一种模拟配整机性能的增压器台架试验装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种模拟配整机性能的增压器台架试验装置及方法，属于废气涡轮增压技术领域。本发明专利技术的台架试验装置包括：试验增压器、进气调节阀、压后调节阀、中冷器、补气气源、补气调节阀、燃烧室、放气阀及连接管路。试验时采用增压器自循环工作模式，进气调节阀调节进气阻力，压后调节阀可调节压气机压后压力，中冷器按照发动机上工况进行控制，补气气源和补气调节阀用于参考发动机中进气压力和排气压力调节补气气量和压力，压气机进气和补气进气汇总后经燃烧室燃烧，燃烧室后的放气阀用以旁通掉多余的气量。本发明专利技术适用于增压器在台架模拟整机上运行试验，可验证增压器在整机上真实运行情况，指导增压器设计与优化。指导增压器设计与优化。指导增压器设计与优化。

【技术实现步骤摘要】
一种模拟配整机性能的增压器台架试验装置及方法


[0001]本专利技术属于废气涡轮增压
，具体涉及一种模拟配整机性能的增压器台架试验装置及方法。

技术介绍

[0002]涡轮增压器是车用发动机动力系统的重要部件，其利用发动机排出废气的能量来提高发动机进气密度，目前在发动机上应用相当广泛。增压器台架试验是验证增压器各类性能的有效方法，也是常用的增压器检验手段。但增压器台架试验的燃烧装置一般为燃烧室，其燃烧特性和做功能力与发动机有很大差异，因此增压器在台架上的运行状态与在发动机上运行状态相差较大。特别在增压器自循环工作状态下，一般只是通过控制燃烧室的喷油量控制增压器转速状态，由于可控参数很少，增压器同转速状态下在台架与发动机运行时如增压压比、流量、涡前排温等工作状态很难对应。以上差异影响增压器在台架上无法进行其工作时完全状态模拟，无法直观验证增压器工作特性。因此急需一种模拟配整机性能的增压器台架试验装置及方法，能够合理的在台架上模拟增压器配整机时的工作状态，达到台架与发动机同参数下验证增压器性能的目的。

技术实现思路
<br/>[0003]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模拟配整机性能的增压器台架试验装置，其特征在于，该台架试验装置包括：试验增压器、进气调节阀、压后调节阀、中冷器、补气气源、补气调节阀、燃烧室、放气阀及连接管路；该台架试验装置的进气通过进气调节阀进入，该台架试验装置的排气通过放气阀和涡轮排出；进气调节阀位于压气机进口前，用于调节试验增压器进气阻力；压后调节阀位于压气机出口后、中冷器前，用于调节增压器压气机后阻力及控制增压压比；中冷器用于控制增压后气体温度；补气气源输出总压力可调且最大压力大于增压器最高压后压力；补气调节阀用于控制补气气源输出后进入到燃烧室前的补气气量和压力；燃烧室为增压器台架常规的柴油燃烧室，燃烧室入口通过管路连接中冷器和补气调节阀；燃烧室出口通过管路连接放气阀和涡轮；放气阀为旁通放气阀，位于燃烧室后，用于旁通掉多余的气量；连接管路连接台架试验装置各组成部件组成连通的循环装置。2.如权利要求1所述的模拟配整机性能的增压器台架试验装置，其特征在于，试验增压器为废气涡轮增压器或由废气涡轮增压器组成的增压系统,包括：涡轮和压气机，经由废气驱动涡轮端带动压气机端进行增压。3.如权利要求2所述的模拟配整机性能的增压器台架试验装置，其特征在于，试验时采用增压器自循环工作模式。4.一种基于权利要求1
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3任一项所述的装置的模拟配整机性能的增压器台架试验方法，其特征在于，该方法包括：试验时采用增压器自循环工作模式；进气调节阀调节进气阻力，用以模拟发动机上压气机前端空气滤等造成的进气阻力；压后调节阀调节压气机压后压力，以控制发动机上增压器某转速下实际的增压压力值；中冷器按照发动机上工况控制气体温度；补气气源和补气调节阀用于参考发动机中进气压力、排气压力和排气温度调节补气气量和压力；压气机进气和补气...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘欣源，程江华，田原，付雪青，丁占铭，侯琳琳，马磊，庄安帮，
申请(专利权)人：中国北方发动机研究所，
类型：发明
国别省市：