一种垂直起降飞行器及其飞行方法技术

本发明专利技术公开了一种垂直起降飞行器及其飞行方法，属于飞行器技术领域，包括：框翼，其包括合围形成矩形框架结构的上翼段、下翼段、左垂翼、右垂翼，左上翼侧、左下翼侧、右上翼侧、右下翼侧，所述上翼段和所述左垂翼通过左上翼侧连接，所述下翼段和所述左垂翼通过左下翼侧连接，所述上翼段和所述右垂翼通过右上翼侧连接，所述下翼段和所述右垂翼通过右下翼侧连接，所述框翼固定连接固定支架，所述上翼段和所述下翼段在所述框翼向前飞行时产生升力，所述左垂翼和所述右垂翼在所述框翼向前飞行时引起偏航方向稳定；本发明专利技术通过在框翼的固定支架上安装可转动的主舱体,并在上舱室底部安装转动盘，采用矢量推力，可以满足飞行器多方式飞行需求。飞行需求。飞行需求。

【技术实现步骤摘要】
一种垂直起降飞行器及其飞行方法


[0001]本专利技术属于飞行器
，尤其涉及一种垂直起降飞行器及其飞行方法。

技术介绍

[0002]垂直起降飞机诞生于让飞机能突破跑道的限制、实现自由起落的革命性理念，垂直起降飞行器，在空中飞行或在陆地上行驶，从一辆公路汽车变身为一架飞机，因而垂直起降常常与垂直起降飞行器相结合。
[0003]现有的垂直起降飞行器设计简单，无法满足多方式的飞行及陆行需求。

技术实现思路

[0004]因此，本专利技术提出的一种垂直起降飞行器及其飞行方法。
[0005]一方面，为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种垂直起降飞行器，其包括：
[0006]框翼，其包括合围形成矩形框架结构的上翼段、下翼段、左垂翼和右垂翼，左上翼侧、左下翼侧、右上翼侧、右下翼侧，上翼段和左垂翼通过左上翼侧连接，下翼段和左垂翼通过左下翼侧连接，上翼段和右垂翼通过右上翼侧连接，下翼段和右垂翼通过右下翼侧连接，框翼固定连接固定支架，上翼段和下翼段在框翼向前飞行时产生升力，左垂翼和右垂翼在框翼向前飞行时引起本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种垂直起降飞行器，其特征在于：包括：框翼(1)，其包括合围形成矩形框架结构的上翼段(111)、下翼段(112)、左垂翼(113)、右垂翼(114)，左上翼侧(115)、左下翼侧(116)、右上翼侧(117)、右下翼侧(118)；所述上翼段(111)和所述左垂翼(113)通过左上翼侧(115)连接，所述下翼段(112)和所述左垂翼(113)通过左下翼侧(116)连接，所述上翼段(111)和所述右垂翼(114)通过右上翼侧(117)连接，所述下翼段(112)和所述右垂翼(114)通过右下翼侧(118)连接，所述框翼(1)固定连接固定支架(12)，所述上翼段(111)和所述下翼段(112)在所述框翼(1)向前飞行时产生升力，所述左垂翼(113)和所述右垂翼(114)在所述框翼(1)向前飞行时引起偏航方向稳定；推进机构(13)，其连接在所述固定支架(12)上，所述推进机构(13)包括多个螺旋桨和/或多个涵道风扇，为所述框翼(1)飞行提供动力；主舱体(2)，其安装在所述固定支架(12)的中部；多个车轮(3)，其位于所述框翼(1)的内部，所述车轮(3)铰接在所述框翼(1)上；操控机构，其安装在所述主舱体(2)内，所述操控机构电性连接所述推进机构(13)。2.根据权利要求1所述的一种垂直起降飞行器，其特征在于，所述推进机构(13)包括12个所述螺旋桨和/或多个所述涵道风扇，12个所述螺旋桨和/或多个所述涵道风扇分布在所述固定支架(12)的前后两端。3.根据权利要求2所述的一种垂直起降飞行器，其特征在于，所述主舱体(2)由隔板划分为上舱室(211)和下舱室(212)，所述主舱体(2)铰接在所述固定支架(12)上。4.根据权利要求3所述的一种垂直起降飞行器，其特征在于，所述主舱体(2)与所述固定支架(12)通过转动轴连接，所述主舱体(2)与所述固定支架(12)之间还连接有机电机构，所述机电机构与所述操控机构电性连接。5.根据权利要求4所述的一种垂直起降飞行器，其特征在于，所述主舱体(2)的两侧设置有连接支点(7)，所述连接支点(7)上设置有限位机构，所述限位机构与所述操控机构电性连接。6.根据权利要求5所述的一种垂直起降飞行器，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李凌霄，孙学明，李倩倩，孙雨荷，
申请(专利权)人：天圣智飞北京科技有限公司，
类型：发明
国别省市：