【技术实现步骤摘要】
车身加强结构及车辆
[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种车身加强结构及车辆。
技术介绍
[0002]车身侧围设置有车身侧围加强结构，车身侧围加强结构对车身的结构强度具有重要影响。车身侧围加强结构包括A柱加强板和上边梁加强板等。现有技术中，通常是在A柱加强板主体延伸出连接部位，以及在上边梁加强板主体延伸出连接部位，以实现将A柱加强板和上边梁加强板连接于车身。
[0003]A柱加强板主体和上边梁加强板主体均设置延伸出来连接部位，导致A柱加强板和上边梁加强板的扭转刚度较低。
技术实现思路
[0004]本申请实施例提供了一种车身加强结构及车辆，以解决现有技术中A柱加强板主体和上边梁加强板主体均设置延伸出来连接部位，导致A柱加强板和上边梁加强板的扭转刚度较低问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的；
[0006]第一方面，本申请实施例提供了一种车身加强结构，包括：
[0007]闭口梁，设置于车身侧围，且由车辆的前挡风玻璃处延伸至所述车辆的C柱处；
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车身加强结构，其特征在于，包括：闭口梁，设置于车身侧围，且由车辆的前挡风玻璃处延伸至所述车辆的C柱处；多个连接件，所述多个连接件依次间隔地与所述闭口梁连接，所述多个连接件用于与车身相关部位连接。2.根据权利要求1所述的加强结构，其特征在于，所述多个连接件包括依次设置的第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件；其中，所述第一连接件用于与下加强板连接，所述第二连接件用于与顶盖横梁连接，所述第三连接件用于与B柱加强板连接，所述第四连接件用于与侧围后内板连接。3.根据权利要求2所述的加强结构，其特征在于，所述闭口梁具有第一直管段、第二直管段以及连接所述第一直管段和所述第二直管段的弧形管段，所述第一连接件在所述第一直管段与所述闭口梁连接，所述第二连接件在所述弧形管段与所述闭口梁连接，所述第三连接件和所述第四连接件在所述第二直管段与所述闭口梁连接。4.根据权利要求3所述的加强结构，其特征在于，所述第二连接件成型有弧形的第一沟槽结构，所述第一沟槽结构用于半包裹所述闭口梁的弧形管段。5.根据权利要求4所述的加强结构，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，杨超勋，党伟，周思为，王锋，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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