一种六活塞制动卡钳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种六活塞制动卡钳，属于卡钳技术领域，包括制动卡钳主体，制动卡钳主体的表面设置有限位部和制动盒，制动盒的两侧分别固定安装有进油管和出油管，制动盒的底部可拆卸连接有制动活塞，制动活塞的数量为六个，制动活塞的表面活动套接有防脱板，该六活塞制动卡钳，活塞夹紧力不便的情况下，在原来的基础上增加了一对活塞，增加了制动面积，也增加了制动力，同时增强了制动的稳定性，提高了制动过程的线性感觉，提高了使用者的操控性，并且通过设置的防脱板和连接套，使得制动活塞更加容易分拆组合，大大的提高了后期的检修效率，降低了维修成本。降低了维修成本。降低了维修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种六活塞制动卡钳


[0001]本技术涉及卡钳
，更具体地说，涉及一种六活塞制动卡钳。

技术介绍

[0002]制动卡钳主要采用的是在卡钳主体的一侧设置活塞，并在活塞的端部和卡钳主体的另一侧设置制动片，通过液压或气压推动活塞使其带动所在同一侧的制动片向相对一侧的制动片靠近以抱紧位于两者之间的刹车盘。
[0003]但是，制动卡钳通常采用四活塞结构，在使用时，可能会影响制动面积，降低制动稳定性，从而降低使用者的操控性，而且在后期检修时，较为繁琐费时，维修成本较高，为此，我们设计了一种六活塞制动卡钳，来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种六活塞制动卡钳，该六活塞制动卡钳，活塞夹紧力不便的情况下，在原来的基础上增加了一对活塞，增加了制动面积，也增加了制动力，同时增强了制动的稳定性，提高了制动过程的线性感觉，提高了使用者的操控性，并且通过设置的防脱板和连接套，使得制动活塞更加容易分拆组合，大大的提高了后期的检修效率，降低了维修成本。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种六活塞制动卡钳，包括制动卡钳主体，所述制动卡钳主体的表面设置有限位部和制动盒，所述制动盒的两侧分别固定安装有进油管和出油管，所述制动盒的底部可拆卸连接有制动活塞，所述制动活塞的数量为六个，所述制动活塞的表面活动套接有防脱板，该六活塞制动卡钳，活塞夹紧力不便的情况下，在原来的基础上增加了一对活塞，增加了制动面积，也增加了制动力，同时增强了制动的稳定性，提高了制动过程的线性感觉，提高了使用者的操控性，并且通过设置的防脱板和连接套，使得制动活塞更加容易分拆组合，大大的提高了后期的检修效率，降低了维修成本。
[0007]进一步的，所述防脱板的表面设置有同心同轴的连接套，所述连接套的表面设有外螺纹，所述制动盒的底部开有安装孔，且安装孔的内壁设有内螺纹，防脱板具有限位防滑的作用，便于连接套的装拆。
[0008]进一步的，所述防脱板的形状为多边形，且中间位置设有套孔，所述连接套的截面形状为圆环形，所述防脱板与连接套合围有限位槽，限位槽具有限位的作用。
[0009]进一步的，所述限位槽的内壁接触连接有油封，所述防脱板的表面接触连接有密封垫，所述油封和密封垫均为圆环形，密封垫和油封便于连接套、制动活塞和制动盒之间的密封。
[0010]进一步的，所述制动卡钳主体的一端设有制动腔，所述制动活塞处于制动腔内，制动活塞增加了制动面积。
[0011]进一步的，所述密封垫采用弹性耐油密封橡胶制成，具有密封和压缩弹力的作用，
防止连接套松动旋转。
[0012]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0013]本方案在活塞夹紧力不便的情况下，在原来的基础上增加了一对活塞，增加了制动面积，也增加了制动力，同时增强了制动的稳定性，提高了制动过程的线性感觉，提高了使用者的操控性。
[0014]本方案通过设置的防脱板和连接套，使得制动活塞更加容易分拆组合，大大的提高了后期的检修效率，降低了维修成本。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的制动卡钳主体结构仰视图；
[0017]图3为图2的防脱板结构俯视图。
[0018]图中标号说明：
[0019]1制动卡钳主体、11制动腔、2限位部、3制动盒、31进油管、32出油管、4制动活塞、41防脱板、42连接套、43限位槽、44油封、45密封垫、46套孔。
实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1：请参阅图1
‑
3，一种六活塞制动卡钳，包括制动卡钳主体1，制动卡钳主体1的表面设置有限位部2和制动盒3，制动盒3的两侧分别固定安装有进油管31和出油管32，进油管31和出油管32的连接方式和工作原理属于现有技术，通过与制动活塞4连通的液压或气压，控制制动活塞4进行工作，制动盒3的底部可拆卸连接有制动活塞4，制动活塞4的组成结构和工作原理属于现有技术，是本领域技术人员所熟知的，在此就不进行详细的描述了，制动活塞4的数量为六个，六个制动活塞4可以增加对制动片的挤压面积，从而提高制动力，制动活塞4的表面活动套接有防脱板41，防脱板41可以对制动活塞4进行限位，防止向下移动，而且便于制动活塞4的分拆组合。
[0022]限位槽43的内壁接触连接有油封44，防脱板41的表面接触连接有密封垫45，油封44和密封垫45均为圆环形，密封垫45和油封44便于连接套42、制动活塞3和制动盒3之间的密封，制动卡钳主体1的一端设有制动腔11，制动活塞4处于制动腔11内，制动活塞4增加了制动面积，密封垫45采用弹性耐油密封橡胶制成，具有密封和压缩弹力的作用，防止连接套42松动旋转。
[0023]本实施方案中，在活塞夹紧力不便的情况下，在原来的基础上增加了一对活塞，增加了制动面积，也增加了制动力，同时增强了制动的稳定性，提高了制动过程的线性感觉，提高了使用者的操控性。
[0024]实施例2：请参阅图1
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3，一种六活塞制动卡钳，包括制动卡钳主体1，制动卡钳主体1的表面设置有限位部2和制动盒3，制动盒3的两侧分别固定安装有进油管31和出油管32，
进油管31和出油管32的连接方式和工作原理属于现有技术，通过与制动活塞4连通的液压或气压，控制制动活塞4进行工作，制动盒3的底部可拆卸连接有制动活塞4，制动活塞4的组成结构和工作原理属于现有技术，是本领域技术人员所熟知的，在此就不进行详细的描述了，制动活塞4的数量为六个，六个制动活塞4可以增加对制动片的挤压面积，从而提高制动力，制动活塞4的表面活动套接有防脱板41，防脱板41可以对制动活塞4进行限位，防止向下移动，而且便于制动活塞4的分拆组合。
[0025]防脱板41的表面设置有同心同轴的连接套42，连接套42的表面设有外螺纹，制动盒3的底部开有安装孔，且安装孔的内壁设有内螺纹，防脱板41具有限位防滑的作用，便于连接套42的装拆，防脱板41的形状为多边形，且中间位置设有套孔46，连接套42的截面形状为圆环形，防脱板41与连接套42合围有限位槽43，限位槽43具有限位的作用。
[0026]本实施方案中，通过设置的防脱板41和连接套42，使得制动活塞4更加容易分拆组合，大大的提高了后期的检修效率，降低了维修成本。
[0027]该六活塞制动卡钳在使用时，通过液压或气压控制制动活塞4工作，从而推动制动片靠近以抱紧位于两者之间的刹车盘，从而进行制动，在活塞夹紧力不便的情况下，在原来的基础上增加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种六活塞制动卡钳，包括制动卡钳主体（1），其特征在于：所述制动卡钳主体（1）的表面设置有限位部（2）和制动盒（3），所述制动盒（3）的两侧分别固定安装有进油管（31）和出油管（32），所述制动盒（3）的底部可拆卸连接有制动活塞（4），所述制动活塞（4）的数量为六个，所述制动活塞（4）的表面活动套接有防脱板（41）。2.根据权利要求1所述的一种六活塞制动卡钳，其特征在于：所述防脱板（41）的表面设置有同心同轴的连接套（42），所述连接套（42）的表面设有外螺纹，所述制动盒（3）的底部开有安装孔，且安装孔的内壁设有内螺纹。3.根据权利要求2所述的一种六活塞制动卡钳，其特征在于：所述防脱板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈朝志，姚源洪，
申请(专利权)人：瑞安市梵高机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：