述电机的输出端设有丝杆，所述丝杆外侧套设有丝杆套，所述丝杆套一侧固定连接有贯穿通过套筒侧壁的连杆，所述连杆一端固定连接有安装座，所述安装座内安装有信号灯箱，所述安装座顶部设有多个压紧组件，所述套筒顶部设有箱体，所述箱体内设有蓄电池和控制器，所述箱体上方设有安装板，所述安装板上安装有光伏板。
[0006]作为本技术进一步的改进，所述丝杆顶端通过轴承与套筒顶壁转动连接；所述丝杆与丝杆套通过螺纹传动连接。
[0007]作为本技术进一步的改进，所述套筒侧壁上设有供连杆通过和滑动的限位通槽。
[0008]作为本技术进一步的改进，所述压紧组件包括设置在安装座上方的拉杆，所述拉杆底部设有贯穿通过安装座顶壁的连接杆，所述连接杆底端设有压紧块，所述压紧块与安装座顶壁之间通过多个弹簧连接。
[0009]作为本技术进一步的改进，所述安装座顶壁上设有供连接杆通过的通孔。
[0010]作为本技术进一步的改进，所述箱体顶部设有伸缩杆和连接块一，所述伸缩杆顶端设有滑块，所述安装板底部设有供滑块滑动的滑槽；所述安装板底部设有连接块二，所述连接块一与连接块二通过螺栓铰接。
[0011]作为本技术进一步的改进，所述控制器、光伏板、蓄电池、信号灯箱、电机之间电性连接。
[0012]本技术与现有技术相比的优点在于：本技术通过电机的驱动可调节信号灯箱的高度，且通过压紧组件对信号灯箱进行压紧固定的同时方便拆卸，因此在交通信号灯出现故障时可使信号灯箱的高度降低，方便工作人员维修或更换；同时通过伸缩杆活动端的伸缩可调节光伏板倾斜的角度，增加采光量，提高太阳能的利用率。
附图说明
[0013]图1是本技术一种节能交通信号灯的整体立体图；
[0014]图2是本技术一种节能交通信号灯的整体结构示意图；
[0015]图3是本技术一种节能交通信号灯的图2中A部示意图。
[0016]如图所示：1、底板；2、套筒；3、电机；4、丝杆；5、丝杆套；6、连杆；7、安装座；8、信号灯箱；9、压紧组件；9.1、拉杆；9.2、连接杆；9.3、压紧块；9.4、弹簧；10、箱体；11、蓄电池；12、控制器；13、安装板；14、光伏板；15、轴承；16、伸缩杆；17、连接块一；18、滑块；19、连接块二。
具体实施方式
[0017]为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施方式，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的实施方式仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0018]本技术提供了如附图1、图2、图3所示的一种节能交通信号灯，包括底板1，所述底板1上设有套筒2，所述套筒2内设有电机3，所述电机3的输出端设有丝杆4，所述丝杆4外侧套设有丝杆套5，所述丝杆套5一侧固定连接有贯穿通过套筒2侧壁的连杆6，所述连杆6一端固定连接有安装座7，所述安装座7内安装有信号灯箱8，所述安装座7顶部设有多个压紧组件9，所述套筒2顶部设有箱体10，所述箱体10内设有蓄电池11和控制器12，所述箱体10上方设有安装板13，所述安装板13上安装有光伏板14。
[0019]如图2所示，本技术中所述丝杆4顶端通过轴承15与套筒2顶壁转动连接，提高丝杆4转动的稳定性；所述丝杆4与丝杆套5通过螺纹传动连接。
[0020]如图1所示，本技术中所述套筒2侧壁上设有供连杆6通过和滑动的限位通槽，对连杆6起到限位导向的作用，使连杆6沿着限位通槽滑动。
[0021]如图3所示，本技术中所述压紧组件9包括设置在安装座7上方的拉杆9.1，所述拉杆9.1底部设有贯穿通过安装座7顶壁的连接杆9.2，所述连接杆9.2底端设有压紧块9.3，所述压紧块9.3与安装座7顶壁之间通过多个弹簧9.4连接，通过压紧组件9对信号灯箱8进行压紧固定的同时方便拆卸，便于后续的维修和更换。
[0022]如图3所示，本技术中所述安装座7顶壁上设有供连接杆9.2通过的通孔。
[0023]如图2所示，本技术中所述箱体10顶部设有伸缩杆16和连接块一17，所述伸缩杆16顶端设有滑块18，所述安装板13底部设有供滑块18滑动的滑槽；所述安装板13底部设有连接块二19，所述连接块一17与连接块二19通过螺栓铰接，通过伸缩杆16活动端的伸缩可改变安装板13倾斜的角度，从而调节光伏板14的倾斜角度，增加采光量，提高太阳能的利用率。
[0024]本技术中所述控制器12、光伏板14、蓄电池11、信号灯箱8、电机3之间电性连接。
[0025]工作原理：本技术在具体实施时，通过光伏板14吸收太阳能并转化为电能存储至蓄电池11内，通过蓄电池11为信号灯箱8、电机3等电子设备供电，节能环保；当信号灯箱8出现故障时，控制电机3启动，带动丝杆4转动，由于丝杆4与丝杆套5通过螺纹传动连接，因此当丝杆4转动时会使丝杆套5向下滑动，从而通过连杆6带动安装座7向下移动，使信号灯箱8向下移动至工作人员接触到的高度，此时向上拉动拉杆9.1，通过连接杆9.2带动压紧块9.3向上移动，此时弹簧9.4被压缩且压紧块9.3不对信号灯箱8压紧固定，此时可将信号灯箱8从安装座7上取下，便于维修或更换；同时在使用过程中，由于太阳的照射角度会随时间发生变化，因此通过控制伸缩杆16活动端的伸缩，使安装板13围绕螺栓转动，改变其倾斜角度，从而调节光伏板14的倾斜角度，增加采光量，提高太阳能的利用率，实用性强。
[0026]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节能交通信号灯，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上设有套筒(2)，所述套筒(2)内设有电机(3)，所述电机(3)的输出端设有丝杆(4)，所述丝杆(4)外侧套设有丝杆套(5)，所述丝杆套(5)一侧固定连接有贯穿通过套筒(2)侧壁的连杆(6)，所述连杆(6)一端固定连接有安装座(7)，所述安装座(7)内安装有信号灯箱(8)，所述安装座(7)顶部设有多个压紧组件(9)，所述套筒(2)顶部设有箱体(10)，所述箱体(10)内设有蓄电池(11)和控制器(12)，所述箱体(10)上方设有安装板(13)，所述安装板(13)上安装有光伏板(14)。2.根据权利要求1所述的一种节能交通信号灯，其特征在于：所述丝杆(4)顶端通过轴承(15)与套筒(2)顶壁转动连接；所述丝杆(4)与丝杆套(5)通过螺纹传动连接。3.根据权利要求1所述的一种节能交通信号灯，其特征在于：所述套筒(2)侧壁上设有供连杆(6)通过和滑动的限位通槽。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晗，丁俊华，申涛，朱岐有，
申请(专利权)人：天华交通建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：