本申请涉及一种城市道路的热力管道结构及其施工方法，涉及热力管道安装技术领域，旨在提高在地质疏松区域对热力管道定位的稳固程度；其包括承载架和热力管道，所述承载架用于安装于地下坑道内，所述热力管道穿设于所述承载架上，所述承载架的侧壁上还设置有固定杆，所述固定杆通过设置于泥土内固定所述承载架，所述固定杆的外侧壁上设置有若干加固块，所述加固块沿所述固定杆的轴线螺旋分布。本申请具有如下效果：对承载架与固定杆的设置，能够通过将固定杆埋于泥土内对承载架进行固定，进而降低在对热力管道进行安装时，承载架发生偏移或是摇晃的几率，从而有效降低了对热力管道定位时发生定位不稳现象出现的几率。道定位时发生定位不稳现象出现的几率。道定位时发生定位不稳现象出现的几率。
【技术实现步骤摘要】
一种城市道路的热力管道结构及其施工方法
[0001]本申请涉及热力管道安装
，尤其是涉及一种城市道路的热力管道结构及其施工方法。
技术介绍
[0002]随着社会经济的不断发展以及人民生活水平的日益提高，我国城市建设和集中供热实业也在蓬勃发展，热力管道作为对热水和蒸汽进行输送的压力管道，对城市建设有着重要作用。
[0003]针对上述中的相关技术，专利技术人发现在对热力管道的施工过程中，先要在地下挖出埋设热力管道的坑道，然后再将管道定位安装于坑道内，但是由于冲积平原的富水层区存在地质疏松的问题，在对定位管道进行安装时，就会出现定位不稳的现象，从而难以对热力管道进行定位，进而极大地延缓了施工的进度。
技术实现思路
[0004]为了提高在地质疏松区域对热力管道定位的稳固程度，本申请提供一种城市道路的热力管道结构及其施工方法。
[0005]第一方面，本申请提供的一种城市道路的热力管道结构，采用如下的技术方案：一种城市道路的热力管道结构，包括承载架和热力管道，所述承载架用于安装于地下坑道内，所述热力管道穿设于所述承载架上，所述承载架的侧壁上还设置有固定杆，所述固定杆通过设置于泥土内固定所述承载架，所述固定杆的外侧壁上设置有若干加固块，所述加固块沿所述固定杆的轴线螺旋分布。
[0006]通过采用上述技术方案，当需要对热力管道进行安装时，相关人员通过将承载架安装于对应的坑道内，然后再将部分泥土填充于坑道的两侧，从而通过将固定杆埋于泥土内，实现对固定杆的固定，从而实现对承载架的固定，固定完成后再将管道穿插并安装于安装架上，实现对热力管道的定位和安装，定位完成后再将剩余的泥土填充于坑道内，将坑道填平；对承载架与固定杆的设置，能够通过将固定杆埋于泥土内对承载架进行固定，进而降低在对热力管道进行安装时，承载架发生偏移或是摇晃的几率，从而有效降低了对热力管道定位时发生定位不稳现象出现的几率。
[0007]作为优选，所述固定杆与所述承载架滑动连接，所述固定杆的一端可延伸出所述承载架外，所述承载架上设置有驱动组件，所述驱动组件用于驱动所述固定杆沿自身轴线方向滑移。
[0008]通过采用上述技术方案，对固定杆与承载架滑动连接的设置，能够使得驱动件通过驱动固定杆滑移，将固定杆插设于泥土中，进而实现对承载架的固定，从而能够将原本需要将固定杆埋设于泥土内进行固定的方式，变成将固定杆插设于泥土内进行固定的方式，进而能够减少挖取坑道时的泥土挖取量，同时还能够将原本需要预先将固定杆埋没于泥土内的步骤去除，从而增加了施工的效率。
[0009]作为优选，所述驱动组件包括驱动架与推动件，所述驱动架的外壁与所述承载架的内壁螺纹连接，所述驱动架与所述固定杆的一端连接，所述推动件用于推动所述驱动架滑移，所述固定杆延伸出所述承载架外的一端上还开设有供自身插设于管道坑内侧壁上的插设螺纹。
[0010]通过采用上述技术方案，对驱动组件的具体设置，使得推动件能够通过推动驱动架滑移，从而使得驱动架相对于承载架滑移，并同时发生转动，使得固定杆插设于泥土内，降低了固定杆插设于泥土内的阻力，从而降低了固定杆插设于泥土内的难度，方便了相关人员的操作。
[0011]作为优选，所述推动件包括驱动齿轮和驱动齿条，所述驱动齿轮与所述承载架转动连接，所述驱动齿条与所述驱动齿轮相啮合，所述驱动齿条靠近所述固定杆的一端与所述驱动架连接，所述承载架上还设置有转动架，所述转动架用于驱动所述驱动齿轮转动，所述转动架的一端延伸出所述承载架外。
[0012]通过采用上述技术方案，当需要对驱动架进行推动时，相关人员转动转动架，转动架驱动驱动齿轮转动，从而使得与驱动齿轮相啮合的驱动齿条发生滑移，进而使得驱动齿条带动驱动架发生滑移；对推动件与转动架的设置，使得相关人员能够通过转动安装架，驱动承载架内的驱动齿轮转动，从而使得驱动齿条带动驱动架滑移，从而方便了相关人员的操作。
[0013]作为优选，每一所述加固块均与所述固定杆滑动连接，每一所述加固块的底端均位于所述固定杆内，所述加固块的上部还套设有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与所述固定杆的内壁与所述加固块连接，所述固定杆内还设置有供每一所述加固块滑移的滑移组件。
[0014]通过采用上述技术方案，对加固块与复位弹簧的设置，使得在固定杆插设于泥土内的过程中，复位弹簧的弹力能够使得加固块被复位弹簧抵推至固定杆内，从而降低在固定杆插设于泥土内的阻力，方便固定杆的插入，同时，相比于加固块固定连接于固定杆上，以至于在固定杆插设于泥土内的过程中，泥土内会留有加固块插设时的空隙，对加固块在转动时位于固定杆内的设置，有效使得泥土内仅留有固定杆插设的空缺，以供固定杆填满，从而增加了泥土与固定杆侧壁相贴的紧密性。
[0015]作为优选，所述滑移组件包括转动杆和若干抵推凸轮，所述转动杆位于所述固定杆内，并与所述固定杆转动连接，所述抵推凸轮与所述加固块一一对应，每一所述加固块位于所述固定杆内的一端均与对应所述抵推凸轮的侧壁相抵，每一所述抵推凸轮均套设于所述固定杆上，每一所述抵推凸轮的推程均不相同。
[0016]通过采用上述技术方案，当固定杆插设于泥土内时，转动杆发生转动，从而带动每一抵推凸轮均发生转动，从而使得与抵推凸轮外壁推动加固块发生滑移，使得加固块滑移出固定杆外，并插设于泥土内，对固定杆与泥土的连接进行加固；对滑移组件的设置，使得转动杆能够通过带动每一抵推凸轮转动，从而使得每一加固块均能够被相应的抵推凸轮推动，从而滑移出固定杆外，并插设于泥土中，增加固定杆与泥土之间连接的牢固性，同时对抵推凸轮推程设置的不同，使得每一加固块的滑移量均不相同，从而再次增加固定杆与泥土之间连接的牢固性。
[0017]作为优选，所述驱动架上还设置有转动组件，所述转动组件包括转动套与抵推架，
所述转动套位于所述固定杆内，并与所述转动杆连接，所述转动套与所述固定杆螺纹连接，所述转动套靠近所述转动杆的一端还设置有回复弹簧，所述回复弹簧用于供所述转动套复位，所述抵推架与所述驱动架滑动连接，所述抵推架靠近所述固定杆的一端穿过所述驱动架，并延伸至所述固定杆内，且在滑移时可与所述转动套相抵，所述抵推架的另一端与所述驱动齿条转动连接。
[0018]通过采用上述技术方案，在驱动齿条带动抵推架滑移时，抵推架相对于驱动架发生滑移，并推动转动套发生滑移，此时回复弹簧被压缩，由于转动套与固定杆螺纹连接，转动套同时发生转动，使得转动杆发生转动，继而使得抵推凸轮转动，由于复位弹簧的存在，抵推凸轮与加固块的接触点位于自身的基圆半径上，此时加固块缩回固定杆内，当转动杆位移完成后，抵推架推动驱动架发生位移，同时驱动架发生转动，并带动固定杆发生滑移和转动，继而插设于泥土内，当固定杆完全插设于泥土内时，反转驱动齿轮，此时抵推架向右移动，在回复弹簧的弹力下，转动套回复至初始位置，此时加固块被抵推凸轮推动，伸出固定杆外，插设于泥土内；对转动组件的设置，使得相关人员能够仅需通过控制驱动齿轮，来使得固定杆和加固块插设于泥土中，从而方便了相关人员本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市道路的热力管道结构，其特征在于：包括承载架(1)和热力管道(2)，所述承载架(1)用于安装于地下坑道内，所述热力管道(2)穿设于所述承载架(1)上，所述承载架(1)的侧壁上还设置有固定杆(3)，所述固定杆(3)通过设置于泥土内固定所述承载架(1)，所述固定杆(3)的外侧壁上设置有若干加固块(4)，所述加固块(4)沿所述固定杆(3)的轴线螺旋分布。2.根据权利要求1所述的一种城市道路的热力管道结构，其特征在于：所述固定杆(3)与所述承载架(1)滑动连接，所述固定杆(3)的一端可延伸出所述承载架(1)外，所述承载架(1)上设置有驱动组件(61)，所述驱动组件(61)用于驱动所述固定杆(3)沿自身轴线方向滑移。3.根据权利要求2所述的一种城市道路的热力管道结构，其特征在于：所述驱动组件(61)包括驱动架(611)与推动件(612)，所述驱动架(611)的外壁与所述承载架(1)的内壁螺纹连接，所述驱动架(611)与所述固定杆(3)的一端连接，所述推动件(612)用于推动所述驱动架(611)滑移，所述固定杆(3)延伸出所述承载架(1)外的一端上还开设有供自身插设于管道坑内侧壁上的插设螺纹(33)。4.根据权利要求3所述的一种城市道路的热力管道结构，其特征在于：所述推动件(612)包括驱动齿轮(6121)和驱动齿条(6122)，所述驱动齿轮(6121)与所述承载架(1)转动连接，所述驱动齿条(6122)与所述驱动齿轮(6121)相啮合，所述驱动齿条(6122)靠近所述固定杆(3)的一端与所述驱动架(611)连接，所述承载架(1)上还设置有转动架(7)，所述转动架(7)用于驱动所述驱动齿轮(6121)转动，所述转动架(7)的一端延伸出所述承载架(1)外。5.根据权利要求4所述的一种城市道路的热力管道结构，其特征在于：每一所述加固块(4)均与所述固定杆(3)滑动连接，每一所述加固块(4)的底端均位于所述固定杆(3)内，所述加固块(4)的上部还套设有复位弹簧(65)，所述复位弹簧(65)的两端分别与所述固定杆(3)的内壁与所述加固块(4)连接，所述固定杆(3)内还设置有供每一所述加固块(4)滑移的滑移组件(62)。6.根据权利要求5所述的一种城市道路的热力管道结构，其特征在于：所述滑移组件(62)包括转动杆(621)和若干抵推凸轮(622)，所述转动杆(621)位于所述固定杆(3)内，并与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈杰，刘兰兵，何雄，刘浩，郭帅武，张新建，张玉军，
申请(专利权)人：中化学建筑工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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