车载通讯终端固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车载通讯终端固定装置。该装置包括固定底座及通讯终端设备；固定底座包括底座壳体，设于底座壳体上的卡凸机构；通讯终端设备包括设备主体，设于设备主体上的与卡凸机构卡扣配合的卡槽结构；底座壳体中设有卡凸安装腔，底座壳体上设有与卡凸安装腔连通的卡扣孔；卡凸机构包括弹性安设于卡凸安装腔中的具有卡扣端部的卡凸芯结构，伸缩限位设于底座壳体的侧面、并与卡凸芯结构配合的楔形按钮块，卡凸芯结构的卡扣端部伸缩位于卡扣孔外、以与卡槽结构卡扣配合。本实用新型专利技术可解决由于车载电话等车载通讯终端与固定座相固定的卡扣结构较为复杂，组装较难，且成本较高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
车载通讯终端固定装置


[0001]本技术涉及车载通讯设备
，特别涉及一种车载通讯终端固定装置。

技术介绍

[0002]随着现代交通与信息化技术的发展，地铁、城际列车、高铁、动车等高速轨道交通工具越来越普及。而为了满足方便乘客及工作人员的沟通需求，通常会在这些高速轨道交通工具上设置车载电话等车载通讯终端。为了方便对车载电话等车载通讯终端进行固定设置，通常会在高速轨道交通工具的车厢壁上设置固定座，以将车载电话等车载通讯终端设置在固定座上，在需要使用车载电话的时候将其从固定座上取下，使用完后将其挂设在固定座上。
[0003]目前，为了在不使用时使车载电话等车载通讯终端与固定座连接可靠不易跌落，而在使用使方便将车载电话等车载通讯终端从固定座上取下，通常将车载电话等车载通讯终端卡设在固定座。在传统技术中，由于车载电话等车载通讯终端与固定座相固定的卡扣结构较为复杂，组装较难，且成本较高。

技术实现思路

[0004]因此，本技术所要解决的技术问题是相关技术中由于车载电话等车载通讯终端与固定座相固定的卡扣结构较为复杂，组装较难，且成本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载通讯终端固定装置，其特征在于，包括：固定底座，包括底座壳体，以及设于所述底座壳体上的卡凸机构；以及，通讯终端设备，包括设备主体，以及设于所述设备主体上的卡槽结构，所述卡凸机构与所述卡槽结构卡扣配合；其中，所述底座壳体中设有卡凸安装腔，所述底座壳体上设有与所述卡凸安装腔连通的卡扣孔；所述卡凸机构包括弹性安设于所述卡凸安装腔中的具有卡扣端部的卡凸芯结构，以及伸缩限位设于所述底座壳体的侧面、并与所述卡凸芯结构配合的楔形按钮块，所述卡凸芯结构的卡扣端部伸缩位于所述卡扣孔外、以与所述卡槽结构卡扣配合；所述楔形按钮块用于在外力作用下对所述卡凸芯结构进行挤压，以使得所述卡凸芯结构产生伸缩而与所述卡槽结构分离。2.根据权利要求1所述的车载通讯终端固定装置，其特征在于，所述卡凸芯结构包括伸缩限位设于所述卡凸安装腔中的卡凸芯座，以及设于所述卡凸芯座和所述卡凸安装腔的内壁面之间的弹性件，所述卡扣端部和所述弹性件分别位于所述卡凸芯座背对的两端，所述楔形按钮块伸缩设于所述卡凸芯座的侧面。3.根据权利要求2所述的车载通讯终端固定装置，其特征在于，所述卡凸芯座的侧面设有挤压槽口，所述楔形按钮块伸缩设于所述底座壳体的侧面、并位于所述挤压槽口中，所述楔形按钮块用于在外力作用下逐渐伸入所述挤压槽口中、以将所述卡凸芯座向压缩所述弹性件的方向进行挤压以使得所述卡扣端部产生收缩。4.根据权利要求3所述的车载通讯终端固定装置，其特征在于，所述楔形按钮块包括伸缩限位设于所述底座壳体的侧面的按钮部，与所述按钮部连接的具有第一楔形面的楔形块部，以及设于所述楔形块部的端部的第一限位部，所述楔形块部伸缩设于所述挤压槽口中，所述按钮部卡设于所述挤压槽口的外侧，所述第一限位部卡设于所述挤压槽口的内侧，所述按钮部用于在外力作用下对所述楔形块部产生挤压、以使得所述楔形块部的第一楔形面逐渐伸入所述挤压槽口中以对所述卡凸芯座产生挤压。5.根据权利要求4所述的车载通讯终端固定装置，其特征在于，所述按钮部设为圆形按钮，所述底座壳体的侧面设有圆形限位孔，所述圆形按钮伸缩位于所述圆形限位孔中；所述楔形块部靠近所述弹性件的侧面设为所述第一楔...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟华，左大永，冯波，吴谊恒，韩强，顾西伟，张庆，
申请(专利权)人：河南华启思创智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：