本实用新型专利技术涉及粉尘检测技术领域，且公开了一种适用于多种港口环境的散货装卸粉尘量检测装置，包括底板和粉尘量检测装置本体，所述底板的底部左右两侧均设置有数量为两个的支撑脚，所述底板的顶部左右两侧均设置有安装板。该适用于多种港口环境的散货装卸粉尘量检测装置，通过启动伺服电机来带动万向轮向下移动，直至万向轮与地面接触后将整个装置顶起，此时推动装置即可对其进行搬运，从而实现了便于搬运的目的，通过设置支撑块，当粉尘量检测装置本体产生震动时，则会带动连接板和两个支撑块整体下移，来对缓冲弹簧和液压阻尼器的活塞杆进行挤压，来对震动的冲击力进行降解，从而实现了减震的目的。而实现了减震的目的。而实现了减震的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于多种港口环境的散货装卸粉尘量检测装置
[0001]本技术涉及粉尘检测
，具体为一种适用于多种港口环境的散货装卸粉尘量检测装置。
技术介绍
[0002]港口露天矿石堆场，长期露天堆放的散货粉尘随风扬尘、装卸作业起尘以及进出车辆在运输过程中产生的扬尘一直是港口大气污染防治的工作重点，因此往往都会通过放置粉尘量检测装置来对环境中的粉尘量进行监测，但是现有粉尘量检测装置在使用过程中，由于检测装置过于庞大，导致不方便对装置进行搬运，其次，装置在运行时驱动动力会产生较为强烈的震动，容易对装置本身造成损坏，故而提出一种适用于多种港口环境的散货装卸粉尘量检测装置。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种适用于多种港口环境的散货装卸粉尘量检测装置，具备便于搬运和减震等优点，解决了现有粉尘量检测装置在使用过程中，由于检测装置过于庞大，导致不方便对装置进行搬运，其次，装置在运行时驱动动力会产生较为强烈的震动，容易对装置本身造成损坏的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述便于搬运和减震目的，本技术提供如下技术方案：一种适用于多种港口环境的散货装卸粉尘量检测装置，包括底板和粉尘量检测装置本体，所述底板的底部左右两侧均设置有数量为两个的支撑脚，所述底板的顶部左右两侧均设置有安装板，两个所述安装板之间设置有数量为两个且呈上下对称分布的横板，底部所述横板的底部左右两侧均设置有一端与底板顶部活动连接的螺纹杆，左侧所述安装板的外侧设置有一端与右侧安装板外侧活动连接的移动板，所述移动板与两个螺纹杆的外侧螺纹连接，所述移动板底部左右两侧的前后两端均设置有立柱，四个所述立柱的底部均设置有万向轮，底部所述横板的底部设置有位于两个螺纹杆之间且位于移动板上方的U型板，所述U型板内底壁的左右两侧均设置有一端与底部横板底部固定连接的安装块，左侧所述安装块的左侧设置有一端与左侧螺纹杆外侧固定连接的传动组件，所述传动组件的另一端延伸至右侧安装块的右侧且与右侧螺纹杆的外侧固定连接，所述传动组件的外侧设置有一端与U型板内底壁活动连接且另一端延伸至底部横板顶部的驱动组件，顶部所述横板的顶部左右两侧均设置有一端延伸至其底部的支撑块，左侧所述支撑块的顶部设置有一端与右侧支撑块顶部固定连接的连接板，所述粉尘量检测装置本体设置在连接板的顶部，两个所述支撑块的底部均设置有一端与顶部横板底部贴合的限位块，顶部所述横板的顶部设置有位于两个支撑块之间且数量为两个并呈左右对称分布的液压阻尼器，两个所述液压阻尼器的活塞杆均与连接板的底部固定连接，顶部所述横板的顶部设置有位于两个液压阻尼器之间且数量为两个并呈左
右对称分布的固定块，两个所述固定块之间设置有一端与顶部横板顶部活动连接且另一端与连接板底部活动连接的缓冲组件。
[0007]优选的，所述传动组件包括传动轴，左侧所述安装块的左侧活动安装有一端延伸至右侧安装块右侧的传动轴，所述传动轴的左右两侧均固定安装有驱动锥齿轮，两个所述螺纹杆的外侧均固定安装有一端分别与两个驱动锥齿轮啮合的从动锥齿轮。
[0008]优选的，所述驱动组件包括伺服电机，底部所述横板的顶部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴延伸至U型板的内部且固定安装有位于传动轴后侧并一端与U型板内底壁活动连接的蜗杆，所述传动轴的外侧固定安装有位于两个安装块之间且一端与蜗杆啮合的蜗轮。
[0009]优选的，所述缓冲组件包括滑杆，两个所述固定块之间固定安装有滑杆，所述滑杆外侧的左右两端均活动安装有一端与顶部横板顶部活动连接的滑块，两个所述滑块的相背侧均固定安装有套在滑杆外侧且一端分别与两个固定块相对侧固定连接的缓冲弹簧，两个所述滑块的顶部均活动安装有一端与连接板底部活动连接的连接杆。
[0010]优选的，底部所述横板的底部左右两侧和底板的顶部左右两侧均固定安装有第一轴承，所述螺纹杆通过第一轴承分别与底部横板和底板转动连接。
[0011]优选的，所述U型板的内底壁固定安装有第二轴承，所述蜗杆通过第二轴承与U型板的内底壁转动连接。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种适用于多种港口环境的散货装卸粉尘量检测装置，具备以下有益效果：
[0014]1、该适用于多种港口环境的散货装卸粉尘量检测装置，通过启动伺服电机来带动蜗杆旋转，进而通过蜗轮来带动传动轴和两个驱动锥齿轮旋转，再由两个从动锥齿轮来带动两个螺纹杆旋转，而两个螺纹杆在旋转的过程中则会带动移动板和四个万向轮整体下移，直至万向轮与地面接触后将整个装置顶起，此时四个支撑脚处于悬空状态，推动装置即可对其进行搬运，从而实现了便于搬运的目的。
[0015]2、该适用于多种港口环境的散货装卸粉尘量检测装置，通过设置支撑块，当粉尘量检测装置本体产生震动时，则会带动连接板和两个支撑块整体下移，进而通过两个连接杆来带动两个滑块相背移动，来对两个缓冲弹簧进行挤压，从而通过缓冲弹簧的弹力来对震动的一部分冲击力进行降解，其次，连接板在下移过程中还会对两个液压阻尼器的活塞杆进行挤压，以此来对震动的另一部分冲击力进行降解，最终实现了减震的目的。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术驱动组件右视剖视局部示意图。
[0018]图中：1底板、2支撑脚、3安装板、4横板、5螺纹杆、6移动板、7立柱、8万向轮、9U型板、10安装块、11传动组件、111传动轴、112驱动锥齿轮、113从动锥齿轮、12驱动组件、121伺服电机、122蜗杆、123蜗轮、13支撑块、14连接板、15粉尘量检测装置本体、16限位块、17液压阻尼器、18固定块、19缓冲组件、191滑杆、192滑块、193缓冲弹簧、194连接杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种适用于多种港口环境的散货装卸粉尘量检测装置，包括底板1和粉尘量检测装置本体15，底板1的底部左右两侧均固定安装有数量为两个的支撑脚2，底板1的顶部左右两侧均固定安装有安装板3，左侧安装板3的左侧固定安装有控制器，右侧安装板3的右侧固定安装有拖环，两个安装板3之间固定安装有数量为两个且呈上下对称分布的横板4，底部横板4的底部左右两侧均活动安装有一端与底板1顶部活动连接的螺纹杆5，底部横板4的底部左右两侧和底板1的顶部左右两侧均固定安装有第一轴承，螺纹杆5通过第一轴承分别与底部横板4和底板1转动连接，左侧安装板3的外侧活动安装有一端与右侧安装板3外侧活动连接的移动板6，移动板6本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于多种港口环境的散货装卸粉尘量检测装置，包括底板(1)和粉尘量检测装置本体(15)，所述底板(1)的底部左右两侧均设置有数量为两个的支撑脚(2)，其特征在于：所述底板(1)的顶部左右两侧均设置有安装板(3)，两个所述安装板(3)之间设置有数量为两个且呈上下对称分布的横板(4)，底部所述横板(4)的底部左右两侧均设置有一端与底板(1)顶部活动连接的螺纹杆(5)，左侧所述安装板(3)的外侧设置有一端与右侧安装板(3)外侧活动连接的移动板(6)，所述移动板(6)与两个螺纹杆(5)的外侧螺纹连接，所述移动板(6)底部左右两侧的前后两端均设置有立柱(7)，四个所述立柱(7)的底部均设置有万向轮(8)，底部所述横板(4)的底部设置有位于两个螺纹杆(5)之间且位于移动板(6)上方的U型板(9)，所述U型板(9)内底壁的左右两侧均设置有一端与底部横板(4)底部固定连接的安装块(10)，左侧所述安装块(10)的左侧设置有一端与左侧螺纹杆(5)外侧固定连接的传动组件(11)，所述传动组件(11)的另一端延伸至右侧安装块(10)的右侧且与右侧螺纹杆(5)的外侧固定连接，所述传动组件(11)的外侧设置有一端与U型板(9)内底壁活动连接且另一端延伸至底部横板(4)顶部的驱动组件(12)，顶部所述横板(4)的顶部左右两侧均设置有一端延伸至其底部的支撑块(13)，左侧所述支撑块(13)的顶部设置有一端与右侧支撑块(13)顶部固定连接的连接板(14)，所述粉尘量检测装置本体(15)设置在连接板(14)的顶部，两个所述支撑块(13)的底部均设置有一端与顶部横板(4)底部贴合的限位块(16)，顶部所述横板(4)的顶部设置有位于两个支撑块(13)之间且数量为两个并呈左右对称分布的液压阻尼器(17)，两个所述液压阻尼器(17)的活塞杆均与连接板(14)的底部固定连接，顶部所述横板(4)的顶部设置有位于两个液压阻尼器(17)之间且数量为两个并呈左右对称分布的固定块(18)，两个所述固定块(18)之间设置有一端与顶部横板(4)顶部活动连接且另一端与连接板(14)底部活动连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶寅，彭士涛，洪宁宁，苏宁，胡涛，
申请(专利权)人：交通运输部天津水运工程科学研究所，
类型：新型
国别省市：
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