运粮叉车制造技术

本实用新型专利技术涉及叉车技术领域，特别是涉及一种运粮叉车，该运粮叉车包括车身、叉料架及推料机构，叉料架包括主梁及叉料板，主梁与车身连接，叉料板与主梁连接，推料机构包括第一撑臂、第二撑臂、推板及驱动件，第一撑臂与第二撑臂交叉设置，且第一撑臂与第二撑臂的交汇处枢接，第一撑臂的一端与主梁枢接，第一撑臂的另一端与推板滑动连接，第二撑臂的一端与主梁滑动连接，第二撑臂的另一端与推板枢接，驱动件的一端与第一撑臂枢接，驱动件的另一端与第二撑臂连接。本实用新型专利技术所述的运粮叉车，采用推料机构将叉料板上的米袋推送至装载位置处的方式，可以不使用托盘，从而提升米袋的装卸空间，达到避免米袋的装卸空间受限的目的。达到避免米袋的装卸空间受限的目的。达到避免米袋的装卸空间受限的目的。

【技术实现步骤摘要】
运粮叉车


[0001]本技术涉及叉车
，特别是涉及一种运粮叉车。

技术介绍

[0002]叉车是一种工业搬运车辆，能对货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业，传统技术中，货物一般是摆放在托盘上，通过叉车的货叉插入托盘的间隙处，然后提升托盘，使托盘与地面分离，将托盘和托盘上的货物运输至预定的位置处后，降低托盘以使其受到支撑，再将货叉从托盘的间隙处抽离，以实现货物的装卸、堆垛，然而，传统的叉车在装卸米袋的过程中，由于托盘会占用一定的装卸空间，从而导致米袋的装卸空间减少，存在使用叉车在装卸米袋时米袋的装卸空间受限的问题。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种运粮叉车，以解决现有技术中存在的传统的叉车在装卸米袋的过程中，由于托盘会占用一定的装卸空间，从而导致米袋的装卸空间减少，存在使用叉车在装卸米袋时米袋的装卸空间受限的技术问题。
[0004]一种运粮叉车，包括：
[0005]车身；
[0006]叉料架，叉料架包括主梁及叉料板，主梁与车身连接，叉料板与主梁连接；及
[0007]推料机构，推料机构包括第一撑臂、第二撑臂、推板及驱动件，第一撑臂与第二撑臂交叉设置，且第一撑臂与第二撑臂的交汇处枢接，第一撑臂的一端与主梁枢接，第一撑臂的另一端与推板滑动连接，第二撑臂的一端与主梁滑动连接，第二撑臂的另一端与推板枢接，推板相对叉料板垂直设置，驱动件的一端与第一撑臂枢接，驱动件的另一端与第二撑臂连接，驱动件控制第一撑臂与第二撑臂的交汇处转动。
[0008]上述运粮叉车，首先，利用推料机构的驱动件控制第一撑臂与第二撑臂的交汇处转动，以带动第一撑臂相对推板滑动，第二撑臂相对主梁滑动，从而使交叉设置的第一撑臂与第二撑臂折叠，带动推板向主梁靠近，然后，通过车身控制叉料架移动以将米袋叉入叉料板上，将米袋运输至装载位置，最后，利用驱动件控制第一撑臂与第二撑臂伸展，将叉料板上的米袋推送至装载位置处，以实现米袋的装载。通过上述设计，采用推料机构将叉料板上的米袋推送至装载位置处的方式，可以不使用托盘，从而提升米袋的装卸空间，达到使用叉车在装卸米袋时，避免米袋的装卸空间受限的目的。
[0009]可选的，第二撑臂包括第二臂体及第二导向轮，第二臂体的一端与推板枢接，第二臂体的另一端与第二导向轮转动连接，第二臂体与第一撑臂的交汇处枢接，第二导向轮位于第二臂体的一侧，并与主梁滑动连接。
[0010]可选的，主梁包括侧梁及导向块，侧梁与车身连接，导向块设有导向槽，第二导向轮滑动设置于导向槽内。
[0011]可选的，第二撑臂还包括第二支撑轮，第二支撑轮与第二臂体远离推板的一端转
动连接，并与侧梁接触。
[0012]可选的，侧梁包括连接板及转接板，连接板与车身连接，转接板与导向块连接，第二支撑轮与连接板接触。
[0013]可选的，第二撑臂还包括第二连接臂，第二臂体及第二导向轮的数量均为两个，第二连接臂连接各第二臂体。
[0014]可选的，第一撑臂包括第一臂体及第一导向轮，第一臂体的一端与主梁枢接，第一臂体的另一端与第一导向轮转动连接，第一臂体与第二撑臂的交汇处枢接，第一导向轮位于第一臂体的一侧，并与推板滑动连接。
[0015]可选的，推板包括主板及限位块，主板相对叉料板垂直设置，限位块安装于主板上，限位块设有限位槽，第一导向轮滑动设置于限位槽内。
[0016]可选的，第一撑臂还包括第一支撑轮，第一支撑轮与第一臂体远离主梁的一端转动连接，并与主板接触。
[0017]可选的，主板与叉料板间隔设置，推板还包括刮板，刮板的一端与主板连接，刮板的另一端与叉料板递接。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例所示的运粮叉车的结构示意图；
[0019]图2为图1所示的运粮叉车的叉料架与推料机构连接状态的局部剖面结构示意图；
[0020]图3为图2所示的叉料架的结构示意图；
[0021]图4为图2所示的第一撑臂与第二撑臂及驱动件的连接状态结构示意图；
[0022]图5为图2所示的推板的局部剖面结构示意图。
[0023]附图中标号的含义为：
[0024]100、运粮叉车；
[0025]10、车身；11、车体；12、升降驱动机构；
[0026]20、叉料架；21、主梁；211、侧梁；212、导向块；213、导向槽；214、连接板；215、转接板；22、叉料板；
[0027]30、推料机构；31、第一撑臂；311、第一臂体；312、第一导向轮；313、第一支撑轮；314、第一连接臂；32、第二撑臂；321、第二臂体；322、第二导向轮；323、第二支撑轮；324、第二连接臂；33、推板；331、主板；332、限位块；333、限位槽；334、刮板；34、驱动件。
具体实施方式
[0028]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的
方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0031]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运粮叉车，其特征在于，包括：车身；叉料架，所述叉料架包括主梁及叉料板，所述主梁与所述车身连接，所述叉料板与所述主梁连接；及推料机构，所述推料机构包括第一撑臂、第二撑臂、推板及驱动件，所述第一撑臂与所述第二撑臂交叉设置，且所述第一撑臂与所述第二撑臂的交汇处枢接，所述第一撑臂的一端与所述主梁枢接，所述第一撑臂的另一端与所述推板滑动连接，所述第二撑臂的一端与所述主梁滑动连接，所述第二撑臂的另一端与所述推板枢接，所述推板相对所述叉料板垂直设置，所述驱动件的一端与所述第一撑臂枢接，所述驱动件的另一端与所述第二撑臂连接，所述驱动件控制所述第一撑臂与所述第二撑臂的交汇处转动。2.根据权利要求1所述的运粮叉车，其特征在于，所述第二撑臂包括第二臂体及第二导向轮，所述第二臂体的一端与所述推板枢接，所述第二臂体的另一端与所述第二导向轮转动连接，所述第二臂体与所述第一撑臂的交汇处枢接，所述第二导向轮位于所述第二臂体的一侧，并与所述主梁滑动连接。3.根据权利要求2所述的运粮叉车，其特征在于，所述主梁包括侧梁及导向块，所述侧梁与所述车身连接，所述导向块设有导向槽，所述第二导向轮滑动设置于所述导向槽内。4.根据权利要求3所述的运粮叉车，其特征在于，所述第二撑臂还包括第二支撑轮，所述第二支撑轮与所述第二臂体远离所述推板的一端转...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾佳昌，
申请(专利权)人：广东昌祥粮食有限公司，
类型：新型
国别省市：