一种分层式隧道窑窑车制造技术

本实用新型专利技术提供一种分层式隧道窑窑车，涉及分层窑车技术领域，包括底板，所述底板的顶部四角均设置有固定块，所述固定块的顶部设置有下层隔板，所述下层隔板的顶部四角均设置有液压杆，所述液压杆的外侧缠绕有减震弹簧。本实用新型专利技术通过设置有底板，通过在底板的顶部四角均设置有固定块，固定块的顶部设置有下层隔板，可以实现固定窑车底部的分层，减轻窑车底部震动冲击对上层造成的影响，有效提高窑车整体的稳定性和工作效率，通过在下层隔板的顶部四角均设置有液压杆，液压杆的外侧缠绕有减震弹簧，可以实现减缓窑车受到冲击时对顶部物料造成过多损害，同时提高窑车整体的减震效果，有效减轻人力消耗，加快工作进度。加快工作进度。加快工作进度。

【技术实现步骤摘要】
一种分层式隧道窑窑车


[0001]本技术涉及分层窑车
，尤其涉及一种分层式隧道窑窑车。

技术介绍

[0002]窑车是承载转坯或瓦坯在隧道窑(或间歇窑)内进行焙烧操作的设备，也是隧道窑最主要的附属设备。窑车的设计制造除了取决予窑炉本身的结构和选用的材料外，还与焙烧制品的质量、产量、热耗、窑内的压力平衡以及窑车本身的寿命有关。因此，重视窑车的结构设计和加工制造f对于保证窑炉的正常操作运行起着极为重要的作用。窑车一般均制成方形或矩形，其规格要根据窑的结构，有效宽度、投煤孔位置及码垛方式来确定。按所使用材料的不同，窑车可分为型钢窑车、铸铁窑车和混凝土窑车。铸铁窑车常用于小断简髓道窑。它造价低，材料易解溅结构较简单。耐腐蚀性强，采用非标准轴承可自己加工，但是铸铁窑车运行阻力大，使用中易因碰撞而破坏。型钢窑车多用于大、中型隧道窑。它造价较高，但结构重量轻，采用标准轴承，运行安全可靠，使用寿命长。混凝土窑车一般用于简易生产场合。它耗钢少、造价低，但重量大、寿命短、易损坏，故已基本被淘汰。
[0003]现有技术中，如中国专利号为：CN215864596U的“便于转运的新型窑车”，包括万向轮、车架、立柱、调节机构、防护机构和承重板，万向轮均匀安装车架的底面，立柱呈四角设置且竖直安装在车架的上表面，多个调节机构水平分层设置且安装在立柱上，承重板水平安装在同一层的调节机构之间，防护机构对称安装在调节机构的侧面，防护机构抵住承重板和承重板上的物料。此窑车可脱离隧道窑作为单体式设备进行单独使用，结构重量小，移动轻便，减少装砖的劳动强度和时间，提高生产效率；通过调节机构调节车架上承重板之间的距离，可以适应多种规格耐材的装载需求；该轻型单体式窑车在简配，轻便的基础上，还可以一方面提高了窑车使用的方便性，另一方面提高了窑车的安全使用性。
[0004]但是现有的分层窑车无法在运输时保证上层物料的稳定，经常发生物料倾倒坏，或由于震动导致物料倾洒，从而增加了人力资源消耗，降低了运输物料的工作效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在无法在运输时保证上层物料稳定的问题，而提出的一种分层式隧道窑窑车。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种分层式隧道窑窑车，包括底板，所述底板的顶部四角均设置有固定块，所述固定块的顶部设置有下层隔板，所述下层隔板的顶部四角均设置有液压杆，所述液压杆的外侧缠绕有减震弹簧。
[0007]优选的，所述液压杆的顶部连接有上层隔板，所述下层隔板的表面贯穿开设有多个细通风孔，所述上层隔板的表面贯穿开设有多个粗通风孔。
[0008]优选的，所述下层隔板的顶部两侧均设置有第一防护侧板，所述上层隔板的顶部两侧均设置有第二防护侧板。
[0009]优选的，所述第一防护侧板的表面贯穿开设有多个第一过温孔，所述第二防护侧
板的表面贯穿开设有多个第二过温孔。
[0010]优选的，所述底板的底部四角均安装有固定支架，所述固定支架的内侧贯穿连接有转动轴。
[0011]优选的，所述固定支架的内侧设置有轮子，所述转动轴贯穿轮子并连接固定支架两侧。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0013]1、本技术中，通过设置有底板，通过在底板的顶部四角均设置有固定块，固定块的顶部设置有下层隔板，可以实现固定窑车底部的分层，减轻窑车底部震动冲击对上层造成的影响，有效提高窑车整体的稳定性和工作效率，通过在下层隔板的顶部四角均设置有液压杆，液压杆的外侧缠绕有减震弹簧，可以实现减缓窑车受到冲击时对顶部物料造成过多损害，同时提高窑车整体的减震效果，有效减轻人力消耗，加快工作进度。
[0014]2、本技术中，通过在液压杆的顶部连接有上层隔板，下层隔板的表面贯穿开设有多个细通风孔，可以实现加速底部物料的受热速度，保证所有物料受热均匀，有效提升成品的质量，降低坏品率，通过在上层隔板的表面贯穿开设有多个粗通风孔，可以实现加速顶部物料的受热速度，保证所有物料受热均匀，有效提升成品的质量，降低坏品率。
附图说明
[0015]图1为本技术提出一种分层式隧道窑窑车的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出一种分层式隧道窑窑车的一侧结构示意图；
[0017]图3为本技术提出一种分层式隧道窑窑车的上层结构示意图；
[0018]图4为本技术提出一种分层式隧道窑窑车的下层结构示意图。
[0019]图例说明：1、底板；2、固定块；3、下层隔板；4、细通风孔；5、第一防护侧板；6、上层隔板；7、粗通风孔；8、第二防护侧板；9、第一过温孔；10、第二过温孔；11、固定支架；12、转动轴；13、轮子；14、液压杆；15、减震弹簧。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0022]实施例1
[0023]如图1
‑
图4所示，本技术提供一种技术方案：一种分层式隧道窑窑车，包括底板1，底板1的顶部四角均设置有固定块2，固定块2的顶部设置有下层隔板3，下层隔板3的顶部四角均设置有液压杆14，液压杆14的外侧缠绕有减震弹簧15。
[0024]在本实施例中，通过在底板1的顶部四角均设置有固定块2，可以实现保持窑车整体稳定性，通过在固定块2的顶部设置有下层隔板3，下层隔板3的顶部四角均设置有液压杆14，液压杆14的外侧缠绕有减震弹簧15，可以实现窑车不同分层间的连接，同时减轻不同层
级间受到冲击的影响。
[0025]实施例2
[0026]如图1
‑
图4所示，液压杆14的顶部连接有上层隔板6，下层隔板3的表面贯穿开设有多个细通风孔4，上层隔板6的表面贯穿开设有多个粗通风孔7，下层隔板3的顶部两侧均设置有第一防护侧板5，上层隔板6的顶部两侧均设置有第二防护侧板8，第一防护侧板5的表面贯穿开设有多个第一过温孔9，第二防护侧板8的表面贯穿开设有多个第二过温孔10，底板1的底部四角均安装有固定支架11，固定支架11的内侧贯穿连接有转动轴12，固定支架11的内侧设置有轮子13，转动轴12贯穿轮子13并连接固定支架11两侧。
[0027]在本实施例中，通过在液压杆14的顶部连接有上层隔板6，可以实现将窑车进行分层，通过在下层隔板3的表面贯穿开设有多个细通风孔4，上层隔板6的表面贯穿开设有多个粗通风孔7，可以实现不同分层间的物料受热均匀，通过在下层隔板3的顶部两侧均设置有第一防护侧板5，上层隔板6的顶部两侧均设置有第二防护侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分层式隧道窑窑车，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部四角均设置有固定块(2)，所述固定块(2)的顶部设置有下层隔板(3)，所述下层隔板(3)的顶部四角均设置有液压杆(14)，所述液压杆(14)的外侧缠绕有减震弹簧(15)。2.根据权利要求1所述的分层式隧道窑窑车，其特征在于：所述液压杆(14)的顶部连接有上层隔板(6)，所述下层隔板(3)的表面贯穿开设有多个细通风孔(4)，所述上层隔板(6)的表面贯穿开设有多个粗通风孔(7)。3.根据权利要求2所述的分层式隧道窑窑车，其特征在于：所述下层隔板(3)的顶部两侧均设置有第一防护侧板(5)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴登峰，
申请(专利权)人：武汉大通窑炉机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：