一种汽车铝合金支架合模缝打磨装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车铝合金支架合模缝打磨装置，包括固定框体、外壳和打磨设备，所述固定框体的顶端安装有外壳，且外壳的内部设置有第一电机，所述第一电机的输出端通过联轴器安装有主轴，且主轴的底端安装有转盘，所述转盘的底端安装有安装框体，且安装框体的内部设置有升降机构，所述升降机构的一侧安装有连接块，且连接块的一侧通过轴承安装有固定轴，固定轴的一侧安装有弧形齿轮架，且弧形齿轮架的外壁设置有齿块，所述连接块靠近齿块一侧安装有用于调整位置的旋转机构，该装置具有第二电机带动安装轴旋转，从而安装轴带动安装齿轮与齿块外壁相啮合，则齿块带动打磨设备位置对支架本体不同角度进行打磨。架本体不同角度进行打磨。架本体不同角度进行打磨。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车铝合金支架合模缝打磨装置


[0001]本专利技术涉及打磨装置
，具体为一种汽车铝合金支架合模缝打磨装置。

技术介绍

[0002]随着科技的进步，经济水平的快速发展带动了汽车工业的迅速发展，在汽车零部件的制造过程中，逐步趋向于轻量化、高强化及精细化。而铝合金材料因其具备高比强度、较低的密度及优良的可加工型，适宜应用于汽车零部件的制备过程中。在应用铝合金材料的时候，其单位质量上的抗弯曲强度、抗拉伸强度及抗扭曲强度等均优于传统的钢结构管材。
[0003]然而，现有的汽车铝合金支架合模缝打磨装置在使用的过程中存在以下的问题：传统的加工方式需要工人与机器之间的不断配合打磨，而需要不同角度进行打磨时，则打磨角度不方便调整，使得生产效率较低，特别是在工人的生产力无法得到提高的前提下，这种生产方式很难适应现代化生产的需要，此外，在对不同形状的铝合金支架进行固定时，调整不便，则实用性不高。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车铝合金支架合模缝打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的相关问题。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车铝合金支架合模缝打磨装置，包括固定框体(1)、外壳(2)和打磨设备(12)，其特征在于：所述固定框体(1)的顶端安装有外壳(2)，且外壳(2)的内部设置有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出端通过联轴器安装有主轴(4)，且主轴(4)的底端安装有转盘(5)，所述转盘(5)的底端安装有安装框体(6)，且安装框体(6)的内部设置有升降机构，所述升降机构的一侧安装有连接块(10)，且连接块(10)的一侧通过轴承安装有固定轴，固定轴的一侧安装有弧形齿轮架(7)，且弧形齿轮架(7)的外壁设置有齿块(8)，所述连接块(10)靠近齿块(8)一侧安装有用于调整位置的旋转机构，所述弧形齿轮架(7)的内部安装有凹型框体(9)，且凹型框体(9)的内壁一侧安装有气缸(11)，所述气缸(11)输出端设置有与凹型框体(9)内壁相适配的打磨设备(12)，所述固定框体(1)内部的底端安装有底座(16)，且底座(16)外壁设置有用于贴合的固定机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金支架合模缝打磨装置，其特征在于：所述升降机构包括第三电机(22)和丝杆(23)，所述转盘(5)的顶端安装有第三电机(22)，且第三电机(22)输出端安装有贯穿转盘(5)的丝杆(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：马增林，蒋琦辉，
申请(专利权)人：芜湖市祥鼎科技有限公司，
类型：发明
国别省市：