一种一体化预制舱变电站制造技术

本发明专利技术涉及变电站领域，具体涉及一种一体化预制舱变电站，包括预制舱本体；套板，其包括顶板及设于顶板两侧的竖板；用于将套板固定于预制舱本体上的固定部；设于竖板外侧面的凹槽；相对设于凹槽内的第一内轴及与第一内轴相对应的摆动板，摆动板的顶端设有第一轴孔；设于第一内轴底端的撑板及安装于撑板上的若干转轮；用于驱动摆动板绕着第一内轴转动的转动部；用于推动摆动板沿着第一内轴滑动的推动部；与竖板相对应的轨道；设于竖板内的升降部，其用于通过支撑面，推动套板做升降运动

【技术实现步骤摘要】
一种一体化预制舱变电站


[0001]本专利技术涉及变电站领域，尤其涉及一种一体化预制舱变电站
。

技术介绍

[0002]预制舱是装配式变电站的重要组成部分，其内部集成了多种电气部件，工厂化加工，在厂内完成组装后，直接运输到工程现场，并就位于安装基础上，大大缩短了建设周期，但是本申请人发现，在将预制舱从运输车辆转移到安装基础上时，一般采用起吊设备，这种方式需要将预制舱先吊起到空中，再慢慢转移到安装基础上，在这个过程中，如果其中一个吊装件出现问题，就会大大增大安全风险
。
[0003]在申请号为
CN202222917932.5
，专利名称为一种变电站预制舱用吊装结构的专利中，包括变电站预制舱本体
、
第一钢丝绳和第二钢丝绳，变电站预制舱本体底部的两侧旋有第一吊环，第一吊环中挂有挂钩，挂钩的顶部挂有第一吊扣，第一吊扣中旋有第二固定螺栓，第二固定螺栓的上套有第一钢丝绳，第一钢丝绳的顶部套有第二吊环，第二吊环的顶部旋有支撑钢，支撑钢的截面呈现“工”字型，第二吊环在支撑钢的底部设置有四个，该装置使四个绳环同时挂在吊机的吊钩上，从而只需一个吊机就可吊装，但是该装置仍然需要将预制舱吊起到空中，无法解决上述技术问题
。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术的目的在于提出一种一体化预制舱变电站，以解决现有技术中采用起吊设备将预制舱从运输车辆上转移到安装基础上的过程中，由于预制舱一直处于空中，如果其中一个吊装件出现问题，就会大大增大安全风险的技术问题
。
[0005]基于上述目的，本专利技术提供了一种一体化预制舱变电站，包括预制舱本体，所述一体化预制舱变电站还包括：套板，其包括顶板及设于顶板两侧的竖板，所述竖板内侧面的距离与预制舱本体的宽度相等；用于将套板固定于所述预制舱本体上的固定部；设于竖板外侧面的凹槽，所述凹槽贯穿竖板的下表面；相对设于凹槽内的第一内轴及与所述第一内轴相对应的摆动板，所述摆动板的顶端设有第一轴孔，所述第一内轴与所述第一轴孔转动连接；设于第一内轴底端的撑板及安装于所述撑板上的若干转轮，所述转轮设于撑板的外侧面；用于驱动摆动板绕着第一内轴转动的转动部；用于推动摆动板沿着第一内轴滑动的推动部；与竖板相对应的轨道，所述轨道用于安装在放置预制舱本体的位置的两侧，且两个轨道之间的最短距离大于两个竖板之间的最长距离，所述轨道的高度大于或等于预制舱本体在运输过程中距离地面的高度；
设于竖板内的升降部，所述升降部用于通过支撑面，推动套板做升降运动
。
[0006]进一步的，所述固定部包括螺栓
、
设于竖板两侧的若干侧板及与所述侧板相对应的固定板，所述固定板固定于预制舱本体内，所述螺栓用于在套板套于预制舱本体后，将固定板与对应的侧板固定连接
。
[0007]进一步的，所述升降部包括设于竖板内的驱动元件及设于所述驱动元件的输出轴的底板，所述竖板的下表面设有底槽，所述驱动元件在收缩状态时，所述底板位于所述底槽内
。
[0008]进一步的，所述转动部包括：设于摆动板侧面的固定块，所述固定块的上表面设有滑槽，所述滑槽的中心线与第一内轴的中轴线平行；压杆及设于所述压杆两端的铰接杆，所述铰接杆的一端与压杆对应的端部铰接；与滑槽滑动连接的滑块，所述滑块的侧面与对应的铰接杆的另一端铰接；设于凹槽顶部的驱动电机及一端固定于所述驱动电机的输出轴的螺杆，所述压杆设有第一螺孔，所述螺杆的侧表面设有螺纹，所述第一螺孔与所述螺纹相匹配
。
[0009]进一步的，所述推动部包括：套设于第一内轴上的第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定于摆动板朝向凹槽内的侧面，第一弹簧的另一端固定于凹槽的内壁；设于凹槽内的圆弧形凸板，所述圆弧形凸板的圆心位于第一内轴的中轴线上，且圆弧形凸板与摆动板朝向凹槽内的侧面保持接触状态，所述圆弧形凸板在摆动板向下转动的路线上逐渐向外凸出，且在摆动板处于竖直状态时，所述转轮完全位于凹槽的外部
。
[0010]进一步的，所述推动部还包括：设于凹槽内壁的圆弧形槽，所述圆弧形槽的圆心位于第一内轴的中轴线上；第二内轴及与圆弧形槽转动连接的底块，所述第二内轴的一端固定于底块的上表面，所述摆动板设有第二轴孔，所述第二内轴与所述第二轴孔滑动连接；套设于第二内轴上的第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定于摆动板朝向凹槽内的侧面，第二弹簧的另一端固定于凹槽的内壁
。
[0011]进一步的，所述升降部与摆动板相对应，且所述底槽与凹槽相连通，所述一体化预制舱变电站还包括：位于凹槽内的联动板，所述联动板与底板相对应；设于联动板一侧的延伸板，所述延伸板延伸至底槽内，所述底板朝向凹槽的侧面设有穿槽，所述穿槽贯穿底板的前后侧面，在底板进入到底槽内后，所述延伸板位于底板的后方，且延伸板正对于穿槽；用于推动联动板向凹槽外部运动，以使延伸板进入到穿槽内的推动组件，所述推动组件在使得延伸板进入到穿槽内后，在摆动板处于竖直状态时，所述联动板与撑板之间在竖直方向上具有部分重合的区域；一端固定于撑板表面的插杆，所述摆动板的内部设有插孔，所述插杆与所述插孔滑动连接；一端固定于插杆位于穿孔内的端面的第三弹簧，所述第三弹簧的另一端固定于插孔的端部
。
[0012]进一步的，所述推动组件包括：底端与联动板固定连接的滑板，所述滑板朝向凹槽内的表面设有表面槽，所述圆弧形凸板设有开口槽，所述滑板穿过所述开口槽，且滑板竖直设置；第四弹簧及与所述表面槽滑动连接的推板，所述第四弹簧的一端固定于所述推板的顶端，第四弹簧的另一端固定于滑板的顶端；与推板的侧表面连接的驱动件，所述驱动件用于驱动推板沿着垂直于竖板外侧面的方向运动
。
[0013]进一步的，所述驱动件包括：驱动杆，其设有与螺纹相匹配的第二螺孔，所述螺杆穿过第二螺孔，所述螺纹位于螺杆中部的侧表面，所述驱动杆位于压杆的上方，在所述螺纹与第一螺孔脱离时，所述摆动板处于竖直状态；一端与驱动杆的侧表面固定连接的第五弹簧，所述第五弹簧的另一端固定于压杆的侧表面；一端与压杆侧表面固定连接的第六弹簧，所述第六弹簧的另一端固定于凹槽的顶部；设于推板侧表面的连接板及一端固定于凹槽侧壁的立柱，所述立柱的侧表面设有连接槽，所述连接板与所述连接槽滑动连接；一端固定于连接槽底部的第七弹簧，所述第七弹簧的另一端固定于连接板的端部；设于凹槽侧壁的侧壁槽，所述侧壁槽与推板相对应，且两者形成一个十字型；与侧壁槽滑动连接推块及设于所述推块上的凸台，所述凸台用于推动推板向凹槽的外部方向运动；一端固定于侧壁槽端部的第八弹簧，所述第八弹簧的另一端固定于凸块的侧面；设于侧壁槽一侧的导向轮及一端固定于推板的拉绳，所述拉绳绕过所述导向轮，且所述拉绳的另一端固定于驱动杆，在所述摆动板处于竖直状态时，所述拉绳正好被拉直
。
[0014]进一步的，所述转轮的内部安装有轮毂电机，所述轮毂电机用于驱动转轮转动
。
[0015]本专利技术的有益效果：采用本专利技术的一种一体化预制舱变电站，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种一体化预制舱变电站，包括预制舱本体
(1)
，其特征在于，所述一体化预制舱变电站还包括：套板
(2)
，其包括顶板及设于顶板两侧的竖板，所述竖板内侧面的距离与预制舱本体
(1)
的宽度相等；用于将套板
(2)
固定于所述预制舱本体
(1)
上的固定部；设于竖板外侧面的凹槽
(6)
，所述凹槽
(6)
贯穿竖板的下表面；相对设于凹槽
(6)
内的第一内轴
(20)
及与所述第一内轴
(20)
相对应的摆动板
(14)
，所述摆动板
(14)
的顶端设有第一轴孔
(21)
，所述第一内轴
(20)
与所述第一轴孔
(21)
转动连接；设于第一内轴
(20)
底端的撑板
(15)
及安装于所述撑板
(15)
上的若干转轮
(16)
，所述转轮
(16)
设于撑板
(15)
的外侧面；用于驱动摆动板
(14)
绕着第一内轴
(20)
转动的转动部；用于推动摆动板
(14)
沿着第一内轴
(20)
滑动的推动部；与竖板相对应的轨道
(11)
，所述轨道
(11)
用于安装在放置预制舱本体
(1)
的位置的两侧，且两个轨道
(11)
之间的最短距离大于两个竖板之间的最长距离，所述轨道
(11)
的高度大于或等于预制舱本体
(1)
在运输过程中距离地面的高度；设于竖板内的升降部，所述升降部用于通过支撑面，推动套板
(2)
做升降运动
。2.
根据权利要求1所述的一种一体化预制舱变电站，其特征在于，所述固定部包括螺栓
(5)、
设于竖板两侧的若干侧板
(3)
及与所述侧板
(3)
相对应的固定板
(4)
，所述固定板
(4)
固定于预制舱本体
(1)
内，所述螺栓
(5)
用于在套板
(2)
套于预制舱本体
(1)
后，将固定板
(4)
与对应的侧板
(3)
固定连接
。3.
根据权利要求1或2所述的一种一体化预制舱变电站，其特征在于，所述升降部包括设于竖板内的驱动元件
(10)
及设于所述驱动元件
(10)
的输出轴的底板
(13)
，所述竖板的下表面设有底槽
(12)
，所述驱动元件
(10)
在收缩状态时，所述底板
(13)
位于所述底槽
(12)
内
。4.
根据权利要求3所述的一种一体化预制舱变电站，其特征在于，所述转动部包括：设于摆动板
(14)
侧面的固定块
(27)
，所述固定块
(27)
的上表面设有滑槽
(28)
，所述滑槽
(28)
的中心线与第一内轴
(20)
的中轴线平行；压杆
(9)
及设于所述压杆
(9)
两端的铰接杆
(55)
，所述铰接杆
(55)
的一端与压杆
(9)
对应的端部铰接；与滑槽
(28)
滑动连接的滑块
(29)
，所述滑块
(29)
的侧面与对应的铰接杆
(55)
的另一端铰接；设于凹槽
(6)
顶部的驱动电机
(7)
及一端固定于所述驱动电机
(7)
的输出轴的螺杆
(8)
，所述压杆
(9)
设有第一螺孔
(41)
，所述螺杆
(8)
的侧表面设有螺纹，所述第一螺孔
(41)
与所述螺纹相匹配
。5.
根据权利要求3所述的一种一体化预制舱变电站，其特征在于，所述推动部包括：套设于第一内轴
(20)
上的第一弹簧
(30)
，所述第一弹簧
(30)
的一端固定于摆动板
(14)
朝向凹槽
(6)
内的侧面，第一弹簧
(30)
的另一端固定于凹槽
(6)
的内壁；设于凹槽
(6)
内的圆弧形凸板
(22)
，所述圆弧形凸板
(22)
的圆心位于第一内轴
(20)
的中轴线上，且圆弧形凸板
(22)
与摆动板
(14)
朝向凹槽
(6)
内的侧面保持接触状态，所述圆弧
形凸板
(22)
在摆动板
(14)
向下转动的路线上逐渐向外凸出，且在摆动板
(14)
处于竖直状态时，所述转轮
(16)
完全位于凹槽
(6)
的外部
。6.
根据权利要求5所述的一种一体化预制舱变电站，其特征在于，所述推动部还包括：设于凹槽
(6)
内壁的圆弧形槽
(23)
，所述圆弧形槽
(23)
的圆心位于第一内轴
(20)
的中轴线上；第二内轴
(31)
及与圆弧形槽
(23)
转动连接的底块
(34)
，所述第二内轴
(31)
的一端固定于底块
(34)
的上表面，所述摆动板
(14)
设有第二轴孔
(32)
，所述第二内轴
(31)
与所述第二轴孔
(32)
滑动连接；套设于第二内轴
(31)
上的第二弹簧
(33)
，所述第二弹簧
(33)
的一端固定于摆动板
(14)
朝向凹槽
(6)
内的侧面，第二弹簧
(33)
的另一端固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：万顺青，郑彩霞，江维明，刘宏通，王迎涛，万媛媛，禹化彬，
申请(专利权)人：山东万海电气科技有限公司，
类型：发明
国别省市：