【技术实现步骤摘要】
一种车辆的座椅及车辆
[0001]本专利技术涉及车辆座椅
，特别是涉及一种车辆的座椅及车辆。
技术介绍
[0002]目前汽车座椅坐垫和靠背为一个整体，坐垫与靠背不能实现分离。汽车座椅占据座舱60％以上的空间，当前整车厂为了更大程度的利用车内空间，对汽车座椅的变形提出了更多的要求。一般来说，最后排座椅不可以前后移动或移动量很小，一般在200mm内，导致后排乘坐舒适性很差。一般来说，靠背可以向前放平，与行李箱接平形成更大的载物空间，但是要实现靠背能够完全放平，这就要求坐垫倾角很小，一般在12
°
以内，坐垫倾角小会导致乘坐舒适性很差。并且座椅的可调节范围有限，导致座椅功能有限，不能满足用户的多样化需求。
技术实现思路
[0003]本专利技术第一方面的一个目的是要提供一种车辆的座椅，解决现有技术中车辆座椅不能满足用户多样化需求的技术问题。
[0004]本专利技术第一方面的另一个目的是要提高用户的舒适性。
[0005]本专利技术第二方面的目的是要提供一种具有座椅的车辆。
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆的座椅，其特征在于，包括：滑轨，安装在车辆的地板上，且沿车辆的前后方向延伸；第一连接件，可滑动地设置在所述滑轨处；第二连接件，可滑动地设置在所述滑轨处，且位于所述第一连接件靠近所述车辆后方的一侧；坐垫和靠背，分别与所述第一连接件和所述第二连接件可转动地连接；所述坐垫和所述靠背设置成分别绕所述第一连接件和所述第二连接件转动，并结合所述第一连接件和所述第二连接件在所述滑轨上的位置，从而使得所述座椅在多种座椅模式之间切换。2.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述坐垫具有与所述第一连接件转动连接的第一端以及与所述第一端相对布置的第二端，所述靠背具有与所述第二连接件转动连接的第三端以及与所述第三端相对布置的第四端；所述坐垫具有所述第二端位于所述第一端的前方且高于所述第一端的第一位置，所述靠背具有所述第四端位于所述第三端的后方且高于所述第三端的第二位置，所述座椅设置成在所述坐垫位于所述第一位置、所述靠背位于所述第二位置且所述第一连接件和所述第二连接件靠近时处于第一座椅模式。3.根据权利要求2所述的座椅，其特征在于，所述坐垫还具有所述第二端位于所述第一端的前方且高于所述第一端的第三位置，所述座椅还设置在所述坐垫位于所述第三位置、所述靠背位于平行于所述滑轨的水平位置且所述第一连接件与所述第二连接件靠近时处于第二座椅模式。4.根据权利要求3所述的座椅，其特征在于，所述坐垫的所述第二端在位于所述第一位置时...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘毅，高磊，杨杰，管中学，候松松，袁清彬，刘合朴，刘赫圃，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：
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