本实用新型专利技术公开了一种结构简单、功能齐全、使用成本低的空气路与氢气路上零件的测试装置，包括若干电堆模块，每个电堆模块都与氢气输入管、空气输送管、氢气尾气汇聚管、空气尾气外排管连通，氢气尾气汇聚管连接有带比例流量调节阀测试位点的氢气尾气外排管和带吹扫阀测试位点的氢气吹扫管；带引射器测试位点的引射器测试管路和带比例阀测试位点的比例阀测试管路设置在氢气输入管的输入端，引射器测试位点与回氢管连接，回氢管连接至氢气尾气外排管，回氢管上设置有氢循环泵测试位点；氢气输入管通过氢气连接管与回氢管连接；空气输送管上设置有空压机测试位点；空气外排管上设置有节气门测试位点。有节气门测试位点。有节气门测试位点。
【技术实现步骤摘要】
一种空气路与氢气路上零件的测试装置
[0001]本技术涉及氢燃料电池系统中元器件测试设备
，具体涉及空气路与氢气路上元器件的测试装置。
技术介绍
[0002]氢气回路和空气回路分别向燃料电池提供稳定的、精确计量的氢气与空气是氢燃料电池高效工作的保证。氢气回路上通常设置有氢喷阀、氢循环泵、各种阀门如比例阀、比例流量调节阀、吹扫阀，空气回路上通常设置有空压机、节气门等零部件。氢气回路与空气回路上的各零部件都需要进行相关测试，测试满足要求才能装配到氢燃料电池系统中去使用。
[0003]目前，上述零部件都是单独进行测试，每个零部件的测试都需要制备一套测试系统。每个测试系统只能对一种零部件进行测试，这使得氢燃料电池系统中各零部件的测试不仅繁琐而且成本很高。
技术实现思路
[0004]本技术需要解决的技术问题是：提供一种空气路与氢气路上零件的测试装置，该测试装置能对多种零部件进行测试，兼容性好，能有效降低测试成本。
[0005]为解决上述问题，本技术采用的技术方案是：一种空气路与氢气路上零件的测试装置，包括：并联设置的若干电堆模块，每个电堆模块上都设置有氢气入口、空气入口、氢气尾气出口、空气尾气出口，每个电堆模块上的氢气入口都连接有带开关阀的氢气支管，每根氢气支管都与氢气输入管相连通；每个电堆模块上的空气入口都连接有带开关阀的空气支管，每根空气支管都与空气输送管相连通；每个电堆模块上的氢气尾气出口都设置有氢气尾气支管，每根氢气尾气支管均连通至氢气尾气汇聚管，所述的氢气尾气汇聚管上连接有氢气尾气外排管和氢气吹扫管，氢气尾气外排管上设置有比例流量调节阀测试位点，在比例流量调节阀测试位点的输入端一侧的氢气尾气外排管上设置有第二压力监测装置，氢气吹扫管上设置有吹扫阀测试位点；
[0006]引射器测试管路和比例阀测试管路并联设置在氢气输入管的输入端，氢气源输送管与引射器测试管路和比例阀测试管路的输入端连接，引射器测试管路上设置有第一开关阀和引射器测试位点；比例阀测试管路上设置有第二开关阀和比例阀测试位点，引射器测试位点与回氢管的输出端连接，所述的回氢管的输入端连接至氢气尾气外排管，所述的回氢管上设置有氢循环泵测试位点；氢气输入管上设置有带开关阀的氢气连接管，氢气连接管连接至靠近引射器测试位点的回氢管上，所述的回氢管上还设置有氢气流量监测装置；氢气输入管上设置有第一压力监测装置；
[0007]空气输送管上设置有空气流量监测装置，空气输送管的输入端与空气源相连接，空气输送管上设置有空压机测试位点；空气外排管上设置有节气门测试位点，空气外排管上还设置有第三压力监测装置。
[0008]进一步地，前述的一种空气路与氢气路上零件的测试装置，其中，所述的氢气流量监测装置为氢气流量计。
[0009]进一步地，前述的一种空气路与氢气路上零件的测试装置，其中，所述的空气流量监测装置为空气流量计。
[0010]进一步地，前述的一种空气路与氢气路上零件的测试装置，其中，每个开关阀都采用电磁开关阀。
[0011]进一步地，前述的一种空气路与氢气路上零件的测试装置，其中，第一压力监测装置、第二压力监测装置以及第三压力监测装置分别为第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器。
[0012]进一步地，前述的一种空气路与氢气路上零件的测试装置，其中，所述的电堆模块的数量大于等于两个。
[0013]本技术的优点是：结构简单，将空气路与氢气路上的零件的测试都集成在一个测试装置中，大大方便了测试，同时有效节约了测试成本。
附图说明
[0014]图1是一种空气路与氢气路上零件的测试装置的原理结构示意图。
[0015]图2是实施例1功率拉升测试过程氢气输入管中压强变化示意图。
[0016]图3是实施例2功率拉升测试过程空气输送管中流量变化示意图。
[0017]图4是实施例3功率拉升测试过程空气外排管中压强变化示意图。
[0018]图5是实施例4功率拉升测试过程回氢管中流量变化示意图。
[0019]图6是实施例5功率拉升测试过程回氢管中流量变化示意图。
实施方式
[0020]下面结合附图和优选实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0021]如图1所示，一种空气路与氢气路上零件的测试装置，包括：并联设置的若干电堆模块，电堆模块的数量大于等于两个，电堆模块的数量可以根据实际需要设置。本实施例中设置有五个电堆模块，分别为第一电堆模块1、第二电堆模块2、第三电堆模块3、第四电堆模块4、第五电堆模块5。
[0022]每个电堆模块上都设置有氢气入口、空气入口、氢气尾气出口、空气尾气出口。具体地，第一电堆模块1上设置第一氢气入口11、第一空气入口12、第一氢气尾气出口13、第一空气尾气出口14。第二电堆模块2上设置第二氢气入口21、第二空气入口22、第二氢气尾气出口23、第二空气尾气出口24。第三电堆模块3上设置第三氢气入口31、第三空气入口32、第三氢气尾气出口33、第三空气尾气出口34。第四电堆模块4上设置第四氢气入口41、第四空气入口42、第四氢气尾气出口43、第四空气尾气出口44。第五电堆模块5上设置第五氢气入口51、第五空气入口52、第五氢气尾气出口53、第五空气尾气出口54。
[0023]第一电堆模块1上的第一氢气入口11连接有带第四开关阀15的第一氢气支管16；第二电堆模块2上的第二氢气入口21连接有带第六开关阀25的第二氢气支管26；第三电堆模块3上的第三氢气入口31连接有带第八开关阀35的第三氢气支管36；第四电堆模块4上的第四氢气入口41连接有带第十开关阀45的第四氢气支管46；第五电堆模块5上的第五氢气
入口51连接有带第十二开关阀55的第五氢气支管56。第一氢气支管16、第二氢气支管26、第三氢气支管36、第四氢气支管46、第五氢气支管56都与氢气输入管6相连通。
[0024]第一电堆模块1上的第一空气入口12连接有带第五开关阀17的第一空气支管18；第二电堆模块2上的第二空气入口22连接有带第七开关阀27的第二空气支管28；第三电堆模块3上的第三空气入口32连接有带第九开关阀37的第三空气支管38；第四电堆模块4上的第四空气入口42连接有带第十一开关阀47的第四空气支管48；第五电堆模块5上的第五空气入口52连接有带第十三开关阀57的第五空气支管58。第一空气支管18、第二空气支管28、第三空气支管38、第四空气支管48、第五空气支管58都与空气输送管7相连通。
[0025]第一电堆模块1的第一氢气尾气出口13上设置有第一氢气尾气支管131；第二电堆模块2的第二氢气尾气出口23上设置有第二氢气尾气支管231，第三电堆模块3的第三氢气尾气出口33上设置有第三氢气尾气支管331，第四电堆模块4的第四氢气尾气出口43上设置有第四氢气尾气支管431，第五电堆模块5的第五氢气尾气出口53上设置有第五氢气尾气支管531。第一氢气尾气支管131、第二氢气尾气支管231、第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种空气路与氢气路上零件的测试装置，包括：并联设置的若干电堆模块，每个电堆模块上都设置有氢气入口、空气入口、氢气尾气出口、空气尾气出口，其特征在于：每个电堆模块上的氢气入口都连接有带开关阀的氢气支管，每根氢气支管都与氢气输入管相连通；每个电堆模块上的空气入口都连接有带开关阀的空气支管，每根空气支管都与空气输送管相连通；每个电堆模块上的氢气尾气出口都设置有氢气尾气支管，每根氢气尾气支管均连通至氢气尾气汇聚管，所述的氢气尾气汇聚管上连接有氢气尾气外排管和氢气吹扫管，氢气尾气外排管上设置有比例流量调节阀测试位点，在比例流量调节阀测试位点的输入端一侧的氢气尾气外排管上设置有第二压力监测装置，氢气吹扫管上设置有吹扫阀测试位点；引射器测试管路和比例阀测试管路并联设置在氢气输入管的输入端，氢气源输送管与引射器测试管路和比例阀测试管路的输入端连接，引射器测试管路上设置有第一开关阀和引射器测试位点；比例阀测试管路上设置有第二开关阀和比例阀测试位点，引射器测试位点与回氢管的输出端连接，所述的回氢管的输入端连接至氢气尾气外排管，所述的回氢管上设置有氢循环泵测试位...
【专利技术属性】
技术研发人员：马勍，吕青青，蔡信，刘哲，徐雨濛，
申请(专利权)人：京能源深苏州能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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