一种歧管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种歧管，包括：水阀壳体，水阀壳体具有第一连接端，设于水阀壳体的底部，第一连接端上设有至少一个开口；第二连接端，设于歧管的外表面，第二连接端上开设有与至少一个开口相对应的至少一个液口；其中，第一连接端与第二连接端被配置为以焊接的方式连接，或者，第一连接端与第二连接端以一体成型的方式连接，以使水阀壳体与歧管固定连接，从而使每一个开口和对应的液口连接，并且每一个开口和对应的液口相互连通。本实用新型专利技术能够降低集成部位零部件的数量，节省固定螺钉及集成部端面密封件，同时提高了水阀壳体与歧管的密封性能。管的密封性能。管的密封性能。

【技术实现步骤摘要】
一种歧管


[0001]本技术涉及热管理歧管领域，特别涉及一种歧管。

技术介绍

[0002]汽车的热管理在整车中扮演十分重要的角色，而歧管和冷却液控制水阀是热管理系统的重要组成部分，二者常需要集成在一起使用。而目前热管理集成模块的方案是将冷却液控制水阀通过螺钉结合端面密封固定在歧管上，该方案中，冷却液控制水阀需要增加端面密封圈和螺钉满足装配与密封要求，零部件数量较多，且端面密封的密封性能不佳。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于优化冷却液控制水阀和歧管的集成方案，解决其零部件数量多、端面密封性能不佳的问题。本技术提供了一种歧管，可减少零部件的数量，节省水阀壳体的固定螺钉和端面密封件的开发。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的实施方式公开了一种歧管，包括：水阀壳体，所述水阀壳体具有第一连接端，设于所述水阀壳体的底部，所述第一连接端上设有至少一个开口；第二连接端，设于所述歧管的外表面，所述第二连接端上开设有与所述至少一个开口相对应的至少一个液口；其中，所述第一连接端与所述第二连接端被配置为以焊接的方式连接，或者，所述第一连接端与所述第二连接端以一体成型的方式连接，以使所述水阀壳体与所述歧管固定连接，从而使每一个所述开口和对应的所述液口连接，并且每一个所述开口和对应的所述液口相互连通。
[0005]采用上述技术方案，可以将冷却液控制水阀的水阀壳体集成在歧管上，相较于螺栓集成方案，可节省水阀壳体的固定螺钉和端面密封件的开发，能够降低集成部位零部件的数量，节省固定螺钉及集成部端面密封件，同时提高了水阀壳体与歧管的密封性能。
[0006]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开了一种歧管，所述第一连接端和所述第二连接端为平面。
[0007]采用上述技术方案，通过第一连接端和第二连接端的连接，可以有效提高密封效果，增强连接强度。
[0008]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开了一种歧管，所述至少一个开口之间互不连通，与所述至少一个开口相对应的至少一个液口之间也互不连通。
[0009]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开了一种歧管，焊点沿所述至少一个开口的周向设于所述第一连接端，以使所述至少一个开口与对应的所述液口密封连接。
[0010]采用上述技术方案，通过在开口周围设置焊点，可有效增强开口与液口在轴向上的连接强度，防止开口与液口沿轴向脱离。
[0011]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开了一种歧管，
所述至少一个开口包括侧开口和中心开口，对应的所述至少一个液口包括侧液口和中心液口；其中，所述侧开口沿所述中心开口的周向间隔设置，所述侧开口和所述中心开口均设于所述水阀壳体的底部，所述侧液口与所述侧开口相对设置，所述中心液口与所述中心开口相对设置，所述侧液口和所述中心液口均设于所述歧管的外表面。
[0012]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开了一种歧管，所述中心开口和所述中心液口为圆形。
[0013]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开了一种歧管，所述水阀还包括腔体，所述至少一个开口分别与所述腔体连通。
[0014]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开了一种歧管，所述至少一个开口和对应的所述至少一个液口的面积相等。
附图说明
[0015]图1示出现有技术中水阀壳体和歧管的立体图。
[0016]图2示出本技术实施例歧管的外表面的立体图。
[0017]图3示出本技术实施例歧管的立体图，其中，水阀壳体设于歧管的外表面。
[0018]附图标号说明：
[0019]1.水阀壳体，10第一连接端，11.开口，111.中心开口，12.腔体，13.螺纹孔，14.嵌件，15.密封件，16.拱形开口腔，2.歧管，20.第二连接端，21液口，211.侧液口，212.中心液口。
具体实施方式
[0020]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。虽然本技术的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此专利技术的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作专利技术介绍的目的是为了覆盖基于本技术的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本技术的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本技术也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本技术的重点，有些具体细节将在描述中被省略。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]应注意的是，在本说明书中，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0022]在本实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地
连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实施例中的具体含义。
[0025]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0026]图1示出了一种水阀与歧管2的连接方式，参考图1，水阀和歧管2通过螺纹连接固定。具体而言，继续参考图1，水阀具有沿周向(如图1中R方向所示)间隔设置的螺纹孔13。其中，为防止冷却液从水阀与歧管2间泄漏，需要开发端面密封件15，设于第一连接端10(如图3中所示)和第二连接端20(如图2中所示)之间。此外，为保证装配的固定强度，水阀壳体10和歧管2上与螺纹孔13相对应的位置分别设有嵌件14，示例性地，水阀壳体10和歧管2上的嵌件14为一体注塑而成。
[0027]在上述现有技术的实施例中，需要通过螺钉16将水阀和歧管2固定，以及在第一连接端10和第二连接端20间增设密封件15。零部件数量较多，装配工艺程序较多，且端面密封效果不佳。因此，水阀1与歧管2的连接固定效果不佳。
[0028]基于上述问题，参考图2并结合图3，本申请提供了一种歧管2，包括：水阀壳体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种歧管，其特征在于，包括：水阀壳体，所述水阀壳体具有第一连接端，设于所述水阀壳体的底部，所述第一连接端上设有至少一个开口；第二连接端，设于所述歧管的外表面，所述第二连接端上开设有与所述至少一个开口相对应的至少一个液口；其中，所述第一连接端与所述第二连接端被配置为以焊接的方式连接，或者，所述第一连接端与所述第二连接端以一体成型的方式连接，以使所述水阀壳体与所述歧管固定连接，从而使每一个所述开口和对应的所述液口连接，并且每一个所述开口和对应的所述液口相互连通。2.根据权利要求1所述的歧管，其特征在于，所述第一连接端和所述第二连接端为平面。3.根据权利要求1所述的歧管，其特征在于，所述至少一个开口之间互不连通，与所述至少一个开口相对应的至少一个液口之间也互不连通。4.根据权利要求1所述的歧管，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：由芳芳，朱正涛，单宇翔，
申请(专利权)人：纬湃汽车电子芜湖有限公司，
类型：新型
国别省市：