一种座垫结构、座椅及汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种座垫结构、座椅及汽车，其中，座垫结构包括底座及翻转机构，底座适于与车体连接，翻转机构包括座垫本体、第一连杆及第二连杆，座垫本体具有第一安装部和第二安装部，第一连杆的两端分别与第一安装部和底座铰接，第二连杆的两端分别与第二安装部和底座铰接；座垫本体在外力作用下带动第一连杆和第二连杆均绕底座转动，以使座垫本体在车体上的正投影位于底座外或座垫本体在车体上的正投影位于底座内。当座垫本体为主驾驶座垫时，拉动座垫本体，座垫本体带动第一连杆和第二连杆绕底座转动，以使得座垫本体朝向汽车中控室下方的空间移动，座垫本体在移动过程中的翻转幅度较小，因此避免了座垫本体翻转幅度过大与方向盘抵接。向盘抵接。向盘抵接。

【技术实现步骤摘要】
一种座垫结构、座椅及汽车


[0001]本专利技术涉及车辆零件设计的
，具体涉及一种座垫结构、座椅及汽车。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的不断发展，越来越多的厂商追求汽车内部空间的高效利用，以使汽车内部可利用空间满足人性化需求。现有一种汽车座垫，包括靠背总成和座垫本体总成，靠背总成的下部与车架转动连接，座垫本体总成的前下部与车架转动连接，座垫本体总成的底部布设储物盒，以提高汽车内部空间使用率，座垫本体朝向背离靠背的方向翻转，直至座垫本体与水平面平行，再将靠背放平在储物盒上以增加车内扩展空间。但是，当该汽车座垫为主驾座垫时，座垫本体翻转到一定角度后会被方向盘挡住，使得靠背不能放平，难以实现车内空间的扩展。

技术实现思路

[0003]因此，本专利技术所要解决的技术问题在于现有技术中的汽车座垫为主驾座垫时，座垫本体翻转到一定角度后会被方向盘挡住，使得靠背不能放平，难以实现车内空间的扩展。
[0004]为此，本专利技术提供一种座垫结构，包括：
[0005]底座，所述底座适于与车体连接；/>[0006]翻转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座垫结构，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)适于与车体连接；翻转机构，所述翻转机构包括座垫本体(21)、第一连杆(22)及第二连杆(23)，所述座垫本体(21)具有第一安装部(211)和第二安装部(212)，所述第一连杆(22)的两端分别与所述第一安装部(211)和所述底座(1)铰接，所述第二连杆(23)的两端分别与所述第二安装部(212)和所述底座(1)铰接；所述座垫本体(21)在外力作用下带动所述第一连杆(22)和所述第二连杆(23)均绕所述底座(1)转动，以使所述座垫本体(21)在所述车体上的正投影位于所述底座(1)外或所述座垫本体(21)在所述车体上的正投影位于所述底座(1)内。2.根据权利要求1所述的座垫结构，其特征在于，所述翻转机构还包括：第三连杆(24)，所述座垫本体(21)具有与所述第一安装部(211)相对设置的第三安装部(213)，所述第三连杆(24)的两端分别与所述第三安装部(213)和所述底座(1)铰接；第四连杆(25)，所述座垫本体(21)具有与所述第二安装部(212)相对设置的第四安装部(214)，所述第四连杆(25)的两端分别与所述第四安装部(214)和所述底座(1)铰接；所述座垫本体(21)在外力作用下带动所述第一连杆(22)、所述第二连杆(23)、所述第三连杆(24)及所述第四连杆(25)均绕所述底座(1)转动。3.根据权利要求2所述的座垫结构，其特征在于，所述翻转机构还包括支撑臂(26)，所述支撑臂(26)的两端分别与所述第二连杆(23)和所述第四连杆(25)固定连接。4.根据权利要求3所述的座垫结构，其特征在于，所述底座(1)具有第一凸出部(11)和第二凸出部(12)，所述第一凸出部(11)和所述第二凸出部(12)朝向同一个方向延伸，所述第一凸出部(11)的两侧分别与所述第一连杆(22)远离所述第一安装部(211)的一端和所述第二连杆(23)远...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡军森，周贤立，王明，王刘平，
申请(专利权)人：东风李尔汽车座椅有限公司技术中心，
类型：发明
国别省市：