本发明专利技术公开了一种建筑货物用运输装置，包括运载车体，用于运输货物，限制板，限制板设置有两个，两个所述限制板固定于运载车体上，拉伸板，滑动嵌于两个限制板之间，滑动机构，安装设于运载车体上，用于控制拉伸板的滑动，提升机构，滑动嵌于拉伸板上，用于提升及移动货物。拉伸机构在传动机构的作用下，可以对货物进行移动，使货物上升、平移进入到运载车体内，从而对货物进行运输，通过移动机构，可以使整个提升机构进行平移，使提升机构可以在运载车体内部进行移动，使货物逐个的放入，拉伸板滑动在两个限制板之间滑动，滑动机构实现了拉伸板的移动，可以使移动机构延伸到运载车体外部，从而对外部的货物进行装卸，提高了操作性。提高了操作性。提高了操作性。
【技术实现步骤摘要】
一种建筑货物用运输装置
[0001]本专利技术属于提升重物
，具体为一种建筑货物用运输装置。
技术介绍
[0002]在日常的生产生活中货物的运输、卸载、搬运工作每时每刻都在发生，有大量的搬运工作受限制于时间、空间、经济等多种因素无法实现灵活方便的搬运作业，通常遇到此种情景，大多靠多人力的操作进行搬卸作业，但是遇到人力协调困难时，此种搬运作业就局限性很大，所以急需要一种能够灵活实现上下车搬运货物的装备解决此种问题。
[0003]在建筑和装卸领域需要将原材料运输至有高度落差的地方，但传统的提升装置只能直上直下的提材料，而且提升重物能力受阻，无法有效的对大型重物提升到高处，当物品所在地与需求所在地的位置不在一条直线上时，传统的提升装置就无能为力了，并且传统的提升装置在提升到高处时，还需要其他运输设备进行转移运输，大大增加了物品转移的效率。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于：通过拉伸板，使车体后方可以延伸，使提升机构可以移出车体内对物品进行提升处理。
[0005]本专利技术采用的技术方案如下：一种建筑货物用运输装置，包括；
[0006]运载车体，用于运输货物；
[0007]限制板，限制板设置有两个，两个所述限制板固定于运载车体上；
[0008]拉伸板，滑动嵌于两个限制板之间；
[0009]滑动机构，安装设于运载车体上，用于控制拉伸板的滑动；
[0010]提升机构，滑动嵌于拉伸板上，用于提升及移动货物；
[0011]所述提升机构由外框机构、拉伸机构、传动机构与移动机构构成，所述拉伸机构、传动机构与移动机构均安装于外框机构上，所述拉伸机构设置有两个，两个所述拉伸机构连接于传动机构上。
[0012]其中，所述滑动机构包括保护外框、主转动杆、转动齿轮、转动主轴、转动副轴、主连接带和第一旋转电机，所述主转动杆的两端外壁滑动嵌设于保护外框的内壁处，所述转动齿轮的内壁套设于主转动杆的外壁处。
[0013]其中，所述第一旋转电机的外壁底部安装设置于保护外框的内壁处，所述转动主轴的内壁套设于主转动杆的外壁处，所述转动副轴的内壁表面套设于第一旋转电机的输出端处，所述转动副轴与转动主轴通过主连接带相互连接。
[0014]其中，所述外框机构包括滑动块、辅助块与移动外框，所述滑动块设置有两个，所述移动外框通过两个滑动块滑动嵌设于拉伸板的底部处，所述辅助块设置有两组，两组所述辅助块的底部均固定于移动外框的顶部处。
[0015]其中，所述传动机构包括第二旋转电机、固定轴与转动带，所述固定轴的内壁表面
套设于第二旋转电机的输出端处，所述转动带设置有两个，两个所述转动带相互靠近的一端均缠绕于固定轴的外壁处。
[0016]其中，两个所述拉伸机构包括固定杆、转动轴、拉伸绳、固定块与挂钩，所述转动轴的内壁表面滑动套设于固定杆的外壁处，所述拉伸绳设置有两个，两个所述拉伸绳的一端均缠绕于转动轴的外壁处。
[0017]其中，所述挂钩设置有两个，两个所述挂钩通过固定块分别缠绕于两个拉伸绳的一端。
[0018]其中，所述移动机构包括第三旋转电机、固定主轴、固定副轴、固定内框、副转动杆、旋转齿轮与副连接带，所述副转动杆的两端外壁滑动嵌设于固定内框的内壁处，所述旋转齿轮的内壁表面套设于副转动杆的外壁处，所述旋转齿轮的外壁表面与拉伸板的底部相互啮合。
[0019]其中，所述固定主轴的内壁表面套设于副转动杆的外壁处，所述固定副轴的内壁表面套设于第三旋转电机的输出端处，所述固定主轴与固定副轴通过副连接带相互连接。
[0020]其中，所述运载车体的外壁一侧绞接有两个车门。
[0021]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
[0022](1)本专利技术中，拉伸机构在传动机构的作用下，可以对货物进行移动，使货物上升、平移进入到运载车体内，从而提高货物的高度，使货物能够进入到运载车体内。
[0023](2)本专利技术中，通过移动机构，可以使整个提升机构进行平移，使提高货物的能够平移进入到运载车体内，使提升机构可以在运载车体内部进行移动，使货物逐个的放入。
[0024](3)本专利技术中，拉伸板滑动在两个限制板之间滑动，滑动机构实现了拉伸板的移动，可以使移动机构延伸到运载车体外部，从而对外部的货物进行装卸，提高了操作性。
附图说明
[0025]图1为本专利技术的正视剖视图；
[0026]图2为本专利技术的运载车体剖视图；
[0027]图3为本专利技术的保护外框剖视图；
[0028]图4为本专利技术的外框机构正视图；
[0029]图5为本专利技术的外框机构剖视图；
[0030]图6为本专利技术的移动机构正视图；
[0031]图7为本专利技术的移动机构剖视图；
[0032]图8为本专利技术A的放大图；
[0033]图9为本专利技术B的放大图；
[0034]图10为本专利技术C的放大图。
[0035]图中标记：1、运载车体；2、限制板；3、拉伸板；4、外框机构；5、拉伸机构；6、传动机构；7、移动机构；8、保护外框；9、主转动杆；10、转动齿轮；11、转动主轴；12、转动副轴；13、主连接带；14、第一旋转电机；15、车门；401、滑动块；402、辅助块；403、移动外框；501、固定杆；502、转动轴；503、拉伸绳；504、固定块；505、挂钩；601、第二旋转电机；602、固定轴；603、转动带；701、第三旋转电机；702、固定主轴；703、固定副轴；704、固定内框；705、副转动杆；706、旋转齿轮；707、副连接带。
具体实施方式
[0036]下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。
[0037]在本实用的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0038]在本实用的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
[0039]实施例1
[0040]实施例一，参照图1
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10：本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种建筑货物用运输装置，其特征在于；包括；运载车体(1)，用于运输货物；限制板(2)，限制板(2)设置有两个，两个所述限制板(2)固定于运载车体(1)上；拉伸板(3)，滑动嵌于两个限制板(2)之间；滑动机构，安装设于运载车体(1)上，用于控制拉伸板(3)的滑动；提升机构，滑动嵌于拉伸板(3)上，用于提升及移动货物；所述提升机构由外框机构(4)、拉伸机构(5)、传动机构(6)与移动机构(7)构成，所述拉伸机构(5)、传动机构(6)与移动机构(7)均安装于外框机构(4)上，所述拉伸机构(5)设置有两个，两个所述拉伸机构(5)连接于传动机构(6)上。2.如权利要求1所述的一种建筑货物用运输装置，其特征在于：所述滑动机构包括保护外框(8)、主转动杆(9)、转动齿轮(10)、转动主轴(11)、转动副轴(12)、主连接带(13)和第一旋转电机(14)，所述主转动杆(9)的两端外壁滑动嵌设于保护外框(8)的内壁处，所述转动齿轮(10)的内壁套设于主转动杆(9)的外壁处。3.如权利要求2所述的一种建筑货物用运输装置，其特征在于：所述第一旋转电机(14)的外壁底部安装设置于保护外框(8)的内壁处，所述转动主轴(11)的内壁套设于主转动杆(9)的外壁处，所述转动副轴(12)的内壁表面套设于第一旋转电机(14)的输出端处，所述转动副轴(12)与转动主轴(11)通过主连接带(13)相互连接。4.如权利要求3所述的一种建筑货物用运输装置，其特征在于：所述外框机构(4)包括滑动块(401)、辅助块(402)与移动外框(403)，所述滑动块(401)设置有两个，所述移动外框(403)通过两个滑动块(401)滑动嵌设于拉伸板(3)的底部处，所述辅助块(402)设置有两组，两组所述辅助块(402)的底部均固定于移动外框(403)的顶部处。5.如权利要求4所述的一种建筑货物用运输装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪显，
申请(专利权)人：安徽濡沃信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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