一种水利工程防碳化施工装置制造方法及图纸

本申请涉及水利工程防护施工技术领域，尤其是涉及一种水利工程防碳化施工装置，包括车体，车体底部设有行走用行走轮，车体上设有支架，支架一端竖直滑动连接有施工用升降平台，行走轮外壁周向设有设有锁紧孔，车体上竖直滑动连接有与锁紧孔相配合的锁紧杆，支架上设有用于控制升降平台升降的升降轮，升降轮与升降平台之间通过升降绳相连，车体上竖直转动连接有用于控制锁紧杆竖直滑动的控制筒，控制筒通过螺纹与锁紧杆相连，控制筒通过锥齿轮副与升降轮相连

【技术实现步骤摘要】
一种水利工程防碳化施工装置


[0001]本申请涉及水利工程防护施工
，尤其是涉及一种水利工程防碳化施工装置
。

技术介绍

[0002]在水利水电工程建设中，水工混凝土是水工建筑最为重要的方面，特别是永久性水工建筑物混凝土的安全运行关系重大，而混凝土碳化是影响水工混凝土结构耐久性的主要因素，严重时使钢筋锈蚀
、
混凝土开裂
、
剥落
、
保护层遭受破坏，最终导致结构物破坏，极大的影响了水工建筑物的稳定性和安全性
。
因此采取有效措施对水工混凝土的碳化层进行处理，防止水工混凝土碳化，对提高混凝土结构耐久性，保护整个水工建筑物具有重要意义
。
[0003]传统的防碳化方法主要有丙乳
、
环氧涂料等防碳化处理施工工艺，针对混凝土建筑的竖向表面，如果需要对这些表面进行清理
、
冲毛
、
涂刷涂料等操作时，需要搭建脚手架施工平台作业，存在工艺繁琐操作复杂
、
施工周期长
、
安全环保措施投入大
、
原材料成本高等难点
。
而水利工程施工受汛期洪水和农业灌溉等因素制约，施工期较短，需要探索一种优质
、
高效
、
安全
、
环保的防碳化处理施工技术
。

技术实现思路

[0004]为了满足水利工程施工作业要求，本申请提供一种水利工程防碳化施工装置
。r/>[0005]本申请提供的一种水利工程防碳化施工装置采用如下的技术方案：
[0006]一种水利工程防碳化施工装置，包括车体，所述车体底部设有行走用行走轮，所述车体上设有支架，所述支架一端竖直滑动连接有施工用升降平台，所述行走轮外壁周向设有设有锁紧孔，所述车体上竖直滑动连接有与锁紧孔相配合的锁紧杆，所述支架上设有用于控制升降平台升降的升降轮，所述升降轮与升降平台之间通过升降绳相连，所述车体上竖直转动连接有用于控制锁紧杆竖直滑动的控制筒，所述控制筒通过螺纹与锁紧杆相连，所述控制筒通过锥齿轮副与升降轮相连
。
[0007]通过采用上述技术方案，车体行驶至施工位置处，施工人员进入升降平台，升降轮将升降平台下放至施工位置，施工人员进行施工
。
升降平台下降过程中，升降轮通过锥齿轮副带动控制筒转动，控制筒通过螺纹电动锁紧杆下降，锁紧杆插入行走轮的锁紧孔内将行走轮定死，防止行走轮滚动影响施工安全
。
通过车体和升降平台的结合，可大幅度提高施工时的作业效率，且通过锁紧杆的设置能够提高施工作业时的安全性，从而满足水利工程作业的施工需求
。
[0008]作为优选，所述锁紧杆包括上杆和下杆，所述上杆通过螺纹与控制筒相连，所述下杆与锁紧孔相配合，所述上杆和下杆之间设有缓冲弹簧
。
[0009]通过采用上述技术方案，升降轮通过锥齿轮副带动控制筒转动时，控制筒通过螺纹控制上杆下降，直至下杆插入锁紧孔内
。
当下杆插入锁紧孔内后，升降平台需要继续下降
时，升降轮会继续转动，而此时，控制筒也会同步转动，上杆继续下降对缓冲弹簧进行挤压，缓冲弹簧为上杆的运动提供运动空间，保证升降平台的运动
。
[0010]作为优选，所述上杆底部转动连接有连接片，所述连接片的下端与缓冲弹簧相连
。
[0011]通过采用上述技术方案，当缓冲弹簧被压缩至极限后，控制筒继续旋转时，上杆无法继续下移从而跟随控制筒同步旋转，而缓冲弹簧和下杆不受影响，从而能够保证对行走轮的锁紧效果
。
[0012]作为优选，所述支架远离升降平台的一端设有配重块
。
[0013]通过采用上述技术方案，配重块对车体的整体平衡进行保持，从而防止翻车，提高车体的安全性
。
[0014]作为优选，所述支架上水平滑动连接有配重杆，所述配重块安装于配重杆远离升降平台的一端
。
[0015]通过采用上述技术方案，配重块的位置可以调节，从而满足不同作业环境的需求，也可根据升降平台上的重量调节相应的位置，从而保证车体的稳定性
。
[0016]作为优选，所述升降平台上设有安全绳，所述安全绳一端活动设于升降平台上，另一端与配重块相连，所述升降平台下降至最低位置时，所述安全绳处于松弛状态
。
[0017]通过采用上述技术方案，施工作业时，操作人员将安全绳的活动端系于自身，另一端与配重块相连，当升降平台损坏时，操作安全绳可对操作人员的安全提供一道防护，防止操作人员从坠落
。
[0018]作为优选，所述支架上开设有滑动孔，所述升降平台上设有滑动连接于滑动孔内的滑动杆，所述滑动杆的上端固定有直径大于滑动孔孔径的防坠块
。
[0019]通过采用上述技术方案，升降平台快速下坠时，防坠块与支架抵触时，对升降平台进行限位，防止升降平台进一步下坠，从而对操作人员进行安全防护
。
[0020]作为优选，所述支架上设有用于控制配重杆伸缩的配重油缸，所述支架上设有位于滑动孔正上方与防坠块正对的安全开关，所述安全开关与配重油缸电性连接，当安全开关触发时，所述配重油缸的活塞杆完全伸出，即配重块在水平方向上位移至离车体最远位置处
。
[0021]通过采用上述技术方案，当防坠块与支架抵触时，说明升降平台处于危险状态，此时，位于升降平台上的工作人员也处于危险状态
。
此时，配重块位于最远端，能够将车体的重心保持于地面之上，且配重块位于最远端，能够使得安全绳处于紧绷状态，对工作人员进行防护，防止工作人员进一步下坠
。
[0022]作为优选，所述支架上开设有穿绳孔，所述升降绳从穿绳孔内穿过，所述升降绳远离升降平台的一端设有若干安全结，所述安全结的直径大于穿绳孔的直径
。
[0023]通过采用上述技术方案，当升降轮发生损坏，导致升降绳快速放卷，升降平台下降时，当安全结运动至穿绳孔处时，安全结会卡于穿绳孔处，从而防止升降平台进一步下坠，从而对升降平台的下坠提供一重安全保障
。
[0024]作为优选，所述升降平台上配设有若干高压水枪
。
[0025]通过采用上述技术方案，高压水枪便于操作人员对混凝土层进行冲洗
。
[0026]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0027]1.
通过车体和升降平台的设置，操作人员能够对水利工程上的竖向表面进行施工
作业，并满足相应的施工需求，保证操作人员的施工安全
。
附图说明
[0028]图1是实施例的整体结构示意图；
[0029]图2是实施例中锁紧杆与行走轮的连接示意图
。
[0030]附图标记说明：
[0031]1、
车体；
11、
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种水利工程防碳化施工装置，包括车体
(1)
，其特征在于：所述车体
(1)
底部设有行走用行走轮
(2)
，所述车体
(1)
上设有支架
(3)
，所述支架
(3)
一端竖直滑动连接有施工用升降平台
(4)
，所述行走轮
(2)
外壁周向设有设有锁紧孔
(21)
，所述车体
(1)
上竖直滑动连接有与锁紧孔
(21)
相配合的锁紧杆
(5)
，所述支架
(3)
上设有用于控制升降平台
(4)
升降的升降轮
(31)
，所述升降轮
(31)
与升降平台
(4)
之间通过升降绳
(32)
相连，所述车体
(1)
上竖直转动连接有用于控制锁紧杆
(5)
竖直滑动的控制筒
(11)
，所述控制筒
(11)
通过螺纹与锁紧杆
(5)
相连，所述控制筒
(11)
通过锥齿轮副与升降轮
(31)
相连
。2.
根据权利要求1所述的一种水利工程防碳化施工装置，其特征在于：所述锁紧杆
(5)
包括上杆
(51)
和下杆
(52)
，所述上杆
(51)
通过螺纹与控制筒
(11)
相连，所述下杆
(52)
与锁紧孔
(21)
相配合，所述上杆
(51)
和下杆
(52)
之间设有缓冲弹簧
(53)。3.
根据权利要求2所述的一种水利工程防碳化施工装置，其特征在于：所述上杆
(51)
底部转动连接有连接片
(54)
，所述连接片
(54)
的下端与缓冲弹簧
(53)
相连
。4.
根据权利要求1所述的一种水利工程防碳化施工装置，其特征在于：所述支架
(3)
远离升降平台
(4)
的一端设有配重块
(33)。5.
根据权利要求4所述的一种水利工程防碳化施工装置，其特征在于：所述支架
(3)
上水平滑动连接有配重杆
(34)
，所述配重块
(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄凯，力刚，戴宜高，赵文军，韩毅，张占，季杰，
申请(专利权)人：江苏省水利建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：