【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种组合式多用途踏板，特别涉及一种可以在交错组合设置的脚 踏框间组合设置弹性体，以在车体震荡时通过交错边框挤压弹性体来达到避震效果，以及 在踏板上加装卡式脚踏以利于脚掌平稳固定而有效发挥踩踏动能的踏板。
技术介绍
自行车是一种兼具节能环保与便于停放的交通工具，且车速可以由汽车人控制， 既可以快速行驶，也可以缓慢行驶，适合于各种年龄层的运动爱好者，现以成为主要的流行 运动之一。自行车在行进的过程中，时常会因经过颠簸的路面或坑洞，或者拉起车身跨越具 有段差的地形时，对车体产生大大小小的震荡，而震荡不但会影响骑车人对自行车的控制 性，而且震荡的作用力还会冲击骑车人躯体，为了能减缓车体的震荡以避免骑车人受到不 必要的伤害，技术人员对自行车进行设计改良，除了开发出前、后叉上的避震管外，更有诸 如避震用的把手、座垫、车架等产品来减缓震荡对颈、肘、腕、髋等关节的冲击。虽然已经针对人体大部分的特定关节开发出避震装置来避免其受到震荡的冲击， 但是对于使用双脚蹬踩脚踏板产生自行车行进动能的膝关节，却仍然没有专门的避震装 置。通常膝关节在双脚过度外张、内靠或打直等不良踩踏姿...
【技术保护点】
一种组合式多用途踏板，其特征在于，所述组合式多用途踏板包括一个踏板和一个轴芯组件，所述踏板与所述轴芯组件枢轴设置，并通过所述轴芯组件安装在曲柄上，其中： 所述轴芯组件包括一个与所述曲柄组装的内轴芯，所述内轴芯外套有一个用于组装设置踏板的套管，所述套管外周成型一个凸条，所述套管可相对所述内轴芯枢轴转动； 所述踏板包括第一脚踏框和第二脚踏框，各个脚踏框分别设置有二个相对的轴接部，各个轴接部内形成一个供所述套管穿过枢轴设置的芯孔，而各个芯孔的孔壁设置有至少一个供所述凸条插入的限位槽，所述限位槽留有供所述凸条活动的宽裕度；在所述轴接部外的两侧不等高处，分别成型一个翼框以将所述轴...
【技术特征摘要】
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