泥浮式海上风机系统的运输方法和工作高度的调整方法技术方案

本发明专利技术涉及海上风电技术领域，尤其涉及一种泥浮式海上风机系统的运输方法和工作高度的调整方法。该泥浮式海上风机系统包括多个吸力锚、多个重力锚、风机整机和风机基础，风机基础包括柱体、第一球壳、第二球壳和多个第三球壳，多个第三球壳均匀地环绕在第二球壳的周向。每个吸力锚连接一个第一锚链，每个第一锚链的另一端分别与第一球壳的卷扬机连接；每个重力锚连接一个第二锚链，每个第二锚链的另一端分别与第二球壳的卷扬机连接；方法包括：利用卷扬机收起锚链；用拖船托运风机系统；获取风机基础的倾斜角度；若倾斜角度大于预设角度，则对风机基础进行平衡调节，直至将风机系统运输至指定位置。本发明专利技术能够降低海上风机系统的运输成本。统的运输成本。统的运输成本。

【技术实现步骤摘要】
泥浮式海上风机系统的运输方法和工作高度的调整方法


[0001]本专利技术涉及海上风电
，尤其涉及一种泥浮式海上风机系统的运输方法和工作高度的调整方法。

技术介绍

[0002]随着能源危机的日益突出，海上风电作为可再生能源，已经成为当前能源结构的重要组成部分。海上风机系统生产完成后，通常使用专用的船舶将其运输至特定海域。而现有风机系统为了保证稳定性和安全性，风机系统的锚结构不仅包括吸力锚组件（用于限制上部风机在竖直方向的位置），还包括重力锚组件（用于限制上部风机在水平方向的位置），结构复杂、重量较重。因此，如果仍用现有方式对海上风机系统进行运输，需要分批多次进行，耗费大量的人力和物力，经济性较差。
[0003]因此，目前亟待需要一种泥浮式海上风机系统的运输方法和工作高度的调整方法来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术一个或多个实施例描述了一种泥浮式海上风机系统的运输方法和工作高度的调整方法，能够降低海上风机系统的运输成本。
[0005]第一方面，本专利技术一个实施例提供了一种泥浮式海上风机系统的运输方法，应用于海上风机系统，所述海上风机系统包括多个重力锚、多个吸力锚、风机整机和风机基础，所述风机基础包括中空的柱体、第一球壳、第二球壳、多个第三球壳、多个中空的第一连杆、多个第二连杆和多个中空的支撑杆；每个第一连杆的一端分别与所述第二球壳的周向外壁连接，另一端分别与一个第三球壳连接，以使多个第三球壳均匀地环绕在所述第二球壳的周向，每个第二连杆的两端分别与相邻的两个第三球壳连接；每个支撑杆的一端分别与一个第三球壳连接，另一端分别与一个第一球壳的周向外壁连接；所述风机整机的底端安装于所述第一球壳的顶端；每个第一球壳和每个第二球壳内均设置有带多个伸缩锚盘的卷扬机，每个吸力锚均连接一个第一锚链，每个第一锚链的另一端分别穿过相应第三球壳和相应支撑杆后与所述第一球壳内相应的伸缩锚盘连接；每个重力锚均连接一个第二锚链，每个第二锚链的另一端分别穿过相应第三球壳和相应第一连杆后与所述第二球壳内相应的伸缩锚盘连接；所述方法包括：利用卷扬机分别将每个第一锚链和每个第二锚链均调节为收起状态；将拖船与任意一个重力锚连接，并控制所述拖船向指定位置移动；每隔预设时间间隔，获取所述风机基础的倾斜角度；基于所述倾斜角度对所述风机基础进行平衡调节，直至将所述风机系统运输至所述指定位置。
[0006]第二方面，本专利技术一个实施例提供了一种泥浮式海上风机系统工作高度的调整方法，应用于海上风机系统，所述海上风机系统包括多个重力锚、多个吸力锚、上部风机、塔筒
和风机基础，所述风机基础包括中空的柱体、第一球壳、第二球壳、多个第三球壳、多个中空的第一连杆、多个第二连杆和多个中空的支撑杆；每个第一连杆的一端分别与所述第二球壳的周向外壁连接，另一端分别与一个第三球壳连接，以使多个第三球壳均匀地环绕在所述第二球壳的周向，每个第二连杆的两端分别与相邻的两个第三球壳连接；每个支撑杆的一端分别与一个第三球壳连接，另一端分别与一个第一球壳的周向外壁连接；所述上部风机的底端安装于所述塔筒的顶端，所述塔筒的底端安装于所述第一球壳的顶端；每个第一球壳和每个第二球壳内均设置有带多个伸缩锚盘的卷扬机，每个所述第三球壳内均设置有气
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水置换阀；每个吸力锚均连接一个第一锚链，每个第一锚链的另一端分别穿过相应第三球壳和相应支撑杆后与所述第一球壳内相应的伸缩锚盘连接；每个重力锚均连接一个第二锚链，每个第二锚链的另一端分别穿过相应第三球壳和相应第一连杆后与所述第二球壳内相应的伸缩锚盘连接，每个所述吸力锚和每个所述重力锚均固定于海底的泥床内；所述方法包括：获取所述上部风机在当前工作高度下的实际风速；将所述实际风速与额定风速进行比较，并根据比较结果调节每个第一锚链和第二锚链的长度，以改变所述上部风机的工作高度，所述额定风速为使所述上部风机的发电量等于额定发电量时对应的风速。
[0007]根据本专利技术实施例提供的泥浮式海上风机系统的运输方法和泥浮式海上风机系统工作高度的调整方法，该方法应用于海上风机系统，该海上风机系统通过将多个第三球壳均匀地设置于第二球壳的周向上，可以增强风机系统的平衡能力，有利于对风机系统进行湿拖。本专利技术方法将重力锚与拖船连接，并借助于风机系统的浮力使其漂浮在海面上，以对其进行湿拖，并在运输过程中实时监测风机系统的倾斜角度。若倾斜角度小于预设角度，说明风机系统运输平稳，则不对其进行干涉；若倾斜角度大于预设角度，则说明风机系统状态不稳定，存在侧翻风险，需要对其进行平衡调节。在整个运输过程中，一边托运一边进行平衡调节，直至将风机系统运输至指定位置。本专利技术提供的方法可以一次性地将整个风机系统运输至指定位置，节省人力物力，运输成本低。
附图说明
[0008]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0009]图1为本专利技术一实施例提供的泥浮式海上风机系统的运输方法的流程图；图2为本专利技术一实施例提供的泥浮式海上风机系统的立体结构示意图；图3为本专利技术一实施例提供的风机基础的结构示意图；图4为本专利技术一实施例提供的伸缩锚盘的结构示意图；图5为本专利技术一实施例提供的第三球壳的内部结构示意图；图6为本专利技术一实施例提供的泥浮式海上风机系统工作高度的调整方法流程图。
[0010]附图标记：10
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吸力锚；
20
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重力锚；30
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上部风机；40
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塔筒；50
‑
塔筒连接件；60
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风机基础；601
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柱体；602
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第一球壳；603
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第二球壳；604
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第三球壳；605
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第一连杆；606
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第二连杆；607
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支撑杆；608
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第一锚链；609
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第二锚链。
具体实施方式
[0011]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0012]为了更好的理解方案，此处首先对泥浮式海上风机系统进行解释：泥浮式海上风机系统是指风机基础可以在漂浮态和泥浮态之间转换，漂浮态是指风机基础漂浮在海面或海水中，在该种态下，上部风机工作高度较高，有利于提高发电效率，适用于海洋环境较好的情况；泥浮态是指风机基础固定于海底的泥层中，在该种态下，上部风机工作高度较低，有利于提高安全性，适用于海洋本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种泥浮式海上风机系统的运输方法，其特征在于，应用于海上风机系统，所述海上风机系统包括多个吸力锚（10）、多个重力锚（20）、风机整机和风机基础（60），所述风机基础（60）包括中空的柱体（601）、第一球壳（602）、第二球壳（603）、多个第三球壳（604）、多个中空的第一连杆（605）、多个第二连杆（606）和多个中空的支撑杆（607）；每个第一连杆（605）的一端分别与所述第二球壳（603）的周向外壁连接，另一端分别与一个第三球壳（604）连接，以使多个第三球壳（604）均匀地环绕在所述第二球壳（603）的周向，每个第二连杆（606）的两端分别与相邻的两个第三球壳（604）连接；每个支撑杆（607）的一端分别与一个第三球壳（604）连接，另一端分别与一个第一球壳（602）的周向外壁连接；所述风机整机的底端安装于所述第一球壳（602）的顶端；每个第一球壳（602）和每个第二球壳（603）内均设置有带多个伸缩锚盘的卷扬机，每个吸力锚（10）均连接一个第一锚链（608），每个第一锚链（608）的另一端分别穿过相应第三球壳（604）和相应支撑杆（607）后与所述第一球壳（602）内相应的伸缩锚盘连接；每个重力锚（20）均连接一个第二锚链（609），每个第二锚链（609）的另一端分别穿过相应第三球壳（604）和相应第一连杆（605）后与所述第二球壳（603）内相应的伸缩锚盘连接；所述方法包括：利用卷扬机分别将每个第一锚链（608）和每个第二锚链（609）均调节为收起状态；将拖船与任意一个重力锚（20）连接，并控制所述拖船向指定位置移动；每隔预设时间间隔，获取所述风机基础（60）的倾斜角度；判断该倾斜角度是否大于预设角度，若是，则对所述风机基础（60）进行平衡调节，直至将所述风机系统运输至所述指定位置。2.根据权利要求1所述的运输方法，其特征在于，每个所述第三球壳（604）内均设置有气
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水置换阀；所述对所述风机基础（60）进行平衡调节，包括：确定所述倾斜角度的危险等级，每个危险等级对应的倾斜角度的范围不同；基于不同的危险等级调整每个第三球壳（604）内的气
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水置换阀的开启度，每个所述气
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水置换阀的开启度分别与相应第三球壳（604）的充放水速率呈正比例关系。3.根据权利要求2所述的运输方法，其特征在于，所述基于不同的危险等级调整每个第三球壳（604）内的气
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水置换阀的开启度，包括：针对向下倾斜的第三球壳（604），将每个第三球壳（604）的气
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水置换阀的开启度均置为零；针对向上倾斜的第三球壳（604），分别增大每个向上倾斜的第三球壳（604）的气
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水置换阀的开启度，以基于所述气
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水置换阀向相应的第三球壳（604）充水；其中，针对任意一个第三球壳（604），危险等级越大，其气
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水置换阀的开启度越大。4.根据权利要求2所述的运输方法，其特征在于，所述基于不同的危险等级调整每个第三球壳（604）内的气
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水置换阀的开启度，包括：针对向下倾斜的第三球壳（604），分别增大每个向下倾斜的第三球壳（604）的气
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水置换阀的开启度，以基于所述气
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水置换阀对相应的第三球壳（604）进行放水；其中，针对任意一个第三球壳（604），危险等级越大，其气
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水置换阀的开启度越大；针对向上倾斜的第三球壳（604），分别增大每个向上倾斜的第三球壳（604）的气
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水置换阀的开启度，以基于所述气
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水置换阀向相应的第三球壳（604）充水；其中，针对任意一个第三球壳（604），危险等级越大，其气
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水置换阀的开启度越大。
5.根据权利要求3或4所述的运输方法，其特征在于，所述分别增大每个向上倾斜的第三球壳（604）的气
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水置换阀的开启度，包括：将最上端的第三球壳（604）确定为第一目标球体；将所述第一目标球体的开启度置为最大，沿远离该第一目标球体的方向，逐级减小各第三球壳（604）上的气
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水置换阀的开启度置。6.根据权利要求4所述的运输方法，其特征在于，所述分别增大每个向下倾斜的第三球壳（604）的气
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水置换阀的开启度，包括：将最下端的第三球壳（604）确定为第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张力，张浦阳，李刚，丁红岩，刘博，乐丛欢，乔弘，
申请(专利权)人：丁红岩上海易斯特海洋工程技术有限公司张浦阳，
类型：发明
国别省市：