一种直升机火警探测器检测装置及使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种直升机火警探测器检测装置及使用方法，包括主壳体和手柄，主壳体内连接有聚光罩，聚光罩中心连接有黑体光源，聚光罩开口方向的主壳体上连接有窗口玻璃，聚光罩与窗口玻璃之间的空腔为照明腔，主壳体内还设置有驱动板和主控板，驱动板和主控板通过插接件电连接，黑体光源与驱动板电连接，主控板分别与信号输入输出接口、电源开关和电池电连接；主壳体内还设置有日盲紫外光源和紫外LED，日盲紫外光源和紫外LED均与驱动板电连接。模拟火焰光谱波段与直升机火警探测器响应的光谱波段完全匹配，测试结果更接近真实火警情况，可连接直升机火警探测器，测试探测器的火警响应时间。警响应时间。警响应时间。

【技术实现步骤摘要】
一种直升机火警探测器检测装置及使用方法


[0001]本专利技术属于直升机火警探测领域，具体涉及一种直升机火警探测器检测装置及使用方法。

技术介绍

[0002]直升机发动机作为直升机的动力输出源，保证其运行状态的良好尤为重要，一旦出现故障且动力输出中断，将造成严重的后果。所以直升机在运行过程中会对发动机的运行环境发动机舱进行火警监控，一旦发动机因故障或过热导致发动机自身及发动机舱内起火，驾驶员可第一时间掌握火警情况，启动灭火装置进行灭火处理，保障发动机的动力输出不会立即中断。
[0003]目前，直升机发动机舱的火警探测主要使用金属片机械式探测和单紫外探测。
[0004]金属片机械式探测方式属于接触式探测，如果起火位置没有布置探测器将无法感知火警，且火警响应时间慢，容易受发动机舱内的油污影响报警性能。
[0005]单紫外探测属于非接触式探测，通过探测火焰中的紫外光谱判断火警，灵敏度高。但该探测方式容易发生误报警，容易把电路中产生的电火花误判为火警，虚警率高。
[0006]随着科技的进步，近年来耐高温紫外红外复合型火警本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直升机火警探测器检测装置，其特征在于：包括主壳体(8)和手柄(5)，手柄(5)下方设有充电口(1)、信号输入输出接口(2)和电源开关(3)，手柄(5)内部设有电池(4)，电池(4)分别与充电口(1)和电源开关(3)电连接，主壳体(8)内连接有聚光罩(10)，聚光罩(10)中心连接有黑体光源(13)，聚光罩(10)开口方向的主壳体(8)上连接有窗口玻璃(11)，聚光罩(10)与窗口玻璃(11)之间的空腔为照明腔，主壳体(8)内还设置有驱动板(16)和主控板(18)，驱动板(16)和主控板(18)通过插接件(17)电连接，黑体光源(13)与驱动板(16)电连接，主控板(18)分别与信号输入输出接口(2)、电源开关(3)和电池(4)电连接；主壳体(8)内还设置有日盲紫外光源(9)和紫外LED(12)，日盲紫外光源(9)和紫外LED(12)前端发光部均穿过聚光罩(10)伸入至照明腔内，日盲紫外光源(9)和紫外LED(12)均与驱动板(16)电连接。2.根据权利要求1所述的一种直升机火警探测器检测装置，其特征在于：所述主壳体(8)还设置有激光灯(14)，激光灯(14)前端穿过聚光罩(10)伸入至照明腔内。3.根据权利要求1所述的一种直升机火警探测器检测装置，其特征在于：所述主壳体(8)内还设置有红外光敏管(15)，红外光敏管(15)前端感光部穿过聚光罩(10)伸入至照明腔内，且感光部朝向黑体光源(13)。4.根据权利要求1所述的一种直升机火警探测器检测装置，其特征在于：主壳体(8)外侧还连接有显示屏(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周礼兵，汪晶，曾建，李海峰，吴锦鹏，魏小英，袁祁刚，陈冉，刘清，肖勃，程鹏，刘佳祈，
申请(专利权)人：西安北方光电科技防务有限公司，
类型：发明
国别省市：