用于承船厢液压夹紧装置中的夹紧油缸制造方法及图纸

用于承船厢液压夹紧装置中的夹紧油缸，属于水电工程金属结构技术领域。该油缸设置于一种用于升船机承船厢的液压夹紧装置的夹紧导承体内，夹紧导承体和固定支架通过固定螺栓对称安装在承船厢上；该夹紧油缸包括油缸和固定活塞杆，固定活塞杆前端活动装配在夹紧油缸中轴空腔内，后端通过螺栓与固定支架连接，固定活塞杆与夹紧油缸形成第一油腔和第二油腔；固定活塞杆柱体内部开设进油通道和出油通道，进油通道和出油通道均与第一油腔和第二油腔连通。较于传统的液压装置使用活塞杆实现夹紧的功能，本实用新型专利技术反向使用油缸实现夹紧功能，使其受力面更广，能够更有效的与夹紧轨道贴合。并且，双油腔能提供更大的压力，使夹紧的状态更加稳固。态更加稳固。态更加稳固。

【技术实现步骤摘要】
用于承船厢液压夹紧装置中的夹紧油缸


[0001]本技术属于水电工程金属结构
，具体涉及一种用于承船厢液压夹紧装置中的夹紧油缸。

技术介绍

[0002]现有技术中，升船机在运行中需要将承船厢装载水体，并使用夹紧装置确保承船厢不至于因水面波动产生上下移动或摆动，影响对接密封效果及船只的通行。现有的夹紧装置中一般设有油缸和活塞缸，固定油缸并通过活塞杆活动对接承船厢两侧的夹紧轨道实现夹紧功能。然而，活塞杆与夹紧轨道的接触面积较小，且活塞杆设置在油缸内，若需要加大活塞杆与夹紧轨道的接触面积，必须使整套油缸也同时增大，使得夹紧装置重量增加且耗材增多。

技术实现思路

[0003]为提供一种不需要增加夹紧装置体积和耗材的情况下还能增加夹紧装置与夹紧轨道接触面的设备，本技术提出一种用于承船厢液压夹紧装置中的夹紧油缸。
[0004]用于承船厢液压夹紧装置中的夹紧油缸，设置于一种用于升船机承船厢的液压夹紧装置的夹紧导承体内，夹紧导承体和固定支架通过固定螺栓对称安装在承船厢上；其特征在于该夹紧油缸包括油缸和固定活塞杆，固定活塞杆前端活动装配在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于承船厢液压夹紧装置中的夹紧油缸，设置于一种用于升船机承船厢的液压夹紧装置的夹紧导承体内，夹紧导承体和固定支架通过固定螺栓对称安装在承船厢上；其特征在于该夹紧油缸包括油缸和固定活塞杆，固定活塞杆前端活动装配在夹紧油缸中轴空腔内，后端通过螺栓与固定支架连接，固定活塞杆与夹紧油缸形成第一油腔和第二油腔；固定活塞杆柱体内部开设进油通道和出油通道，进油通道和出油通道均与第一油腔和第二油腔连通。2.如权利要求1所述的用于承船厢液压夹紧装置中的夹紧油缸，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖照邦，马仁超，李斌，吴德新，王处军，
申请(专利权)人：中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：