一种矿山料仓堵仓故障的疏通装置，属于矿山料仓维修设备技术领域，用于对矿山料仓的堵仓故障进行疏通。其技术方案是：两个立柱垂直固定在料仓上方两侧，两个立柱的上端固定连接横梁，横梁上有沿着长度方向的滑动槽，导向油缸固定在横梁的一端，导向油缸的油缸推杆前端与滑块固定连接，滑块与横梁的滑动槽为滑动配合连接，伸缩油缸垂直放置，伸缩油缸的后端与滑块的下端面固定连接，伸缩油缸的油缸推杆前端与连接调整架相连接，液压马达的后端固定连接在连接调整架的下端面，液压马达通过减速器与螺旋钻杆的上端相连接，螺旋钻杆的下端安装钻头。本实用新型专利技术结构简单、使用方便，解决了堵仓故障引起的起拱、堵塞入矿口等问题，保证生产的连续稳定。产的连续稳定。产的连续稳定。
【技术实现步骤摘要】
一种矿山料仓堵仓故障的疏通装置
[0001]本技术涉及一种对矿山料仓的堵仓故障进行疏通的装置，属于矿山料仓维修设备
技术介绍
[0002]在矿山生产流程中，设计有多处料仓，用于暂时性储备矿料，当生产过程中某处环节出现故障时，料仓储备的矿料可以缩短停车时间，保证生产的连续性，但是实际使用中，料仓受入矿口和排矿口的设计、矿石粒度、湿度等多方面影响，很容易出现堵仓，膨料等问题，导致无法连续生产，被迫停机进行处理。如某铁矿矿山箕斗仓，此箕斗仓为进入选矿工序的第一道矿仓，是井下采区出采的矿石经过一次粗破工序后，由箕斗提升至地表的料仓，料仓底部在南北两侧设计有两个排矿口，箕斗在矿仓西侧入仓，由于两个排矿口设计距离较长，约6米，且此铁矿矿石为矽卡岩性，具有含水量大，粉状矿石居多的特性，导致当入仓矿料湿度较大，矿石粉料居多，块状矿石较少时，再加之矿仓入料方式和排矿口设计的影响，导致箕斗仓在两排矿口之间靠近西侧位置为中心拱起，顶至入矿口，使箕斗无法卸矿。
[0003]目前，对发生料仓拱起堵仓的处理方式是人员悬挂安全带进入料仓进行人工清理，同时控制料仓低料位运行，基本是料斗停止入矿，下道工序的选矿就得准备停车，完全不符合生产要求，对整个矿山生产的连续性，稳定性造成影响，同时人员进入料仓疏通，劳动力加大，料仓有限空间作业安全隐患较大，生产效率大大降低，因此设计一种操作简单，节省劳动力，具有堵仓破拱能力的疏通装置十分重要。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种矿山料仓堵仓故障的疏通装置，这种疏通装置能够对料仓堵仓进行疏通，解决堵仓故障引起的起拱、堵塞入矿口等问题，提高料仓储备能力和生产效率，保证生产的连续稳定，同时减少维修人员，消除维修人员进入料仓疏通的安全隐患。
[0005]解决上述技术问题的技术方案是：
[0006]一种矿山料仓堵仓故障的疏通装置，它包括立柱、横梁、导向油缸、滑块、伸缩油缸、连接调整架、液压马达、减速器、螺旋钻杆、钻头，两个立柱垂直固定在料仓上方两侧，两个立柱的上端固定连接横梁，横梁上有沿着长度方向的滑动槽，导向油缸固定在横梁的一端，导向油缸的油缸推杆前端与滑块固定连接，滑块与横梁的滑动槽为滑动配合连接，滑块的下端面位于横梁的下方，伸缩油缸垂直放置，伸缩油缸的后端与滑块的下端面固定连接，伸缩油缸的油缸推杆前端与连接调整架相连接，液压马达的后端固定连接在连接调整架的下端面，液压马达通过减速器与螺旋钻杆的上端相连接，螺旋钻杆的下端安装钻头，钻头与料仓上端面垂直相对。
[0007]上述矿山料仓堵仓故障的疏通装置，所述的横梁由两根槽钢组成，两根槽钢平行放置，两根槽钢的U型开口相对，两根槽钢之间为横梁的滑动槽，两根槽钢的两端分别有端
板将两根槽钢相连接，导向油缸的后端与端板的板面固定连接，滑块为长方体钢块，滑块位于横梁的两根槽钢中间，滑块的两侧壁的上部和下部分别有长槽，长槽的宽度与槽钢钢板的厚度相匹配，两根槽钢的U型开口钢板分别嵌在滑块两侧壁的长槽中，滑块的长槽与槽钢的钢板为滑动配合。
[0008]上述矿山料仓堵仓故障的疏通装置，所述的滑块下端面焊接固定有伸缩油缸底板，伸缩油缸的后端与伸缩油缸底板的下端面固定连接，伸缩油缸缸体一侧焊接固定有垂直的调向油缸底板，调向油缸底板上焊接水平的调向油缸底座，调向油缸底座通过调向油缸底座销轴与调向油缸旋转连接，调向油缸的油缸推杆与连接调整架相连接。
[0009]上述矿山料仓堵仓故障的疏通装置，所述的连接调整架由两块侧板、底板、中心轴和两个摆动轴组成，两块侧板分别为圆弧形钢板，两块侧板平行相对放置，底板的两侧与两块侧板的底边垂直焊接连接，中心轴的两端与两块侧板的内壁中心位置焊接连接，两个摆动轴的两端分别与两个侧板的内壁两端焊接连接，中心轴与伸缩油缸的油缸推杆前端相连接，摆动轴与调向油缸的油缸推杆前端相连接，液压马达的后端固定连接在底板的下端面上，连接调整架的下端面中心轴和摆动轴与伸缩油缸推杆和调向油缸推杆的连接位置的两侧分别焊接有旋转挡圈。
[0010]上述矿山料仓堵仓故障的疏通装置，所述的导向油缸、伸缩油缸和调向油缸的输油管路分别与液压站相连接。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]本技术的横梁由两根槽钢组成，两根槽钢的U型开口相对，两根槽钢之间为横梁的滑动槽，滑块嵌在两根槽钢之间，滑块与横梁的滑动槽为配合滑动；导向油缸固定在横梁的一端，导向油缸的油缸推杆前端与滑块相连接；滑块下部固定连接有伸缩油缸，导向油缸通过滑块可以带动伸缩油缸在水平位置的移动；伸缩油缸下方通过连接调整架连接液压马达、减速器、螺旋钻杆和钻头，伸缩油缸可以驱动液压马达在垂直方向上移动，液压马达带动螺旋钻杆和钻头进行疏通作业；伸缩油缸缸体一侧焊接固定有调向油缸，调向油缸与连接调整架相连接，可以连接调整架进行弧形转动，进而调整钻头的前进方向。
[0013]本技术结构简单、使用操作方便，能够完成所需疏通范围内的各个方向上的疏通，解决堵仓故障引起的起拱、堵塞入矿口等问题，提高了料仓储备能力和生产效率，保证生产的连续稳定，同时减少维修人员，消除维修人员进入料仓疏通的安全隐患。
附图说明
[0014]图1是本技术装置的结构示意图；
[0015]图2是图1的侧视图；
[0016]图3是滑块的主视图；
[0017]图4是图3的侧视图；
[0018]图5是连接调整架的主视图；
[0019]图6是图5的侧视图；
[0020]图7是图5的俯视图。
[0021]图中标记如下：料仓1、立柱2、横梁3、导向油缸4、滑块5、伸缩油缸6、调向油缸7、连接调整架8、液压马达9、减速器10、螺旋钻杆11、钻头12、端板13、长槽14、伸缩油缸底板15、
调向油缸底板16、调向油缸底座17、调向油缸底座销轴18、侧板19、底板20、中心轴21、摆动轴22、旋转挡圈23、液压站24。
实施方式
[0022]本技术由料仓1、立柱2、横梁3、导向油缸4、滑块5、伸缩油缸6、调向油缸7、连接调整架8、液压马达9、减速器10、螺旋钻杆11、钻头12组成。
[0023]图1、2显示，两个立柱2垂直固定在料仓1上方两侧，两个立柱2的上端固定连接横梁3。横梁3由两根槽钢组成，两根槽钢平行放置，两根槽钢的U型开口相对，两根槽钢之间为横梁3的滑动槽，两根槽钢的两端分别有端板13将两根槽钢相连接。
[0024]图1、2显示，导向油缸4的后端与端板13的板面固定连接，导向油缸4的油缸推杆前端与滑块5固定连接，滑块5与横梁3的滑动槽为滑动配合连接，导向油缸4的油缸推杆前端可以带动滑块5沿着横梁3进行水平位置的移动。
[0025]图3、4显示，滑块5为长方体钢块，滑块5位于横梁3的两根槽钢中间，滑块5的两侧壁的上部和下部分别有长槽14，长槽14的宽度与槽钢钢板的厚度相匹配，两根槽钢的U型开口钢板分别嵌在滑块5两侧壁的长槽14中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种矿山料仓堵仓故障的疏通装置，其特征在于：它包括立柱（2）、横梁（3）、导向油缸（4）、滑块（5）、伸缩油缸（6）、连接调整架（8）、液压马达（9）、减速器（10）、螺旋钻杆（11）、钻头（12），两个立柱（2）垂直固定在料仓（1）上方两侧，两个立柱（2）的上端固定连接横梁（3），横梁（3）上有沿着长度方向的滑动槽，导向油缸（4）固定在横梁（3）的一端，导向油缸（4）的油缸推杆前端与滑块（5）固定连接，滑块（5）与横梁（3）的滑动槽为滑动配合连接，滑块（5）的下端面位于横梁（3）的下方，伸缩油缸（6）垂直放置，伸缩油缸（6）的后端与滑块（5）的下端面固定连接，伸缩油缸（6）的油缸推杆前端与连接调整架（8）相连接，液压马达（9）的后端固定连接在连接调整架（8）的下端面，液压马达（9）通过减速器（10）与螺旋钻杆（11）的上端相连接，螺旋钻杆（11）的下端安装钻头（12），钻头（12）与料仓（1）上端面垂直相对。2.根据权利要求1所述的矿山料仓堵仓故障的疏通装置，其特征在于：所述的横梁（3）由两根槽钢组成，两根槽钢平行放置，两根槽钢的U型开口相对，两根槽钢之间为横梁（3）的滑动槽，两根槽钢的两端分别有端板（13）将两根槽钢相连接，导向油缸（4）的后端与端板（13）的板面固定连接，滑块（5）为长方体钢块，滑块（5）位于横梁（3）的两根槽钢中间，滑块（5）的两侧壁的上部和下部分别有长槽（14），长槽（14）的宽度与槽钢钢板的厚度相匹配，两根槽钢的U型开口钢板分别嵌在滑块（5）两侧壁的长槽（14）中，...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜威，路燕泽，王宪朋，王征，王社光，于兴社，马宁，谢安铭，王立杰，刘广健，任帅，张子太，胡亚雄，
申请(专利权)人：河北钢铁集团沙河中关铁矿有限公司，
类型：新型
国别省市：
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