【技术实现步骤摘要】
一种智慧交通监测数据的优化方法及系统
[0001]本申请涉及一种智慧交通监测数据的优化方法及系统
。
技术介绍
[0002]随着高速公路的发展越来越快,高速公路自身的调度也逐步得到重视,特别是对于随着自动驾驶的发展,车路协同方面也越来越多
。
车路协同是采用先进的无线通信和新一代互联网等技术,全方位实施车车
、
车路动态实时信息交互,并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理,充分实现人车路的有效协同,保证交通安全,提高通行效率,从而形成的安全
、
高效和环保的道路交通系统
。
[0003]在路测,车路协同主要是有两方面的作用,一方面是进行实时监测的数据收集,另外一方面则是进行数据传输,而在数据传输方面,包括两个方向,一个是向监测中心传输,另外一方面则是向车辆进行传输
。
对于监测中心,要求数据的完整和及时性,而对于车辆端,则是要求关键数据的及时性,因此对于监测数据的传输,需要根据情况的不同进行设置,现在的边缘数据监测中心并没有该功能,因此很难同时满足车路协同数据传输的要求
。
技术实现思路
[0004]为了解决上述问题,本申请一方面公开了一种智慧交通监测数据的优化方法,包括如下步骤:
[0005]获取监测数据;
[0006]将监测数据分配为分级数据和基本数据;
[0007]根据分级数据进行基本数据的分配,将基本数据分配为一级数据和二级数据;
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种智慧交通监测数据的优化方法,其特征在于:包括如下步骤:获取监测数据;将监测数据分配为分级数据和基本数据;根据分级数据进行基本数据的分配,将基本数据分配为一级数据和二级数据;将一级数据传输给车辆和
/
或监测中心,将二级数据进行边缘处理得到边缘分析数据,然后将边缘分析数据传输给车辆和
/
或监测中心;在一级数据和边缘分析数据传输间隙,将二级数据传输给车辆和
/
或监测中心
。2.
根据权利要求1所述的一种智慧交通监测数据的优化方法,其特征在于:所述分级数据包括评测值和紧急测量值
。3.
根据权利要求2所述的一种智慧交通监测数据的优化方法,其特征在于:所述分级数据按照如下方式得到:所述监测数据按照重要性程度
Z
i
进行赋值,结合监测数据对应的数据包的大小
B
i
计算得到评测值
P
i
=
Z
i
/B
i
;根据道路拥挤程度
Y
i
以及对应车辆的行驶速度
V
i
,得到紧急测量值
J
i
=
Y
i
*V
i
;根据评测值
P
i
对于监测数据进行排序,然后根据紧急测量值的大小,按照评测值
P
i
的排序进行分级数据和基本数据的分配
。4.
根据权利要求3所述的一种智慧交通监测数据的优化方法,其特征在于:所述道路拥挤程度
Y
i
=预测路段现行的预测行驶时间
/
预测路段畅通状态行驶时间
。5.
根据权利要求3所述的一种智慧交通监测数据...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵怀福,曹正彬,雷振兵,王熙宇,徐磊,阚欣,
申请(专利权)人:山东高速信息集团有限公司,
类型:发明
国别省市:
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