本实用新型专利技术公开了一种汽车车灯防雾性测试装置，包括圆筒壳体，所述圆筒壳体上侧的内部设有喷雾装置，所述喷雾装置包括两端的固定头，所述两端固定头的内侧均连接有多个螺纹块，所述两个螺纹块的一端设有连接管，所述两个螺纹块的另一端的设有限位块，所述限位块的下端设有喷头，所述圆筒壳体内侧的两端均设有电加热丝，所述电加热丝一侧的上端设有鼓风机，所述电加热丝的另一侧设有出风口，所述喷雾装置的上端设有水管组，所述水管组的一端连接有加湿器，所述加湿器的下端设有水箱。本实用新型专利技术减少人工难度使其更好的模拟湿热环境下的雨雾天气，同时更易传送热量，进一步节能。进一步节能。进一步节能。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车车灯防雾性测试装置
[0001]本技术涉及灯防雾性测试装置领域，具体为一种汽车车灯防雾性测试装置。
技术介绍
[0002]在昼夜温差很大或者湿度很大的或雨雾天气条件下，如果大灯出现雾气会严重影响汽车大灯的透光率和照明效果，甚至很难看清路面状况，有时没有办法发出正确警示信号，对行车安全埋下了巨大的隐患。所以车灯防雾性能极其重要，在产品研发阶段必须对车灯进行防雾性测试。
[0003]现有的车灯防雾性测试装置常常采用方形测试箱，导致热量传送过慢，测试箱需要增加多个加温装置，同时雾气不易循环；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车车灯防雾性测试装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车车灯防雾性测试装置，以解决上述
技术介绍
中热量传送过慢，测试箱需要增加多个加温装置，同时雾气不易循环的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车车灯防雾性测试装置，包括圆筒壳体，所述圆筒壳体上侧的内部设有喷雾装置，所述喷雾装置包括两端的固定头，所述两端固定头的内侧均连接有多个螺纹块，所述两个螺纹块的一端设有连接管，所述两个螺纹块的另一端的设有限位块，所述限位块的下端设有喷头，所述圆筒壳体内侧的两端均设有电加热丝，所述电加热丝一侧的上端设有鼓风机，所述电加热丝的另一侧设有出风口，所述喷雾装置的上端设有水管组，所述水管组的一端连接有加湿器，所述加湿器的下端设有水箱，所述水箱的一端设有烘干机构，所述圆筒壳体一端的外侧面设有舱门。
[0006]优选的，所述圆筒壳体通过固定管与电加热丝连接固定，所述电加热丝通过嵌入粘接与固定管连接固定。
[0007]优选的，所述固定头通过螺纹块与连接管和限位块固定连接，所述喷头通过凹槽嵌入与喷头连接固定。
[0008]优选的，所述鼓风机通过管道与固定管连接固定，所述固定管内侧分布有若干孔洞。
[0009]优选的，所述喷雾装置通过固定头嵌入与圆筒壳体活动连接固定，所述圆筒壳体通过固定架与支撑腿固定连接。
[0010]优选的，所述加湿器和水箱通过水管组与圆筒壳体连接固定。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术设置多层鼓风机和圆筒壳体，使测试车灯可以通过舱门送入圆筒壳体内时，加快内部雾气的产生，开启电加热丝和鼓风机，加速圆筒壳体的温度，使其更好的模拟湿热环境下的雨雾天气，同时更易传送热量，进一步节能；
[0013]2、本技术安装多层喷头结构，让圆筒壳体可以控制喷雾装置的长短，来调节
设置喷雾装置的喷洒范围，同时通过圆筒壳体上的U型凹槽，可以方便喷雾装置的更换和安装，减少人工难度，完成测试后，取出测试车灯，使鼓风机吹动可以快速散出雾气。
附图说明
[0014]图1为本技术整体的结构示意图；
[0015]图2为本技术喷雾装置的局部示意视图；
[0016]图3为本技术整体的侧视图。
[0017]图中：1、圆筒壳体；2、喷雾装置；201、固定头；202、螺纹块；203、连接管；204、限位块；205、喷头；3、水管组；4、加湿器；5、水箱；6、烘干机构；7、鼓风机；8、电加热丝；9、出风口；10、舱门。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]请参阅图1至图3，本技术提供的一种实施例：一种汽车车灯防雾性测试装置，包括圆筒壳体1，所述圆筒壳体1上侧的内部设有喷雾装置2，所述喷雾装置2包括两端的固定头201，所述两端固定头201的内侧均连接有多个螺纹块202，所述两个螺纹块202的一端设有连接管203，所述两个螺纹块202的另一端的设有限位块204，所述限位块204的下端设有喷头205，所述圆筒壳体1内侧的两端均设有电加热丝8，所述电加热丝8一侧的上端设有鼓风机7，所述电加热丝8的另一侧设有出风口9，所述喷雾装置2的上端设有水管组3，所述水管组3的一端连接有加湿器4，所述加湿器4的下端设有水箱5，所述水箱5的一端设有烘干机构6，所述圆筒壳体1一端的外侧面设有舱门10。
[0020]其中加湿器4和水箱5通过水管组3与圆筒壳体1连接固定。圆筒壳体1通过固定管与电加热丝8连接固定，所述电加热丝8通过嵌入粘接与固定管连接固定。
[0021]喷雾装置2通过固定头201嵌入与圆筒壳体1活动连接固定，所述圆筒壳体1通过固定架与支撑腿固定连接；固定头201通过螺纹块202与连接管203和限位块204固定连接，所述喷头205通过凹槽嵌入与喷头205连接固定。
[0022]该汽车车灯防雾性测试装置在使用时，接通水箱5和喷雾装置2的水管组3，检查各个部件是否运行正常，测试车灯可以通过舱门10送入圆筒壳体1内，通过U型凹槽插入喷雾装置2，根据测试范围调节喷雾装置2的数量和位置，加速内部雾气的产生，开启电加热丝8和鼓风机7，加快圆筒壳体1的温度，让圆筒壳体1可以控制喷雾装置2的长短，来调节设置喷雾装置的喷洒范围，通过圆筒壳体1上的U型凹槽，可以方便喷雾装置2的更换和安装，减少人工难度使其更好的模拟湿热环境下的雨雾天气，同时更易传送热量，进一步节能，完成测试后，取出测试车灯，使鼓风机吹动可以快速散出雾气。
[0023]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含
义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车车灯防雾性测试装置，包括圆筒壳体(1)，其特征在于：所述圆筒壳体(1)上侧的内部设有喷雾装置(2)，所述喷雾装置(2)包括两端的固定头(201)，所述两端固定头(201)的内侧均连接有多个螺纹块(202)，所述两个螺纹块(202)的一端设有连接管(203)，所述两个螺纹块(202)的另一端的设有限位块(204)，所述限位块(204)的下端设有喷头(205)，所述圆筒壳体(1)内侧的两端均设有电加热丝(8)，所述电加热丝(8)一侧的上端设有鼓风机(7)，所述电加热丝(8)的另一侧设有出风口(9)，所述喷雾装置(2)的上端设有水管组(3)，所述水管组(3)的一端连接有加湿器(4)，所述加湿器(4)的下端设有水箱(5)，所述水箱(5)的一端设有烘干机构(6)，所述圆筒壳体(1)一端的外侧面设有舱门(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯防雾性测试装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱强勇，凌小杏，易文韬，
申请(专利权)人：深圳市优耐检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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