一种龙门吊轨道梁横跨大直径盾构端头井施工方法技术

本发明专利技术提供了一种龙门吊轨道梁横跨大直径盾构端头井施工方法，包括以下步骤：S1：放样定位轨道梁位置；S2：利用现有车站两侧的永久侧墙或边柱上的顶板环框梁施工钢筋制安时，同时进行悬挑梁钢筋制安并预留立柱钢筋，顶板及悬挑梁混凝土整体浇筑；S3：立柱钢筋制安，立模浇筑混凝土，养护；S4：钢箱梁加工以及钢箱梁定位安装；S5：轨道安装；S6：龙门吊试运行。本发明专利技术通过优化计算，与常规方法结构底板施工立柱至地面工艺相比，本发明专利技术充分发挥了永久结构侧墙、立柱及环框梁混凝土结构的承载及抗扭性能，避免底板至顶板的超高立柱施工风险，同时省去超高立柱拆除工序，缩短了工期，节约了成本，安全可靠。安全可靠。安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种龙门吊轨道梁横跨大直径盾构端头井施工方法


[0001]本专利技术涉及工程建设
，特别涉及一种龙门吊轨道梁横跨大直径盾构端头井施工方法。

技术介绍

[0002]地铁深基坑需要在盾构始发前完成龙门吊安装，然而龙门吊轨道梁需横跨端头井洞口。目前，现有技术中跨端头井大型洞口的方法为：钢箱梁+立柱回顶至底板。
[0003]由于轨道梁跨度大，多立柱回顶至底板，回顶净空高，因而其稳定性较差；再有，立柱回顶既延长了工期又提高了施工成本。
[0004]经过检索，现有技术中并未发现到上述技术问题，也缺乏对上述技术问题进行有效解决的技术手段。

技术实现思路

[0005]为解决上述问题，本专利技术旨在提出一种龙门吊轨道梁横跨大直径盾构端头井施工方法，通过利用现有永久结构侧墙、立柱及环框梁混凝土结构的承载及抗扭性能，避免底板至顶板的超高立柱施工风险，同时省去超高立柱拆除工序，缩短了工期，节约了成本，安全可靠。
[0006]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一种龙门吊轨道梁横跨大直径盾本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种龙门吊轨道梁横跨大直径盾构端头井施工方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：对车站两侧标准段轨道梁的位置进行依次定位，通过放样定位钢箱梁中轴线平面位置，并现场标记定位桩；S2：利用现有车站两侧的永久侧墙或边柱上的顶板环框梁施工钢筋制安时，同时进行悬挑梁钢筋制安，并预留立柱主筋甩筋，模板加固完成后，顶板环框梁及悬挑梁混凝土整体浇筑；S3：立柱钢筋制安完成后，在立柱顶部预埋带锚筋钢板，立模浇筑立柱混凝土，保湿养护；S4：在钢板厂内预制钢箱梁，钢箱梁进场验收合格后，按S1步序内标记的定位桩定位安装，并与立柱顶部预埋钢板焊接固定；S5：钢箱梁顶部放样定位钢轨中心位置，钢轨轨道定位后，采用钢板切割成的压块对轨道进行焊接固定；S6：龙门吊通过轨道进行安装完成后进行试运行。2.根据权利要求1所述的龙门吊轨道梁横跨大直径盾构端头井施工方法，其特征在于，所述悬挑梁截面为700mm*1400mm钢筋混凝土结构，C35混凝土，钢筋主筋及箍筋为HRB400，梁上部主筋为双排8+8根HRB400C32，下部主筋为单排8根HRB400C32，箍筋HRB400C12@150mm，钢筋底部采用垫块支垫，用于保证保护层厚度30mm。3.根据权利要求1所述的龙门吊轨道梁横跨大直径盾构端头井施工方法，其特征在于，所述悬挑梁端部立柱截面为500mm*700mm，C35混凝土，钢筋主筋及箍筋为HRB400，柱长边主筋为4+4根HRB400C28，柱短边主筋为1+1根HRB400C28，箍筋HRB400C12@300mm，钢筋侧面采用垫块支垫，用于保证保护层厚度30mm。4.根据权利要求1所述的龙门吊轨道梁横跨大直径盾构端头井施工方法，其特征在于，所述钢箱梁用Q235钢板厂内组焊而成，高800mm，宽700mm，钢板厚度...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵永军，陆应先，陈勇，刘东，张成，赵刚，张睿，罗嵩，许阿龙，张乔，张清晨，彭天乐，孙宝山，李双宏，厉晨阳，李鹤文，
申请(专利权)人：中铁四局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：