一种用于电驱主减速器壳气密检测的夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于电驱主减速器壳气密检测的夹具,包括上工装封堵结构和下工装封堵结构，所述上工装封堵结构包括上封堵基板，所述上封堵基板上设置有侧面封堵夹紧板和背面封堵夹紧板，所述侧面封堵夹紧板和背面封堵夹紧板上均安装有气缸，所述上封堵基板的中心位置还均匀分布有多个套管，所述套管内活动设置有压杆的一端，所述套管与压杆之间连接有弹簧，所述下工装封堵结构包括下封堵基板，所述下封堵基板上设置有密封缸，所述密封缸上安装有进气管，所述密封缸的侧壁上设置有进气孔，所述密封缸内安装有气压传感器。通过设计气密检测夹具，结合差压检漏仪，从而实现设备自主判定气密性，杜绝人为因素影响。杜绝人为因素影响。杜绝人为因素影响。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电驱主减速器壳气密检测的夹具


[0001]本技术涉及汽车减速器设备
，尤其是一种用于电驱主减速器壳气密检测的夹具。

技术介绍

[0002]汽车减速器是汽车上必不可少重要设备，主减速器在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构，基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向，主减速器由一对或几对减速齿轮副构成，动力由主动齿轮输入经从动齿轮输出，在使用时，汽车减速器内会装入一定量的润滑油，为了防止润滑油外漏，在生产时需要对汽车减速器外壳的气密性进行检测。
[0003]电驱主减速器壳是新能源汽车动力传动的重要组成部分之一，由于其所处的工作环境较为恶劣，对其气密性、耐腐蚀性要求较高。但是，通常对其气密性一直采用人工涂抹肥皂水，充入一定气压的空气后，观察表面有无气泡来判定是否漏气，由于人工操作一直伴随着诸多不确定因素，导致此类主减速器壳在新能源汽车售后市场经常反馈漏油故障。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种用于电驱主减速器壳气密检测的夹具，通过设计气密检测夹具，结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电驱主减速器壳气密检测的夹具,包括上工装封堵结构(1)和下工装封堵结构(2)，其特征在于：所述上工装封堵结构(1)包括上封堵基板(10)，所述上封堵基板(10)上设置有侧面封堵夹紧板(11)和背面封堵夹紧板(12)，所述侧面封堵夹紧板(11)数量为两个，且相对称设置，所述侧面封堵夹紧板(11)和背面封堵夹紧板(12)上均安装有气缸(13)，所述上封堵基板(10)的中心位置还均匀分布有多个套管(14)，所述套管(14)内活动设置有压杆(15)的一端，所述压杆(15)的另一端贯穿并伸出套管(14)，所述套管(14)与压杆(15)之间连接有弹簧(16)；所述下工装封堵结构(2)包括下封堵基板(20)，所述下封堵基板(20)上设置有密封缸(21)，所述密封缸(21)上安装有进气管(22)，所述密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯攀，胡浩，卢成勇，李国燕，郝峰，廖鹏，刘学艳，谭战武，白露瑶，杨昱杰，曾伟，赖祥华，
申请(专利权)人：四川建安工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：